Vesparinchen

ich denke das menschen die plastikschüsseln fahren auch menschen sind. und das gefühl nach dem winter wieder auf die fuffi zu steigen u los zu düsen ist einfach einmalig:) in meinem fall ist dies aber in letzter zeit eher auf der plastikschüssel passiert, denn meine fuffi war noch nicht fertig restauriert und daher saß ich einfach auf meinem suzuki und hab es auch irgendwie genossen nur dull gas geben zu müssen. und sogar auf einem plastik gefährt kann man irgendwie spaß haben;) wie heißts so schön "Spaß ist was man du draus machst" klingt kitschig ist aber so

Um hier mal meinen Senf dazu zu geben, ich fahre selbst ne Plastikschüssel.......lalalalala ist mir manchmal auch peinlich auf so nem ollen ding rum zu düsen aber ich muss sagen, hätte ich meinen suzuki nicht gehabt gäbe es keine fuffi. denn aus örtlichen weggründen wäre es mir dann nicht möglich gewesen die werkstatt der fuffi zu erreichen......usw.... lange rede kurzer sinn.... das wichtigste ist doch, dass egal auf welcher maschiene ob groß oder klein alt oder jung, neu oder gebraucht und eben plastik oder blech das fahrgefühl nicht verloren geht und man einfach schnell, bequem und vorallem mit spaß sein ziel erreicht..... außerdem leben wir nicht mehr 1950...u irgendwie ist es auch doch schön wenn nicht jeder vespa fährt... und wer wircklich nur aus stylgründen auf die fuffi steigt....naja was soll man sagen

wusste garnicht das es bei den zügen unterschiede gibt:) würdest du was besonderes empfehlen?

aber was heißt das jetzt für mich? soll ich mir bessere züge kaufen;)

bis auf die trommel sind züge und so neu aber werd mir das heute nochmal ansehen und wenn der motor läuft mal versuchen obs besser wird wenn ich bischen fahre

mir hat gestern jemand gesagt, dass es bei einem so alten roller sein kann, dass es an der bremstrommel liegt und ich die bremse erst einfahren muss.... danach soll ich dann den zug wieder nachziehen.

also hülle und zug sind einwandfrei eingehängt

das ist ja das komische! die bremse ist aber richtig eingestellt mit der richtigen spannung. das rad schleift auch so.......

vielleicht kann mir ja jemand weiter helfen oder hatte das problem schonmal. hab gestern meinen Bremszug vorne eingehängt. die bremse bremmst sehr gut. es sind neue beläge drauf und ein neuer zug! der hebel lässt sich aber bis zum griff durchziehen. und das rad schleift. der tüf wird das aber wohl so nicht abnehmen. muss ich die bremse erst bischen einfahren damit die beläge richtig greifen?

kurze frage, wieviel getriebeöl ist bei einer komplett überholten V 50 alt zu empfehlen? und sollte man auf irgendetwas bestimmtes achten?

Puhh mal ne Frage zur Feinstaubplakette. Habe von nem Bekannten gehört das es für verschiedene Fahrzeuge verschieden farbige Plaketten gibt. Zuminderst beim Auto. Je nach Gebiet muss das Fahrzeug dann bei Feinstaubalarm sofort abgestellt werden. Wie sieht denn sowas dann beim Roller aus? Brauch ich dann zb. mit ner Fuffi auch so ne Plakette? Wär bischen doof wenn man gerade ne schöne Umlandrollertour macht und dann wie auch immer so nen Alarm losgeht und man mitten in der Pampa steht u wohlmöglich noch Kilometer weit zu Fuß gehen darf und den Roller im Feld stehen lassen muss:-) Naja ganz so schlimm wirds schon nicht werden, und Klimaschutz ist ja auch gut, aber würde mich mal interessieren...

Ahhh kk verstehe. Dann habe ich praktisch auch die Federscheibe auf beiden Seiten. Und einen großen Ring auf der linken (also Nummer 10)

Upps der Link ist nicht ganz richtig. Auf alle Fälle befindet sich die Zeichnung unter www.vespa-archiv.de Ersatzteilekatalog V50 Tafel 10:-)

So hab mir mal die Explosionszeichnung angesehen. Auf der linken (Schaltseite) Ist ein runder Ring (Nummer 10). Auf der Gasseite, rechts, ist nix. Danach kommen dann die Zwischenstücke in die die Züge eigehängt werden (Nummer 13 und 39). http://www.vespa-archiv.de/index1.htm

oder noch besser erklärt mein schalt"griff"(da wo der punkt für den leergang drauf ist) hat zu viel spiel zum restlichen lenker

Also ich versuche mich nochmal besser auszudrücken:-) Ich habe meine Züge im Lenker eingehängt (linkes Schaltrohr ist somit draufgesteckt). Habe dann festgestellt das die Schaltung schlecht schaltet weil das Rohr direkt am Lenkkopf sitzt. Dazwischen müssen also irgendwie dann diese U-Ringe sein..... ??

