Vespavna58

vor 56 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Dann ist ggf. auch denkbar, dass dein Setup vielleicht nach einer etwas kälteren Zündkerze wie z. B. NGK B9 HS verlangt.

 

Aber das Zündkerzenbild kommt erst in die Betrachtung, wenn zuvor die richtige Bedüsung für dein Setup in allen Schieberbereichen gefunden ist.

 

Dann widmet man sich dem Zündkerzenbild, was wie erwähnt nur für die HD massgeblich ist und selbst da nur ein heutzutage (aufgrund des Benzins) ungefährer Indikator ist.

 

Woher hast du die Empfehlung für NGK B8 HS?

Bei der Beschreibung was beim Zylinder dabei war stand das die empfohlen wird. 

vor 4 Stunden hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Wenn ein Roller mit einer bestimmten Bedüsung stottert, dann bleibt doch nichts anders übrig, als in dem Schieberöffnungsbereich, in welchem der Roller stottert, die Bedüsung fetter oder magerer zu wählen.

Ich schreibe das deshalb mit magerer oder fetter bedüsen, weil "Stottern" ist eine Bezeichnung, die verschiedene Menschen nicht immer für den identischen Sachverhalt wählen.

 

Du fährst eine NGK B8 HS-Zündkerze, wenn ich das richtig entziffert habe. Ist das der richtige Wärmewert der Zündkerze für dein Setup? Die Kerzenfarbe sieht für mich ganz o.k. aus.

laut Beschreibung vom Zylinder passt die.

wenn ich's magerer mache dann ist das stottern weg aber die Zündkerze sehr hell

vor 23 Minuten hat Nakkl folgendes von sich gegeben:

80 GPS km/h oder Tacho;)

lt. GPS 82kmh

das mit dem gasschieber hab ich bereits geprüft, macht komplett auf, kurzhubgasrolle hab ich nicht

Doch mit Sportluftfilter. 
War genau das selbe 

Foto von Zündkerze bei Vollgas dan kupplung und aus ist im anhang.

vom 30pwk vergaser. 
mit der bedüsung stottert sie jetzt.

werd die tage den si vergaser bestellen

vor 4 Stunden hat MENZO folgendes von sich gegeben:

Hast du schon mal ohne den Schlauch versucht? Hab jetzt selbst keine Erfahrung mit dem Dumbo. Sieht für mich auf dem Bild aber so aus, dass wenn der Motor noch einfedert, dann quetscht sich der Schlauch und es kommt kaum mehr Luft. 

Hallo,  

Schlauch hab ich gekürzt sodass er nicht mehr verdrückt wird.

Danke! 
sorry ich muss mich in das thema si noch einlesen.

meinst du also:

HD 130

Mischrohr be3

korrekturdüse 160

nd 55/160

Okay, vielen Dank.

Also werd ich auf SI vergaser umrüsten.

werde ich hier viel "leistungsverlust" haben zum PWK?
 

Reicht also für mein Setup der SI 24 oder zb. SI 26 Pinasco besser? 
 

Mit welcher Wurfbedüsung soll ich hier beginnen?

Okay, Vielen Dank!

Dann werd ich das nochmal angehen 

vor 1 Stunde hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Wie hast du den Vergaser bisher abgedüst und bist du womöglich noch deutlich zu fett in allen Schieberöffnungsbereichen unterwegs?

 

Wenn das der Fall wäre, dann ist es kein Wunder, dass deine Kiste nicht richtig auf Touren bzw. auf Vmax kommt.

 

Mit deinem Setup kannst du sicherlich Vergaser von der Größe 24 bis 30 fahren. Voraussetzung ist natürlich immer das sorgfältige Abdüsen in allen (!) Schieberöffnungsbereichen.

Es nützt nicht viel bzw. nichts, auf einen anderen Vergaser zu wechseln, wenn man diesen dann nicht auch richtig abdüst.

 

Mal anders gefragt:

Welchen Auspuff fährst du und welche Ansaugart (offen, Schaumstofffilter, Rahmen angesaugt) hast du gewählt?

 

Wie lautet die gewählte Bedüsung (HD, ND, Nadel) im 30. Polini PWK?

Habe deutlich zu fett angefangen beim abstimmen und dann nach unten bis die zündkerze hell war dann eine nummer fetter.

