Hallo liebe Vespa Freunde ,
bin neu hier im Forum und im Besitzer einer Motovespa in die ich einen neuen LML Motor eingebaut habe (150cc 5 kanal ) zusätzlich gab es noch ein 177cc DR Zylinder ,24er SI und ein SIP Road Auspuff,
da ich schraubertechnisch etwas eingerostet bin/war zog sich das alles was hin (wusste nicht das bei LML Cdi u. Zündspule getrennt ist) teile nachbestellen etc ,neuen Kabelbaum hab ich verlegt alle züge neu usw
gestern dann erste mal aus der Garage und nach paar mal treten sprang sie an und läuft wirklich rund (mit Standarddüse die verbaut war ab werk im SI 118er)
Ich habe die Verkabelung erstmal provisorisch am Motor gemacht .
Meine Frage: Wo würdet ihr bei einer alten Largeframe die LML Cdi platzieren ? In Motornähe ,oder eher auf der Reserverad Seite?, Desweiteren bin ich mir nicht sicher wo ich das vom Kabelbaum kommenden grünen Killschalterkabel anschliessen soll, evtl mit in den grünen aus dem Motor kommenden Kabel verfriemeln und in die CDI?
Noch ein letztes Problem : Ich habe gestern vor dem Motorstart im Kaltzustand Getriebeöl SAE 30 eingefüllt und war wohl sehr großzügig damit ,nach den 250ml kam nix rausgelaufen and der Einfüllschraube
da hab ich dann ca 50-60ml nachgeschenkt (kam aber immer noch nix zurück) als der Motor warm war suppte es Öl raus an der Entlüftungsschraube (da kam gut was raus) Ich habe dann ca 30-40 ml im warmen zustand abgelassen ,mehr kam nich raus
Wie sind eure Erfahrungen mit LML Motoren und Ölbefüllung ,eher mehr oder weniger als 250ml?
Vielen Dank im Voraus für jegliche Anregungen
Viele Grüße aus Spanien
Timothy