Dunkeltier

Ich habe Infrarotaugen - ich heiße ja nicht umsonst Peter Parker. Nein du Held, ich habe den Motor angepackt. Was sonst?

Selten so gelacht. Aber wie sagt man doch so schön: Hochmut kommt vor dem Fall. Auf eine harte Landung. :wasntme:

Jugend(-lich)? Liegt im Auge des Betrachters...

Ja jut, war etwas unglücklich ausgedrückt. Habe nicht mehr Kompression (da der Verdichtungsraum ja gleich bleibt), sondern nur klopffesteren Sprit. Trotzdem bringts ein wenig. Mit optimierter Zündung würde es sicherlich noch mehr geben, aber leider bei so 'nem Spielzeug nicht realisierbar.

Danke, also wars nicht der Sprit. Übrigens, meine Ersatzzündkerze sowie die, die drin war sind beide die richtigen für diesen Roller. Die Bezeichnung steht bei mir nämlich zur Sicherheit auf der Sitzbank. Empfohlen wurden da drei verschiedene Hersteller...

Super Plus läßt sich ein wenig mehr verdichten als Normal-Benzin. Es ist klopffester. Jedenfalls bringt meine Kiste 4 km/h mehr mit Super Plus (58 statt 54 km/h laut Tacho). Die Verbrennung sollte damit eigentlich auch sauberer sein.

Du brauchst nur weil ich einen Plastikbomber fahre das Teil nicht direkt runter- und mich damit dumm anmachen.

Tach Leute, habe mal eine technische Frage. Als ich heute von der Arbeit kam (26km Strecke) erlitt ich kurz vor meinen zu Hause einen technischen Defekt. Und zwar nahm meine Suzuki Address AH 50 erst kaum noch Gas an und fuhr nur sehr langsam los bis sie richtig in Fahrt kam, später blieb ich dann vollends liegen. Mein erster Gedanke: Scheiße, Kolbenfresser! Den ich mir wohl auch noch selbst zuzuschreiben hätte. Warum? Nun, ganz einfach. Statt Normal-Benzin tanke ich immer Super unverbleit, heute wollte ich meinen Motor was extra gutes tun und tankte Super Plus unverbleit. Jedenfalls stand ich da an Straßenrand und zählte eins und eins zusammen, und kam zu den Schluß das durch die höhere Kompression (Super Plus hat ja eine höhere Oktanzahlzahl) mein Kolben durchgebretzelt ist. Habe versucht die Kiste noch 2-3 mal per Elektrostarter zu starten, was aber nichts gebracht hat. Tja, da stand nun mein Baby welches ich erst vor 3 Wochen für 650 Euro beim Händler erwarb. Und während es da so stand, fiel mir ein eigenartiger Geruch auf, es roch "verbrannt". Ich erst mal die Sitzbank geöffnet und das Helmfach rausgenommen... Und was sah ich? Die Plastikverkleidung des Motors schmolz ein wenig dahin. Na super, 650 Euro geschrottet und womöglich läßt der Händler dies nicht als Garantiefall durchgehen weil er meine Falschbetankung womöglich erkennen könnte. So saß ich da, eine ganze Stunde. Voll depremiert, mit dem einzigsten Gedanken das Teil erst mal auskühlen zu lassen und dann nochmal neu zu starten. Während ich so da saß, kam mir der Gedanke das ich womöglich doch noch eine Chance hätte, insofern es nur die Zündkerze weggeheizt hat. Also schraubte ich flugs die knallheiße Zündkerze raus, und begutachtete sie. Von Rehbraun konnte keine Rede sein, auch Ölverschmiert war sie nicht. Nein, sie sah auf wie voll wegoxidiert. Als ob die Elektrode und den ganzen Rest ein hauchdünner Rostfilm überziehen würde. Rost ist ja praktisch ein "Verbrennungsprodukt". Jedenfalls legte ich die Zündkerze beiseite, und wollte gerade anfangen die neue Kerze zu montieren. Und was sah ich dabei? Eine große, durchsichtige Folie hing über meinen seitlichen Gebläseeinlaß. Mein zweiter Gedanke nach meinen ersten - oh großer Gott! Hundertprozentig ein Kolbenfresser mit Garantie darauf, das ich einen Austauschzylinder brauche. Jedenfalls zog ich die Folie von meinen Motorgebläse ab, und schraubte meine erst vor kurzem gekaufte Ersatzzündkerze ein. Ich ließ den Motor noch ein wenig abkühlen, da die Luft dort immer noch flimmerte und das Platik noch immer weich getüddelt war. Trotz all der Rückschläge war mein Gedanke, das wenn die Kiste noch laufen sollte ich mit halber Kraft nach Hause fahre und dort meinen Tank entleere. Ansonsten wäre Tank entleeren und mit Normal-Benzin befüllen, schieben sowie auf einen kulanten Händler hoffen angesagt. Ich zog meinen Helm an, stellte mich neben meine Kiste und zog die Bremse. Dann betätigte ich den Anlasserknopf. *RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ* machte es nur. Ich probierte es ein zweites mal. Und ein drittes mal. Passanten blieben stehen und fingen an sich das Schauspiel anzusehen. Ich kochte vor Wut. Ich zog den Helm aus und probierte es weitere zwei male. *RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ* Innerlich fing ich an zu heulen, mein Baby ist kaputt. Ich zog den Kickstarter raus, und fing an zu kicken. *PRRRRR, PRRRRR, PRRRRR, PRRRRR,* Wieder und wieder, immer wieder. Dabei bemerkte ich, das wo ich den Helm auszog und wieder ins Helmfach legte, auch den Zündschlüssel rauszog. Also steckte ich ihn wieder ein, und startete erneut mit dem Elektrostarter. *RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ, FRRRRZZZ* Was war das? Nochmal! *RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ* Scheiße, nochmal - komm Baby, lass mich nicht im Stich. *RÖFZ, RÖFZ, RÖFZ, FRRRRZZZ, BRRRRPPP, Möp, Möp, Möp, Möp, Möp, Möp* :love: Sie lief, also war der Kolben + Zylinder folglich schon mal nicht im Arsch. Ich mich schnell auf meinen Bock gesetzt und mit 10 km/h weniger nach Hause geheitzt, einfach weil ich nicht noch mehr kaputtmachen wollte. Zuhause angekommen stellte ich fest, das der Motor nach dieser kleinen Fahrt wesentlich kühler war als kurz nach meinen "Schaden". Hingen all meine Probleme mit meiner absichtlichen Falschbetankung zusammen, oder war es wirklich nur die große Folie die am seitlichen Gebläseschlitz hing (und zum Teil schon an meinen Krümmer festgeschmolzen war)? Vorläufige Schadensbilanz: Eine Zündkerze von NGK, Kosten 2,80 Euro. Soll ich das Super Plus per Schlauch absaugen und wieder Normal-Benzin einfüllen, oder kann ich es drin lassen? Bin sonst immer absolut problemlos (schon über 800 km) mit Super gefahren. Kann ein Motor wegen der paar Oktan mehr und der damit verbundenen, höheren Kompression so heiß werden? Eins weiß ich ganz bestimmt, dies war ein -Tag.