42ND HD muss ich nachsehen 

jjk 2clip von oben

schwimmerstand wurde kontrolliert

Vespa stottert untenrum schon stark obenrum ist es besser 

sobald ich eine Nr. Kleiner mache ist es weg aber die zündkerze wird sehr hell
 

verbaut ist ein SIP road 2.0

Ansaugung über rahmen mit Dumbo schlauch 

Polini ansaugstuzen

leider reagiert der vergaser auf kleinste umstellung extrem

kann das sein dadurch der vergaser so schräg steht? 

vor 16 Minuten hat ElBarto666 folgendes von sich gegeben:

alleine der 3. sollte bis 80 gehen..... Siehe Tabelle. Das passt aus eigener Erfahrung ganz gut mit der Drehzahl bei dem Setup. Denke das hier irgendwas anderes nicht passt. Dreht nicht aus. Wenn selbst der originale 95 geht....

 

Bei ca. 6000 rpm biste bei 80 im 4., 60 im 3. das klingt für das normale gehör schon "extrem hoch". 

Das könnte sein. Vergaser ist noch nicht 100% eingestellt.

Fahre derzeit einen 30pwk polini

damit bin ich aber nicht zufrieden.

könnt ihr mir für das Setup einen vergaser empfehlen? 
ist SI 24 zu klein? 
was haltet ihr von dem 26.26 Pinasco? 
 

Danke für die raschen Antworten! 

vor 2 Stunden hat tingeltangeltoll folgendes von sich gegeben:

@Vespavna58

Wie schnell bist du denn im 3. Gang ? Legst Du nach dem Wechsel in den 4. Gang an Geschwindigkeit noch signifikant zu ? Nicht, dass ein zu hoher bzw. falscher Klemmnippel oder ein überlanges Seilzugende das Einrasten des 4.Gangs verhindern und du, unabhängig von der Stellung des Schaltgriffs, nach wie vor im dann überdrehten 3.Gang unterwegs bist.

 

Habe beides schon bei "Kundenrollern" vorgefunden.

 

 

beim wechsel in den 4. Gang bin ich bei ca. 40-50 

Der 4 Gang geht ganz sicher rein und bleibt auch drinnen. Das hab ich schon überprüft da ich das in andere Foren bereits gelesen habe. 

vor 5 Stunden hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

also; 8" mit px150 motor und der BGM 23 Zahn Kupplung, aber auf der Serienprimär, also einen Zahn länger, komme ich lt gps auf 95 leicht bergauf. da ginge auch noch was, wird mir aber zu wackelig auf dem Ding. Will sagen, da musst Du doch allemale hinkommen mit Deinem Getriebe
Marcel

ja das dachte ich eigentlich auch. 😅

sehr komisch

vor 30 Minuten hat Dr.Paulaner folgendes von sich gegeben:

zwei doofe Fragen: 8" oder 10" und Du bist auch im vierten Gang? Teilweise ein bissl ne Frickelei bei 3 Gang VNB 4 Gang Schaltkulisse einzustellen

Marcel

Ist auf 8" will ich auch gerne beibehalten. 
Ja bin sicher im 4ten gang.

Hab von SIP die Schaltrolle verbaut. 
 

Hab beim Zusammenbau auch die einzelnen gangräder gezählt und mit dem im Internet gefunden daten verglichen ist also sicher ein 150er getriebe 

Leider hab ich nichts zum Drehzahl messen. 

vielleicht geht auch der Tacho Falsch. Aber mit handy mit gps app bin ich auch auf "nur" 82 gekommen. 

Lg Heinrich

Hallo Freunde, 

Hab in meiner VNB seit kürzeren einen PX Motor verbaut. 
187 Pinasco magny cours

Pinasco 60mm drehscheiber welle 

Pinasco Power clutch 200er 

polini 23/64 übersetzung geradverzahnt

getriebe original 150er.

Nun zu meinen Problem.

Vmax geht die Vespa leider nur 80-85kmh hier dreht sie schon extrem hoch

Lt. anderen Forum's sollte die mind. 100 gehen. Mir wurde diese Übersetzung empfohlen, und nun bin ich ziemlich enttäuscht. 
Durchzug untenrum ist sehr gut.

