KING KEROSIN .

vor 21 Minuten schrieb butsch:

@ kingkerosin: Ich finde es ehrlich gesagt unbedingt nötig das die Fahrer einer Klasse auch über das Reglement mitbestimmen können. Sonst geht auch ganz schnell mal was an der Mehrheit vorbei. Wie man jetzt sieht werden die letzten Neuerungen auch nicht unbedingt mitgetragen.  

komplett dacor, das meinte ich ja,  mit Betonung auf mehrere Fahrer und nicht ein einzelner. 

vor 6 Stunden schrieb heizer:

hab mir das reglement aus langeweile auch mal durchgelesen. ist alles irgendwie ein bisschen widersprüchlich...

wieso sind parma und pinasco alu erlaubt aber der quattrini m1x nicht?

 

evtl. weil Pinasco sponsert und Quattrini nicht?

vor 6 Stunden schrieb Forchheimer:

Ja das Ganze ist sehr widersprüchlich, was wir auch wieder am Wochenende gemerkt haben. Bzgl. der 200er Wellen habe ich gestern nochmal das Reglement studiert und komme erneut zu der Erkenntnis, dass sie nicht verboten sind.

...

 

genausowenig verboten wie originale 200er Zylinder, oder? 

vor 5 Stunden schrieb chup5:

...

Ist die K3 als Low Budget Klasse gewollt oder soll die K3 in Teilen die K4 ersetzen?

 

Gesetzt den Fall, dass, wie ich es verstehe, die K3 eine Preiswerte Einstiegs- (Einheits-?) Klasse sein soll, muss einfach genauer definiert werden was erlaubt ist. Der Passus, das alles verboten ist, was nicht erlaubt ist, fehlt derzeit.

 

Die Annäherung an die K5 vom Inhalt des Regelwerks her fände ich durchaus gut. Hierbei wäre durchaus eine Kostensenkung möglich und das Feld würde wieder etwas näher zusammenrücken.

 

...

 

 

da entgegen dem K5 Regel z.B. folgender  Pasus fehlt :"