Lubega

Leider hab ich den Wechsel schon durchgeführt und alles wieder zusammen. Ich werde das sicherlich noch mal testen. Hatte auch mal gelesen das es eine Verteilung der Bremskraft von vorn zu hinten gibt, war mir aber unsicher ob das wirklich darüber gelöst wurde nur eine Backe anzulegen bei Betätigung.

Hallo an Alle, ich bin dabei meine Vorderbremse einer Wartung zu unterziehen und dabei ergeben sich bei mir ein paar Fragen. Für ein paar Tipps wäre ich dankbar. Ich habe das Vorderrad abgenommen und will nun die Bremsbeläge wechseln (Bild). Bei Betätigung des Bremspedals bewegt sich nur der obere Zylinder. Ist damit klar das ich ihn ersetzen muss oder brauch der untere erst den Gegendruck der Bremstrommel um auch rauszufahren? Wenn ich an der Handbremse ziehe gehen ja beide Backen auseinander. Kann mir jemand ein paar Tipps für den Wechsel des Bremszylinders geben? Danke im voraus!

Hallo. Mein Schwimmer war falsch eingehangen.

Ich habe genau das gleiche Problem mit meiner Vespa Cosa. Wo lag der Fehler bei dir?

Als nächstes kommt er wieder an seinen Platz

Hab für die Mazzu 120 bezahlt. Das richten hätte mich allein 30 bis 50 gekostet ohne Pleuelsatz. Da hab ich den einfachen Weg gewählt.

Ich habe mir eine neue Kurbelwelle gekauft. Hatte mehrere Instandhalter angefragt wegen des Richtens, doch alle haben mir zu einer Neuen geraten. Wegen der Getrenntschmierung, ich werde dem Benzin (1 l) Öl zu mischen und eine Runde Fahren. Dann wieder blank tanken, dann sollte es ja wieder funktionieren.

Die Motorrevision neigt sich dem Ende.

So ich hab die Kupplung zusammen. Als ich anschließend die Kupplung noch mal mit der Schraube zusammengedrückt habe ließ sich das Zahnrad etwas zäh bewegen. Ist das normal oder müsste das ganz leicht gehen? ich musste dafür die Federn fast vollständig zusammendrücken.

Danke! Das die beiden Löcher übereinander sein sollen habe ich verinnerlicht. Aber das die Scheiben an sich noch eine spezielle Ausrichtung haben müssen habe ich noch nicht lesen können. Ich denke ich werde den Korb nochmal etwas überarbeiten, die oberste Scheibe ging bei mir auch schlecht rein.

Danke für den Hinweis, leider hab ich bei der Suche noch keinen Erfolg gehabt. Die alten Scheiben sind von den Abmessungen her genau wie die neuen.

Ich bin dabei die Kupplung wieder zusammen zu setzen. Vorher waren 3 Belege drauf, in der Packung die ich vor Jahren bestellt habe sind aber 4 Stk..Wie viele sind denn bei der Cosa1 notwendig?

Der Motoreninstandsetzer sagte mir am Telefon das sie diese Kurbelwellen nicht richten, ich solle mich an einen Vespaservice wenden. Es wäre wohl eine gepresste Welle (was bedeutet das?) und damit würden sie diese nicht bearbeiten. Überlege jetzt doch eine neue anzuschaffen. Da ich im Osten der Republik wohne gibt es hier wenige die sich mit der älteren Vespatechnik auskennen. Hier kennt man nur Simson und Mz

Danke!

So ich hab es geschafft mich nach etwas längerer Zeit dem Motor zu widmen. Ich habe jetzt alles auseinander und den Großteil gereinigt. Hier noch paar Bilder von den ausgebauten Teilen.

Der Kolben war ein ganzes Stück über die Kolbenringe hinaus verrußt. War aber nicht so stark. Den Auspuff habe ich mit einen Gasbrenner ausgebrannt, da kam ordentlich was raus. Das Vermessen bzw. Richten der Kurbelwelle will ich auf jeden Fall machen, da ich ja im Vorfeld die Vibrationen am Motor hatte.

Habe nur auf den Teakholzmöbeln die Teile abgelegt als ich paar davon gereinigt habe. Die fliegen nächstes Jahr in den Müll. Versuche jede Minute zu nutzen, was mit zwei Kindern nicht einfach ist. Ansonsten bin ich eher von der Schraubstockfraktion. Die Teile bestelle ich bei SIP.

Hab mir das Haltewerkzeug noch mit bestellen können..

Hallo mofaracer, den Kronenmutterschlüssel habe ich. Naja das mit dem Kolbenstopper habe ich auch aus dem Video. Ging eigentlich ganz gut. "Fühlerlehre zum Messen des Spiels der Gangräder auf der Hauptwelle ist sinnvoll"... meinte doch DocMed" Ich bin im Moment noch nicht viel weiter gekommen, da ich noch auf den Abzieher für die Kurbelwelle warte. Hier noch ein paar Bilder vom aktuellen Stand. Weitere Bilder kann ich erst morgen wieder machen...

Hauptwelle

Ja den Abziehen habe ich. Ich habe einen Kolbenstopper benutzt um die Kupplung runter zu bekommen. Ich dachte immer das das durch rutschen des Kichstarters mit abgenutzt en Zahnrädern zu tun hat, die sehen aber noch ganz gut aus. Wie groß darf denn das Spiel auf der Hauptwache sein?

Brauche ich außer bei der Kurbelwelle noch weitere spezielle Werkzeuge? Eventuell kauf ich mir das Teil auch.

Ok. Danke für den Hinweis.. hoffe mal das dabei nichts schlimmes passiert ist. Gibt es da eventuell noch eine andere Möglichkeit, kann man sich so was nachbauen? Finde es etwas teuer