Hi, bei meiner V50 versuche ich gerade die Züge einzuhängen etc. den Lenker zusammenzustöpseln. Dabei ist mir aufgefallen das es beim Schalten etc. zwischen den Griffen und dem Rundlicht nicht wircklich gut drehen lässt. Kommt dazwischen evt. eine Art Beilagscheibe oder sonst irgendein Gummi oder sowas?

So, hab nun alle Wege die es gibt verglichen und mich für den persönlich besten entschieden. Der geht wie folgt: 1. Den Rat mit Tat von Timas endlich befolgen und zu einem Laden in Ramersdorf fahren wo der TÜV kommt. Die habe da nicht nur eine super nette Beratung am Telefon sondern auch faire Preise für ne neue ABE und der Typ am Telefon verbreitet eine kompetente, positive, optimistische Stimmung!!!!Da kann nichts mehr schief gehen!!! 2. Mit dem Wisch vom TÜV werde ich mich dann zur Zulassungsstelle begeben und mir einen Stemple drauf drücken lassen. (Da ich ja sogar eine nette Bekannte habe die dort arbeitet, werde ich mich an diese wenden und somit einem neurotischen Zombiebeamten der nur neidisch auf den Roller ist und mir die Zulassung verweigert, entgehen.) Falls ich diesem aber doch nicht entgehen sollte habe ich in meiner rechten Hosentasche immer noch die Unbedenklichkeitsbescheinigung und wenn alle Stricke reißen werde ich einfach auf die Tränentube drücken und mit dem Gericht drohen:-) (nur für absolute Notfälle) Ggf. lohnt es sich in diesem Fall anscheinend auch irgendwelche Auszüge aus den Rechten in gedruckter Form vorzulegen. 3. Es kann also irgendwie nichts mehr schief gehen und somit gehe ich mit gutem Gewissen dieses Jahr in die Rollersaison! (Glauben kann ich es selber noch nicht) lg

Bei welchem Händler warst du? Rollerzentrale München??? Und hast du nen Teil deines Geldes wiederbekommen?

Och herje, bei uns in D ist es aber auch nicht viel gemütlicher! An den Tagen wo ich Vespa fahre kommt es mir immer vor als würden Sie nen Sondereinsatzkommando rausschicken und mich heimlich überwachen......sogar Nachts um 3 wenns sein muss irgendwo am Arsch der Welt....am besten noch Zivil... Mit dem Auto wird dann auch immer geknipst wenn man gerade mal bisschen beschleunigt um überholen zu wollen..... Perönlich durfte ich auch schon ne Menge Geld spenden und mich im Aufbauseminar der Fahrschule davon überzeugen lassen, dass ich ein Pistenraudi bin....dabei fahr eher den "Heute ist Sonntag" Fahrstil.....ztztztz Aber was solls wenn du zb. in D ohne Schild fährst wirst du gleich wie ein Schwerstverbrecher behandelt. Wenn du es dir dann hinten im Polizeiauto gemütlich gemacht hast wird dir eingetrichtert was für eine absolute Katasthrope du bist..........."strafbar" und so. Nachdem du dann wieder eine Menge Geld gespendet hast, sämtliche Vorwürfe von Leuten in Uniform (kaum Älter als du) zu hören bekommst und dann von den netten Beamten noch die Einladung bekommst ob sie dich irgendwo hinfahren dürfen evt. auf nen Kaffee oder so (was du natürlich dankbar ablehnst) bekommst du ca. nach 1 Monat einen netten Brief von der Staatsanwältin. Da steht dann drinnen was Sie von deinem superdullen Brief den du an die Polizeiinspektion 1 geschrieben hast hält. Und sie nimmt dir dankbar deine Leidensgeschichte ab und spricht dich frei! Und die Moral von der Geschicht.... Von der grandiosen Spende kauft sich der nette Polizist nen neuen Tuningsatz..... Was ich daraus lernte...? Geld ist man eben immer los:-)

