Lambretta1961

Meine TV 175ss steht jetzt zum Verkauf auf den üblichen Webseiten ... falls jemand interesse hat. 

vor 2 Stunden hat Lambrettaman folgendes von sich gegeben:

Hast du die beiden "Seitenteile" auch noch? Damit wird die Halterung ans Hupengitter geklemmt und dann die Kaskadenabdeckung tatsächlich nur mit der eine Schraube befestigt.

Die beiden Teile musste ich nachbauen weil sie nicht mehr auffindbar waren.

Danke dir 

Zwischenstand zur Restaurierung 

Grüßt euch zusammen.

Kann mir jemand einen Tip geben (oder vielleicht auch einige Bilder zur Erklärung) wie die verchromte Kaskadenabdeckung richtig befestigt wird. Scheinbar nur mit einer kleinen M5er Schraube an der zusätzlichen Halterung. Das ganze scheint mir aber etwas zu labberig und nicht richtig fest. Hab aber sonst keine Teile mehr übrig und kann mich auch nicht erinnern mehr abgebaut zu haben als jetzt wieder dran. Übrigens ist auf dem Bild die letzte Lackierung zu sehen, wenn jemand Interesse hat kann ich einige Bilder vom aktuellen Zustand und der neuen Farbe (Avorio 8028) einstellen. Im Voraus besten Dank und einen schönen Start in die Woche

vor 48 Minuten schrieb Champ:

Die Zündunterbrechung funzt in der Form, dass der Zündstrom im Zündschloß (oder bei Modellenn ohne Zündschloß per Killschalter) auf Masse gelegt wird. also quasi kurzgeschlossen. Dadurch gibt's dann natürlich keinen Zündfunken mehr. Du hast also ein Kabel, welches zwischen Zündgrundplatte und Zündspule abgezweigt wird und zum Zündschloß führt. Das ist das "Killkabel". Im Zündschloß wird eine Masseverbindung hergestellt (Motor aus) oder Masse getrennt (Motor zündet). Wenn dieses Kabel auf dem Weg zum Zündschloß aber bereits einen Massekontakt hat, z.B. weil es vom Ständer eingeklemmt wird, dann wird dadurch ebenfalls eine Zündunterbrechung verursacht.

Dir auch besten Dank

vor 50 Minuten schrieb Blue Baron:

Gemeint ist das Kabel, welches von der Zündspule zum Zündschloss geführt ist, und die Primärseite der Zündspule gegen Masse kurzschließt um den Motor zu stoppen- wenn der Schlüssen entsprechend steht.

 

Guck einfach mal unter der Gummikappe am Regler (links) - da kommt eine grüne Leistung von der Zündgrundplatte - und zwei gehen raus - die sind aber mit einem gemeinsamen Stecker verkrimpt. - eine Leitung davon geht zum Zündschloss, eine zur Zündspule. Das einfach mal abziehen und an der Zündspule lösen, dafür fliegend eine Leitung von Steckplatz am Regler zur Spule verlegen.

 

 

Cool, Danke

Wow, das ging ja flott!!!

Erstmal vielen Dank

Wenn mir jetzt noch einer erklärt was das "Killkabel" ist.

Nach meinem technischen Vertsändniss, hört es sich ähnlich einer Totmanschaltung an der Kettensäge oder Rasenmäher an.

Moin zusammen,

bin neu auf der Lambretta und auch neu hier im Forum.

Habe eine TV175SS / 2 von 1961 und hab sie nach langem basteln nach 13 Jahren Schneewitchenschlaf wieder zum laufen gebracht.

Nun schnurrt sie auf dem Ständer herrlich rund und geht nicht aus, aber sobald ich sie vom Ständer runter setze und losfahren will, geht sie mir aus.

Hat irgendjemand hier mit einem solchen oder ähnlichen Phänomen Erfahrung oder hätte einen Tipp für mich.

Sonst würde ich sie wieder zerlegen und nach einem defekten Kabel suchen, welches mir die Zündung unterbricht wenn ich von Ständer runterhuppse.

Was anderes kann ich mir von technischer Sicht erstmal nicht erklären.

Wäre schön wenn mir jemand helfen könnte.

Cool fände ich es auch wenn sich ein Artgenosse in der Nähe zum fachsimpeln und Erfahrungen austauschen befindet.

Kreis Groß-Gerau oder Bergstraße

Beste Grüße und vielen Dank im Voraus