Rollrost

Am 19.2.2018 um 19:10 schrieb Piloti Speciali:

 

 

Ich kenne "Original" nur die Denfeld Bank... aber vielleicht gab es auch Sättel wobei ich da eher auf Nachrüstaktion tippe... was sind es denn für Sättel?

 

Wohl keine Nachrüstung, sondern "Fahrschulausführung", erkennbar an den beiden Löchern oben im Blech, links und rechts vom Tank.

Am 21.2.2018 um 09:16 schrieb Piloti Speciali:

Dann gutes Gelingen

Danke 

...bitte sehr...

- aktueller Zustand Rahmen,

- Sattelgestelle gestrahlt und als Grundierung pulverbeschichtet, Lackfarbe muß ich noch recherchieren. Alle Sattelfedern und Unterpolsterung auch noch vorhanden, lediglich der Bezug fehlt.

- der Gepäckträger ist auch noch da, unterscheidet sich aber in der hinteren Rahmenabstützung von den sonst hier gezeigten Gepäckträgern. Bohrungen sind unter dem Nummernschild(träger) vorhanden, seitlich unter dem Schriftzug waren keine. Den Nummernschildträger werde ich erhalten, aber nicht montieren.

vor 1 Stunde schrieb Piloti Speciali:

 

 

Schön zuhören...

 

Ich kenne "Original" nur die Denfeld Bank... aber vielleicht gab es auch Sättel wobei ich da eher auf Nachrüstaktion tippe... was sind es denn für Sättel?

Hella Rücklicht gibt es ja gerade wieder... mal eines sichern...

Das müssten Denfeld Sättel sein. Nachrüstung hatte ich auch erst vermutet, aber die Bohrungen für den Heimhalter unterhalb wurden meiner Ansicht nach vor dem Originallack angebracht. Sonst war der Heimhalter ja an der Sitzbank.

Hella Rücklicht gefällt mir eher nicht.

vor 1 Stunde schrieb Piloti Speciali:

Schwanenhals würd ich komplett abraten... sieht einfach nicht aus an dem Modell und ist ja auch nicht grad ne günstige Alternative... dann eher das SIEM Antikrüli... das hatten die späteren eh... aber natürlich jedem wie es gefällt 

Schwanenhals wäre wohl die günstigste Alternative weil noch vorhanden, allerdings sieht eine größere Lampe wie z.B. das SIEM Rücklicht der GS150 an dem Rahmen bestimmt besser aus. 

Hallo,

da hätte ich auch noch eine Augsburger Sprint aus 1. Serie beizutragen: Erstzulassung 01.06.66, Rahmennummer 350762, vor ca. 25 Jahren als Baustelle gekauft, dann erst mal zusammengebaut, Motor überholt und kurz gefahren, dann zum restaurieren komplett zerlegt, geschweisst, geschliffen, grundiert und ...eingelagert bis vor einigen Wochen. Der Originallack war damals, auch aus heutiger Sicht für mich nicht mehr erhaltenswert. Über Weihnachten habe ich den Keller aufgeräumt und das Projekt reaktiviert. Die Sprint wird demnächst im Originalfarbton lackiert (Azzuro Metallizzato 110), und fehlende Teile möglichst originalgetreu ergänzt. Es fehlt neben den Backenblinkern (die Löcher sind/waren vorhanden) auch das Rücklicht. Hier werde ich aber vermutlich auf das GS Nachbau Rücklicht oder eventuell auch den "Schwanenhals" zurückgreifen, da mir der Nachbau des Originalen nicht gefällt. Vorhanden ist auch noch der VDO Tacho, leider mit gesprungener Scheibe, die blauen Schriftzüge eine Händlerplakette und anstelle der Denfeld Sitzbank zwei wohl originale Einzelsitze.

Grüße Christian

Am 30.8.2012 um 11:09 schrieb Per Fide:

Thema 150 Sprint Augsburg Fahrgestellnummern

Laut meiner letzten Recherche sollen die FIN's der Augsburger Sprint direkt nach den FIN's der 150 GL Augsburg fortlaufend gewesen sein.

Die deutschen GL's fingen mit VLA1T 350.001 an und endeten mit 350.567.

Die deutschen Sprint's mit Hellablinkern sollen dann mit VLB1T 350.568 bis in die 351.000 weitergelaufen sein.

Wer kann hierzu noch weitere Daten und Fakten liefern?

Her mit euren Fahrgestellnummern !!!