Flopsi

hey du, ist der sip schon weg? wenn nicht hab interesse! grosses interesse! sehr sehr....usw;-) grüsse aus braunschweig flo ps: wieviel?

is der scorpion puff zu empfehlen?

schonmal danke:-) werd mich dann mal an die arbeit machen...müsste doch mit einem dremel machbar sein,oder?

hat jemand von euch tips oder links oder bilder zu diesem thema?in der suchmaschine hier find ich nix vernünftiges danke flo

hat jemand tips fürs anpassen oder vielleicht auch ein par fotos dazu? achja und inwieweit empfiehlt sich eine langhub-welle mit dem polini? gruss flo

kopf wird noch angepasst und si vergaser ovalisiert...aber erst in der winterpause

polini 208,sip performance, ovalisierter si24, bearbeiteter kopf...wieviel ps ergibt das ca.? wer hat weitere tips für ein vollgasfestes,städtetaugliches tuning? grüsse flo

also, zur zeit hab ich den originalen zylinderkopf drauf. mein polini is allerding auf zweites übermass gehohnt ... als weiteren trick hab ich von aussen die kühlrippen angesägt, so dass sich bei grösserer hitze sich das ganze besser verteilt und sich nich so schnell die zylinderlaufbuchse verformt...bis jetzt hat das super gehalten...hat auch richtig dampf von unten nur etwas laufruhiger könnte er sein... zum lüfterrad, wie schwer is eigentlich das original? und wie stehen die meinungen zu einem hp4-rad? welcher auspuff empfiehlt sich? ich neige zu dem jl.... achja, und zum vergaser was meint er mit den si24 zu ovalisieren? grüsse flo

zu nem 208 polini passt welcher vergaser und welches lüfterrad am besten?

so hab den scheiss fehler jetzt... der vorbesitzer hatte ein kabel nur provisorisch mit iso-band verbunden und das hatte sich im lenkrohrtunnel gelöst....mann mann mann ächz und jetzt auf die möhre und ab dafür zum baggersee....danke jungs! cheers flo

das ist es ja, leider nich habe schon alles durchsucht...werd nochmal schaun aber weiss langsam einfach nich mehr weiter...naja trotzdem danke

eine letztze elektronik frage hab ich noch...mein händler hat mir eine birne mit zu hoher watt zahl mitgegeben 35 anstatt 25 watt kann es auch daran liegen , dass mir ständig die sicherung durchhaut?? grüsse flo ps: kann ich auch eine 16A sicherung nehmen um den fehler mit der wattzahl auszugleichen?

ich depp...ja ja die hitz macht mich ganz kirre;-) ...aber hatte jemand schonmal erfahrung mit einem defekten bremslichtschalter? aber eigentlich kann der ja nich der grund dafür sein, dass die sicherung durchknallt,oder? vielleicht isses ja doch die hupe mitm kurzschluss? könnte ja auch mal ne 16A sicherung versuchen grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr jetzt hab ich schon tüv(heute erst bekommen) und nix läuft mehr,welch ironie,oder?

also schonmal danke für den tip...könnte es auch sein, dass der bremslichtschalter am bremspedal hinüber (wie gross wäre dafür die wahrscheinlichkeit?!sind die anfällig) und vor allem wie komm ich an diesen verkakcten schalter ran lag gerade unter der möhre ...hab die drei schreuben sw 10 gelöst aber bekomm das teil nich aus dem mitteltunnel...an dem dieser schalter is um ihn zu checken grüsse flo is echt die pest die elektrik!

also wenn ich alles wieder so einbau wie es mal war, dann passiert folgendes das bremslicht leuchtet bei einmaligem betätigen dauerhaft...und die sicherung selbst 10 A haut durch...weiss jemand eine lösung? son drecks-kram! (

bin am abdrehen...lauter kabel..waaaah! also es isne alte px baujahr 81 mit 12v batterie...gibt es irgendwo einen anschlussplan für die vordere leuchteinheit? i need help!!!!!!!

hey ho, ich könnt durchdrehen! also war heute beim TÜV_NORD wegen vollabnahme...alles okay bis auf das der trottel...a.k.a herr prüfer meinte mich wegen nicht vonselbst zurückdrehendem gashahnh nich die plaketter auszuhändigen:-( der depp wusste nich dass die rückholfeder erst ab baujahr 95 in der px steckt...naja egal nach langem hin und her ...musste er sie doch rausrücken....YEESSSSSSS!! ihr hättet das dämliche prüfer-gesicht sehen sollen...dann weiter er wollte mich unbedingt durhcrasseln lassen...dann wegen dem abblendlicht....so aber hatte noch ne birne dabei und vor ort schnell ausgewechselt...so alles ging ...alles perfekt...ich roll vom hof und zack nix geht mehr...lol blinker getilt... komischerweise zeigt jetzt das bremslicht dauerlicht...obwohl ich nix hinten verändert hab.. ..hat jemand einen tip oder nen anschlussplan für die kabel für die vrodere beleuchtungseiinheit in der px 200? grüsse vom prüfer-schreck-flo

alles andere ist original...nurn sito plus auspuff is drunter

bei ner p 200 e bj.81 gilt die karre schon als oldtimer? und is steuerfrei? grüsse flo

uffz karre läuft wieder...es war die zündkerze...kerzen bild war schwarz mit ruß dran...wahrscheinlich zu fettet gemisch,oder? naja habs jetzt gewechselt und jetzt schnurrt sie wieder...ein glück. ..jetzt muss nur noch mein fuss wieder ganz werden und dann am montag ab zum tüv.... danke auf jeden fall für die tips! bin halt noch anfänger...aber das wird schon noch! achja weiss jemand ob die tüv prüfer stunk machen, wenn man mitm antikrücklicht ankommt? grüsse flo

ne ne, hab nur ein wenig "gerubbelt" ne mal im ernst woran könnte es liegen der is sonst immer angesprungen, dass is der erste aussetzer und das vom putzen ...da könntsch ausraste...

aua:-) das muss mir erstmal einer nachmachen...drei Bänder durchgehauen beim vergeblichen versuch die möhre kick zu starten...mann mann mann dabei steht der vollabnahme termin beim tüv schon für nächste woche....f****!!!! naja aber mal zur problematik hab meinen ziemlich zugesudleten motor mal von der janzen schmiere befreit....nen neuen stossi rein und wollte noch testen ob och die hupe naja hustet...da is die karre noch angesprungen...dann wieder ausgemacht und wollte noch kurz ne proberunde umn block drehen und zack nix tut sich mehr.....nix zu machen ...hat jemand eine idee? kann es sein dass ich durch zu intensives vom-schmiere-befreien vielleicht irgendiwe die benzinzufuhr gecancelt hab...jedenfall klingt es so...als wenn er kein sprit bekommt....naja tank is natrülich voll;-) so muss jetzt meinen bänderriss kühlen und will aber nevertheless zum fu+++ng tüv gruss der kaputte;-) flo

abba okinoool

wo bekomm ich son sechskant bolzen, das original? bekomm ich das beim express rollershop? oder wo...dringend!

danke für die infos... leider hab ich ja heute feststellen müssen, dass mir rollershop-express scheisse geliefert hat...und nu sitz ich hier mit nem nichpassenden stossdämpfer aufm trocknen...weiss jemand wie ich den distanzbolzen(sechskant) vom hint. stossdämpfer abbekomm? wie genau ist der mit dem dämpfer verbunden? links oder rechtsgewinde? und kann ich den notfall nachbestellen? weil der total angegammelt is.... go with the flow;-)