Mau.rice

Problem gelöst! Es lag am Vergaser, irgendwas ist da faul mit der LL Schraube. Neuer drin und die Vespa rennt wie verrückt! Danke an alle für die Hinweise und Ideen!

vor 54 Minuten hat shamane folgendes von sich gegeben:

Abdeckung im Rahmentunnel ist verbaut?

selbstverständlich 🙂

Gerade eben hat Mau.rice folgendes von sich gegeben:

Nein, das könnte man mal noch machen. Danke für den Hinweis.

 

Was würdest du sagen ist eine geeignete Bedüsung?

vor 11 Stunden hat Humma Kavula folgendes von sich gegeben:

Leerlauf leicht erhöhen, Gemischschraube LANGSAM drehen, bis die höchste Drehzahl erreicht ist, Standgas wieder korrekt einstellen, fertig

Schon versucht. ändert leider nix 😞

vor 14 Stunden hat Matt44 folgendes von sich gegeben:

Für einer Malle 139 finde ich die gesamte Bedüsung  sehr fett. Hast Du mal einen Dichtigkeitstest des Motors gemacht.

Nein, das könnte man mal noch machen. Danke für den Hinweis.

vor 31 Minuten hat tbs folgendes von sich gegeben:

hast du noch ein zweitgaser? dann schraub den als gegentest auf.

Leider nur ein 20.20.

vor 12 Minuten hat tbs folgendes von sich gegeben:

eventuell verstopf etwas die Nebendüsenkanäle... hm....

werde ich nochmal prüfen!

vor 3 Minuten hat tbs folgendes von sich gegeben:

 

ja, die kleinere zahl beschreibt die Benzinbohrung in 1/100mm und die andere die Luftbohrung in 1/100mm, welche die beigemischte Luftmenge begränzt.  analog der HLKD... einfach nicht zerlegbar, sondern als fix Kombi. 

genau, so hatte ich das auch verstanden.

vor 1 Stunde hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Bei 62/160 müsstets Du wie selbst schon geschrieben schon zu fett sein.

Der Sprung auf 48/160 ist DEUTLICH zu groß und zu mager, bei 55/160 sollte es schon besser sein.

mach doch mal 58/160 - das müsste eigentlich passen.

Sonst noch über LL-Gemischschraube dann etwas fetter drehen (viertel Umdrehung raus)
Was für ein Luftfilter verbaut (Bohrungen über Düsenstöcken?)?

 

Al.

55/160 läuft deutlich schlechter als 62/160.

LUFI ohne Löcher.

vor 1 Stunde hat Heinrich Huber folgendes von sich gegeben:

Versuch es doch mal mit 60/160 ND.

60/160 ist doch magerer als 62/160, oder?! Ich habe 55/160 versucht, damit wird es deutlich schlimmer als besser 🤔

vor 22 Minuten hat tbs folgendes von sich gegeben:

 

Er hat ja schon die fette 62-160 drin, weshalb sollte sich der Gasanahme bezogenes Verhalten mit 58-160 resp 60-160 verbessern?

 

Wie weit ist die LLgemischschraube schon raus? Wenn du einen neuartigen 24er hast, ist die standardeinstellung 2.5umdr raus, weil Feingewinde...

 

Falsche Luft kannst du ausschliessen?

 

Und gaaaaanz wichtig: was für ein LUFI hast du drauf?

LUFI ist der „Standard“ ohne Löcher. Falschluft würde ich ausschließen, ja. 
LLgemischschraube ist ~1,5 raus, ist das grobe Gewinde (alter vergaser).

Hallo zusammen & Frage an die Experten. PX80 mit 139 Malossi, 24er Vergaser & SIP Road 2.0 mit HD 120, BE3-160, ND aktuell 62/160: Motor ist komplett revidiert, Zündung abgeblitzt auf 18°, läuft auch ganz gut, hat aber beim Gasgeben aus Leerlauf immer eine kurze Verzögerung, nimmt also für den Bruchteil einer Sekunde Gas schlecht an, fühlt sich an als würde sie sich ganz kurz verschlucken.

Danach zieht sie sauber durch. Wenn ich eine magerer Düse rein mache (zB 48/160 oder 55/160) wird sie nahezu unfahrbar, wenn ich den Choke ziehe wirds besser. Kann es sein, dass ich noch fetter gehen muss? 62/160 kommt mir schon grenzwertig vor für den kleinen Zylinder. Sonstige Ideen woran es liegen könnte sind herzlich willkommen, danke euch!

PS. Spritschlauch ist nicht geknickt oder zu lang, Tankentlüftung funktioniert.