keule2505

Hi ich suche einen intackten Svera 125 Motor für wenig Geld. Hat vieleicht noch jemand einen im Keller oder in der Garage liegen, oder gibt`s einen der einen kennt. Meldet euch. MFG Keule UP

Hi ich suche einen intackten Svera 125 Motor für wenig Geld. Hat vieleicht noch jemand einen im Keller oder in der Garage liegen, oder gibt`s einen der einen kennt. Meldet euch. MFG Keule 125

Hi ich hatte auf meiner alten PX80 auch nen 177 Pinasco mit 125er rennwelle und nen 24SI der hat mir auch ganz schön den Arsch massiert. Hab`s aber auch nicht weg bekommen, es war eigentlich in jedem Drehzahlbereich. Nur jehöher die Drehzahl war um so stärker vibrierte er. Naja ich hoffe du kommst dahinter, es nervt doch auf die dauer. Obwohl ich sagen muß, das der ne menge ausgehalten hat und verdamt gutes Drehmoment hat. Aber überleg schon mal ne längere übersätzung einzubauen. Der hat zwar viel kraft aber dreht sich mit dem 80er Getriebe tot. Viel spaß und erfolg Gruß Johannes

Ja das is der, der vorher auch dirn war. Aber was für`n steg meinst du???

( :uargh: ( :uargh: ( Hat immer noch keiner ne idee zu meinem Geräuch??? Ich will wider fahren. :sabber:

Hi ich habe mir vor kurzem eine P200X GS zu gelegt. Auf grund von einem Geräuch habe ich den Motor zerlegt, Getriebeausgangswelle Schaltstange - Kreutz, Lager der Ausgansewelle dazu beide KW lager erneuert. Ich habe auch gleich die Kupplungsscheiben mit neu gemacht, die ich zwar erst falsch zusammen gebaut, aber gleich korrigiert habe. Nun ist aber immer noch ein heftiges Geräusch im Motor. Ich versuchs mal zu beschreiben. Der Motor läuft im Leerlauf, dann schleicht sich ein leises Klackerndes Geräusch rein, das beim langsamen Kupplung ziehen heftig laut wird. Ziehe ich die Kupplung voll durch das Geräuch weg (oder fast weg) das weiß ich jetzt nicht. Mir kam schon der Verdacht, es komme von der KW. Wenn einer ne Idee hat schreibt mir Bitte, ich habe keine ahnung mehr. ( Update: So habe nochmal die Kupplung ausgebaut. Die Federn und Kupplungsscheiben sitzen wie sie sollen. Der Kupplungskorb schleift nirgendwo, laüft frei und ist fest verschraubt. Keinerlei schleifspuren am Gehäuse zu sehen, auch das Primärrad (die Zähne) sind IO. Und der Druckpilz oder Ausrücker von der Kupplung ist nicht beschädigt. Wenn ihr noch mehr ideen habt, schreibt fleißig.

Sorry ich habe mich mit dem vergaser vertan. Es ist ein 24er aus der 200er. Sollte aber eigentlich so klappen, der hat so schon mal sehr gut gelaufen. Nur da hatte ich noch keine Langhubwelle sondern eine 125er Rennwelle.

Hi wer kann mir sagen welche Bedüsung ich auf einem 177er Pinasco 20er SI Langhubwelle (Kopfdichtung) und Sito Plus Fahren soll. Zur Zeit Fahere ich eine 117er Hautdüse Der ist warscheinlich zu Fett, da er sehr schwer auf drehzahl kommt. Im stand Kommt aber gleich wider auf eine stabiele Drehzahl runter (muß die lehrlaufschraube aber bis anschlag rein drehen) Wer weiß um Rat? :wasntme: :grins: Sorry ich habe mich mit dem vergaser vertan. es ist ein 24er,der von der 200er.

Ich bin auf de suche nach einer Unbedenklichkeitsbescheinigung PX 80 - 200CCM Hat vieleicht einer ne Kopie, oder kennt einer nen Link. Ich möchte gerne, wenn es geht meiner PX80 nen 200CCM motor spendieren. Legal