Vespa ist noch auf 8zoll, das würde ich auch gerne beibehalten. 

vor 6 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Pinasco?  Fix 😉

177 pinasco magy cours 

werd mir mal neue kupplungsbeläge und federn kaufen und das mal probieren 

Gibt es für 23/64 von polini geradverzahnt überhaupt ein Kupplungsritzel für die kleine kupplung? 

vor 3 Stunden hat Vespavna58 folgendes von sich gegeben:

andere frage, würde der originale kupplungskorb mit 108mm mit verstärkten belägen und härteren federn das mitmachen? 
verbaut ist 60mm pinasco Kurbelwelle 177ccm pinasco 23/65 drehschieber 30pwk vergaser sip road sport 

Weis das jemand? 
hab da mal gelesen das die originale kupplung (108mm) bis nur max. 15-20ps eingesetzt werden kann. da ich nicht genau weiß wie viel ps ich hab dachte ich nehm ne große 

andere frage, würde der originale kupplungskorb mit 108mm mit verstärkten belägen und härteren federn das mitmachen? 
verbaut ist 60mm pinasco Kurbelwelle 177ccm pinasco drehschieber 30pwk vergaser sip road sport 

vor 13 Minuten hat freerider13 folgendes von sich gegeben:

Ich würd die Kulu noch mal rausholen und zerlegen.

du sagst ja: der seegering war raus. Sprich: die Beläge und Scheiben hat’s rausgedrückt. Was, wenn es die dabei verbogen hat? Dann hängen die am Ende schief drin wenn du kuppelst, verklemmen sich irgendwie am Ende noch und rasseln. Lang Spaß hättest damit eh nicht…

und bei der Gelegenheit auch noch mal die Feder der Druckscheibe anschauen. Wenn die verbogen ist rasselt und hakt das auch mal ganz gerne…

Hallo,

hatte die kupplung schon im vorigen motor wo sich leider der Block wegen defekten lagersitz nach 50km verabschiedet hat. Da war das rasseln auch schon. 
war mein fehler das ich den Block überhaupt genommen habe, war schon beim zusammen bauen in schlechten Zustand. 
kupplung war da neu und hat auch gerasselt 

vor 10 Stunden hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Mach mal ein Foto v Kupplungsarm am Deckel. Wie steht der? 

Steh genau so wie bei meinem original block, gerade zur zündungsseite.

Leergang vom hebel ist auch gleichviel wie zum anderem motor

vor 10 Minuten hat pv211 folgendes von sich gegeben:

Ist die Unterlegscheibe zu dünn?

Ist die originale die Verbaut war bei der kleinen 108mm kupplung

braucht man hier eine andere bei der 200er kupplung? 

vor einer Stunde hat t4. folgendes von sich gegeben:

Beim Ziehen oder (drehzahlabhängig) in gezogenem Zustand?

Sobald der druckpilz die kupplung betätigt.

hatte schon den gedanken das vielleicht der kupplungskorb nicht 100% rund läuft und dadurch die andruckplatte die geräusche verursacht da sich diese beim betätigen der Kupplung nicht mehr mitdreht. 
oder liegt ich damit komplett falsch? 

vor einer Stunde hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Mal so ganz grundsätzlich:

Ein korrekter Motor hat keine seltsamen Geräusche! 

 

Wenn es beim ziehen der Kupplung "rasselt", nimm mal die Lüfterradabdeckung runter und starte den Motor nochmal und zieh dann die Kupplung. Evtl wandert Deine Kurbelwelle etwas raus und das Lüfterrad schleift dann an der Abdeckung... Voraus gesetzt, Du hast die Kupplung korrekt zusammen- und eingebaut! 

Hab ich bereits versucht, kurbelwelle wandert nicht. 
kupplung hatte ich nochmal herrausen und überprüft, ist richtig nach anleitung zusammen gebaut.

Distanz hinter kupplung ist auch richtig rum. 

Keiner eine idee? 

Hallo, 

Hab nun die Kupplung ausgebaut, der Sägering ist aufgegangen. 
 

Zum Glück war nichts kaputt.

Jetzt wieder zusammen gebaut und funktioniert auch.

leider raschelt die Kupplung beim ziehen ziemlich laut. 
Weiß wer ob dies normal ist? 

Okay vielen dank, werd ich mir am Wochenende ansehen und danach berichten.