mittmed

... war mal in einem Beitrag von T3T4: http://www.schaltroller.com/index.php?showtopic=54553&hl= .. kennst du aber schon, da du auch daran beteiligt warst... Gruß Stefan

D A N K E !!!!!

Hallo, auch auf die Gefahr hin, dass ich nun aus dem Forum fliege, weil ich dieses Thema wieder aufwärme, aber ich habe mir (aus meiner Sicht) wirklich einen Wolf gesucht, um die Farbe "bavaria Balu" zu finden. Abgesehen von einem Hinweis auf eine VW-Farbnummer finde ich aber nichts brauchbares. Meine Frage nun: Hat keiner ein Bild von einer original, bavariablauen Augsburger? Oder gar das Ergebnis einer Farbanalyse? Oder ein Beispiel für eine ähnliche Farbe? Das Prospekt (von der Augsburger) habe ich in einem älteren Beitrag gefunden, da läßt sich die Farbe aber nur ganz grob schätzen. Ich hoffe ihr laßt Nachsicht walten, dass ich wieder das Thema Frabe anspreche :wasntme: Gruß Stefan

Hat da wirklich keiner Ahnung von Euch ?? ( (

Hallo zusammmen, ich habe den Motor meiner 125 VNB3T (Augsburger) zerlegt und "hänge" nun an der Kurbelwelle. Dabei habe ich zwei Probleme / Fragen: 1. Die Lager der Kurbelwelle sind in die Gehäusehälften eingelassen. Jetzt sagte mir ein Schrauber, dass das Lager auf der einen Seite total fest "eingepresst" sein muss. Meines ging aber "relativ" leicht raus. Laut dem Schrauber ist das ein Zeichen dafür, dass das Lager mal "gefressen" hat und in der Passung rundlief. Stimmt das? Wenn ja, so der Schrauber, wäre die Motorschalt hin, da man die Passung (sieht aus wie ein Messingring (?) ) nicht wechseln kann. Das wäre traurig 2. Kann mir jemand sagen wozu das kleine Loch ist, das direkt am Lager der Kurbelwelle endet? Das Loch ist auf beiden Seiten vorhanden, schön angefräst, und geht von der Zylinderseite (wo der Kolben ganz hinten wieder "umdreht" ) direkt durch die Motorschale und endet direkt an den Dichtungen der Kurbelwelle -- also auf dem Lager ... Schwer zu erklären, hoffe aber einer von Euch hat sowas schon einmal gesehen.. Gruß Stefan

Vielen Dank für die Antworten. Ich bin bisher davon ausgegangen, dass die 62'er Augsburg NICHT mehr das Schwanenhalsrücklicht hat!? Gruß Stefan

Hallo, ich habe eine 62er VNB3T. Die hat einen Frontscheinwerfer von "Scharlach" - die "Nichtaugsburger" haben, wenn ich das so richtig recherchiert habe, wohl einen "SIEM" Scheinwerfer. Jetzt habe ich aber ein Rücklicht von einer PX (schade), dass ich durch ein Original ersetzten möcht. Welche Rücklichter wurden denn bei einer "Augsburger" hinten verbaut? Gibt es noch Originale, oder muss ich auf "Repro" ausweichen? Gruß Stefan

Hallo, ich hoffe ich werde nicht gleich von euch gekillt ..... :wasntme: Ich bin seit längerem auf der Suche nach eine V50 aus den 60ern zum Restaurieren. Nun habe ich eine VNB3T BJ62 angeboten bekommen. Das Dumme ist nur, dass ich meinen Führerschein 11 Tage zu spät gemacht habe und daher nur Mofa fahren darf ( Nun meine Frage: Kann man eine 125er auf eine 50er "umrüsten" ? Ich weiß - ist dämlich, aber das Gehäuse ist einfach supergeil und ein Führerschein kostet ja astronomische Summen. Achja - wieviel muss man denn so für eine 125VNB3T blechen? Sie ist lauffähig und mal neu (aber schlecht) lakiert worden und sonst so etwa Zustand 3 Gruß Stefan