So ich hab mich nochmal bisserl erkundigt. Ich habe ne Bekannte bei der KFZ Stelle. Die hat mir gesagt ich soll erstmal bei Piaggio anrufen und mich mal informieren. Die nette Damen am Telefon hat mir dann folgendes geraten: Als erstes habe ich nun mal ein Fax an das Kraftfahrt-Bundesamt geschickt indem ich um eine Unbedenklichkeitsbescheinigung bat. Von denen bekomm ich jetzt ertmal nette Post inerhalb von einer Woche mit Kosten von 14.20.- Euro. Mit der soll ich schon wie gesagt zum Piaggiohändler egal ob auf der Bescheinigung nix steht oder eine Vorgeschichte des Rollers protokolliert ist. Die schicken das Formular dann zu Piaggio und die prüfen. Falls das alles klappt dann muss ich mir nur noch den Stempel holen. Und hierbei wären die Kosten eher gering. Im anderen Fall muss ich leider zum Tüff mit der Unbedenklichkeitsbescheinigung und eben eine Einzelabnahme machen lassen. Wobei hier die Kosten ja dann doch höher liegen. Na dann ist ja gut das ich nicht in Ösiland wohne wobeis da ja sooooo schön ist!!!!

KK. Also ich werd nächste Woche gleich mal zur KZF Stelle düsen. Das wird schon irgendwie funzen. Das mit dem Polini war auch eher ein "muss ich unbedingt haben, warum auch immer" Wunsch! Ich schau mal wie gut sie dann läuft. Ein 75 Polini oder größer war mir dann doch zu riskant und um nen Unfall zu bauen reichen für mich auch 50 kmh:-) wobei ich weiß das ich bei dem 50 Polini nicht auf viel Leistung hoffen darf. Aber bin froh wenn er anstatt 40 kmh evt. 50 läuft. Ein Versuch ist es ja mal wert um nicht auf der Strecke zu bleiben und von PKws überfahren zu werden. Wenn ich merke das es aber irgendwie nicht passt dann muss ich mir eben nen anderen Zylinder kaufen. Was die Polizei angeht, hab ich auch noch original Auspuff.....evt. merkt man dann auch echt nix. Somit für diese kleine Lapalie gut getarnt:-) Also dann seh ich mal zu wies läuft und halt Euch auf dem Laufenden was sich die Tage mit Piaggio so ergibt. Thx

Naja gekauft habe ich ihn aber in Deutschland. Macht das dann nicht einen Unterschied?

Cool vielen Dank für deine schnelle Antwort!!! Werde das dann mal so versuchen wie du mir geraten hast. Wie würde dennoch der Weg mit dem Tüff laufen? Wegen Bremsen etc. mach ich mir in diesem Fall eher weniger Sorgen da ich alles komplett Tipp Topp überholt habe.... aber wie du schon gesagt hast glaub ich auch nicht das ich mir mit ner 50uffi so nen stress beim tüff geben soll... Außerdem hätt ich noch ne andere Frage. Ich habe mir einen 50 Polini eingebaut. Ich habe aber nur einen normalen Führerschein. Was macht das aus? Muss ich den dann irgendwie in die Papiere eintragen lassen oder ist das bei einer Smallframe piep egal solange ich nur die Betriebserlaubnis habe? Zwecks Polizei hält mich auf etc...... grüßle

Hallo, ich besitze eine V50 Baujahr 1972. Dieses Frühjahr werde ich endlich mit der lang ersehnten Restauration fertig. Das einzige was sich der 50uffi noch in den Weg stellen kann sind die Papiere. Ich habe sie mit Kaufvertrag in der Nähe von München erworben. In Deutschland wurde Sie noch nie gefahren. Somit gibt es keine Papiere dafür. Habe mich schon bei der KFZ Stelle in München telefonisch erkundigt. Wobei mir der nette Obergschaftler am Telefon heiter erklärte das ich irgendeine super Oberbossunterschrift brauche auf die ich aber so lang warten kann, dass ich es einfach gleich vergessen soll und dies nicht möglich sei:-( Ich glaube aber nicht daran und denke der hatte selbst mal null Ahnung! Andere Leute erzählten mir ich sollte einfach zum Tüff fahren?!? Andere wiederum ich brauch aber die Zulassungsstelle!!! Was kann ich also tun damit das Ding rechtzeitig auf die Straße darf??????????Und wie bekomm ich neue Papiere? Würd mich über jeden Beitrag der mir hilft freuen. Evt. hatt ja jemand nen guten Tipp oder schon erfahrung mit sowas! lg