Egig170 - 99% Plug & Play
99% - P&P bedeutet, es kann alles ohne Fräsarbeiten verbaut werden, komplett ohne jegliche Spezialwerkzeuge.
Das Einzigse, das gemacht werden muss ist, die Finne der Zündung muss auf der Zylinderdichtfläche auf 2mm Höhe abgesägt werden,
planen ist absolut unnötig, bei dem Sip Evo Motorblock sind es 100% - p&p
Durch den einteiligen Auslass und dessen Überströmlayout in Verbindung mit relativ viel Hubraum,
für eine SF, ist der Zylinder ein wahres Drehmomentbeast. Selbst mit einem
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Ich hab das bei mir so gelöst:
M5 Schraube mit 2mm durchgebohrt, als Gaszug für den Schieber habe ich einen starren Chokezug genommen... Diesen dann mit einer Mutter und 2 U-Scheiben geklemmt...
Dann die vorhandene Bohrung im "Schieber-Hebel" auf 5mm aufgebohrt, die Schraube durchgeschoben u. mit der zweiten Mutter am Schieber-Hebel gesichert, sodaß sich die Schraube im Schieberhebel drehen kann...
Das Ganze funktioniert
