lveb

Na, dann hab ich jetzt ein ganz laues Gefühl bei der Sache :( .... Ich möchte hier den Händler nicht öffentlich anschwärzen sondern nur ein ordentliches setup für meine vespa hinkriegen um zu sehen was das auf der db skala bedeutet. Es sollte doch möglich sein, dass das tuning nicht gleich "ins ohr" fällt oder irre ich mich da? Also zusammenfassend: 1. luftfilter drauf (hab noch den org) 2a. bedüsung 2b. evtl. Vergaser bearbeiten 3. dichtung zylinder - auspuff 4. übersetzung verlängern Wie gesagt geh ich heute mal zu den profis vorbei und zeig ihnen mal das ding vieleicht, kommen ja noch andere überraschungen zum vorschein. :S - ansonsten komm ich gerne auf eure angebote zurück. Unklar sind mir noch folgende punkte: - geeignete übersetzung - sip rd vs bb touring - welcher luftfilter geeigneter Aber da gibts ja schon etliche topics zum durchlesen.... Falls ihr weitere tipps habt nur her damit. Danke nochmals!

hey tbs... hab mich bei den Kollegen in Triemli mal verabredet... zu den Fragen: 1. Japp, blaue box hinten 2. Gesamtübersetzung, wie ich verstanden habe hat's nur einen Zacken mehr. Ich lass das morgen mal anschauen und gebe sonst noch bescheid (auch wegen der aktuellen Düse).

Danke für die Hilfe Leute! Den Luftfilter hat er nicht eingebaut weil keinen zur Hand hatte . Meiner Meinung nach würde ein Luftfilter auch noch dazu beitragen das ganze ein wenig leiser zu machen. Ich hätte aber dazu folgende Fragen: 1. Kann ich hier den Standard Luftfilter meiner 125er nehmen (Link) oder wäre es besser hier was mit einem höheren Luftdurchsatz zu nehmen? (Vorschläge ?) 2. Wenn ein Luftfilter draufgemacht wird, dann muss wahrscheinlich auch die Mischung angepasst werden, oder? Reicht das auswechseln der Hauptdüse oder muss auch noch die Nebendüse ersetzt werden? Welche Düsen-Bandbreite muss ich mir hier kaufen (z.B. das hier: 148-150-155-160-165? 3. Ja, zwischen Zylinder und Auspuff scheint es nicht sehr Dich zu sein (spüre einen Luftzug) - was kann ich dagegen machen?

Danke für deine Antworten. Die Leistungssteigerung gegenüber dem Original ist merklich da, aber die Vespa ist nun extrem Laut (ist mir natürlich klar, dass der Ton lauter wird aber ich habe das Gefühl, dass dieses Setup viel zu laut ist)- Ich kann damit nicht durch die Schweizer-Strassen fahren. Ich denke, dass man entweder beim Tuning etwas falsch gemacht hat oder, dass die Komponenten nicht zu einem dezenten Tuning passen (darum auch mein heutiger Versuch mit der BigBox). Ich habe einerseits die Option an der Vespa Anpassungen zu machen um die Leistungssteigerung beizubehalten aber die DBs herunter zu bringen oder aber alles wieder auf Original zurückzulassen. Da ich erster Bevorzuge würde ich gerne ein paar Tipps dazu suchen.

Guten Tag zusammen, bin seit 2008 passionierter Vespa fahre und fahre gerade eine PX 125 (2006) durch das Zürcher Oberland. Ich hab mit durch das Forum gekämpft und ein par Tipps befolgt, komme aber nicht weiter und hoffe nun auf ein wenig Hilfe aus der community, da ich mit meinem Latein am Ende bin. Ich wollte dieses Jahr meine Vespa ein wenig auf meine Bedürfnisse verbessern und darum meine Vespa von meinem Händler aufmotzen lassen. Ich fahre meistens zu Zweit in Stadt und gehe ab und zu auf touren und meine 125 PX (2006) machte zwar alles mit aber natürlich gewohnt langsam. Ich hab mich entschieden einen 177 Zylinder mit den entsprechenden Komponenten einbauen zu lassen: - Zylinder: PARMAKIT 177 - Vergaser: Dell'Orto 24 - Auspuff: SIP Road 2.0 - Kupplungsfedern verstärkt Das ganze lief nach dem Einbau sehr gut aber die gebotene Leistungssteigerung entspricht nicht dem unglaublichen DB die meine Kleine von sich gibt. Ich habe mich darum an den Motor gemacht und folgendes bemerkt und gemacht: 1. Auf dem Vergaser wurde kein Luftfilter verbaut - dürfte meiner Meinung nach nicht so sein 2. Der Zylinderkopf ist rot und nicht blau - ist das wirklich der 177er? 3. Auspuff durch einen Big Box PRO Touring ausgewechselt - nicht unbedingt leiser aber feinerer Ton Ich bin mit der Arbeit und das Wissen meines Händlers nicht zufrieden und hoffe darum auf ein wenig Starthilfe aus dem Forum. Ich wäre dankbar für ein paar Tipps und Erfahrungen um meine Vespa nicht wieder orig. zurück bauen zu müssen. Vielen, vielen Dank im Voraus! LVEB