frohsch

wie siehts denn dann aus mit den trittleisten? kann man die in grenzen anpassen an den neuen radius? hab keine biegevorrichtung und mir an alu auch schon 'die finger verbrannt'...

nochmals thx an alle. ich werd da also mal den spengler luxusspengeln lassen. eins noch: die bodenbleche, die es als replika gibt, scheinen alle nicht zu ts/rally und konsorten zu passen, mindestens was die shops so schreiben. gibts da eins, was ich doch verwenden könnte für meine ts? und was sollen eigentlich die kleinen kanäle seitlich in den trittblechstreben? die scheinen vor allem geeignet, das wasser reinzulassen, aber nicht mehr raus. bohrt man da vielleicht zuletzt noch ein löchlein von unten, damits wieder rauskann? behandeln mit hohlraumschutz? ach ja, ich bin wohl etwas rostneurotisch, neuerdings ... @ ric_two: du hast eine pm mit meiner direkten email. danke für das angebot mit den bildern!

also so sieht das ganze aus: von aussen schräg und frontal geschaut: von innen (nicht ganz getroffen ) was sagen die experten?

thx so far! den bildern bin ich auf meinen exkursionen im forum schon begegnet *schauder*... soweit ist meine noch nicht, zum glück! hab wohl ein bisschen von meiner eigentlichen frage abgelenkt: verspricht eine reparatur an der stelle, wo das blech 3fach übereinanderliegt, überhaupt einen -einigermassen - dauerhaften erfolg? a: ich lass das ruckizucki billig machen und fahre damit bis kurz vorm auseinanderbrechen. b: oder ich nehm geld in die hand und machs anständig, aber dann sollte es schon mal ein "paar jahrzehnte" halten. ich hab einen anständigen spengler und wäre auch bereit, geld springen zu lassen. aber wäre das richtig investiert? ist ein rahmen, der an dieser stelle angefressen ist, eh dem absehbaren tod geweiht?

erst mal: hallo an alle aus zürich! habe hier folgendes problem: eine 125 ts, jg. 77 - meine erste vespa, sollte ich noch anfügen. der motor läuft einwandfrei und der rahmen ist auf ersten blick ziemlich gut im schuss, auch oben im radlauf, trittblech und falze etc... beim kauf habe ich lediglich eine der streben unter dem trittblech gefunden, die ziemlich schlecht dran war. in der euphorie - ja, ein klassiker - habe ich eine schwellung übersehen zwischen dem loch für den schwingenbolzen und der durchführung für die schaltzüge. ich wollte ihr eigentlich 'einfach' eine frische lackierung und eine neue trittblechstrebe spendieren und hab sie mal frohgemut zerlegt. dabei stellt sich jetzt heraus: am hinteren ende des kanals ist der boden und der schräge teil im radlauf durchgerostet. ausserdem hat sich die schwellung bei der durchführung für die schaltzüge, da wo das blech ungefähr 3fach liegt, als tiefes rostloch entpuppt. eine, vielleicht sogar zwei lagen scheinen durch zu sein, von innen sieht man aber keine spuren. meine frage: lohnt es sich, da den spengler ranzulassen? ich denke mir: bodenblech weg, stückchen radlauf ersetzen und neues bodenblech drauf. das rostnest im 3fachblech macht mir aber sorgen: kann man das so reparieren, dass es technisch und ästhetisch eine vernünftige weile hält? oder würde sich ev. ein 'neuer' rahmen lohnen? angesichts der spengler/lackierer-preise hier dürfte der sogar ne ganze stange kosten, wenns dafür nachher lange hält und freude macht. aber: findet man einen anständigen ts-rahmen überhaupt? (ist soviel ich weiss identisch mit rally?) danke für die lektüre meines romans und für eure meinungen/erfahrungen! gruss chris