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Steffenhahn

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Beiträge von Steffenhahn

  1. vor 8 Stunden hat Michael1976 folgendes von sich gegeben:

    @Steffenhahn woher kam denn dieses Angebot? Piaggio bietet die Datenblätter doch günstiger an. 

    Der freundliche TÜV-Prüfer meinte ich soll mal bei der Datenblattstelle des TÜV's nachfragen, genauer kam dieses Angebot von der "TÜV Pfalz Verkehrswesen GmbH"

     

    Find das nur unheimlich unverschämt für ein Datenblatt, dass die ja eigentlich nicht einfach selber erstellen dürfen, so ne horrende Summe zu verlangen.

    Ich werde bei Piaggio noch anfragen und falls ich da nichts bekomm mal schauen...

    • Like 1
  2. vor 21 Stunden hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

    Glaubt man dem TÜV müssste das Zeugs alles bereits in der TÜV-Datenbank sein. Weiß nicht, wo der TÜV da ein Problem hat?

    Zu faul zum Nachschauen? Keine Ahnung von der Materie? Dann aber die Kompetenz zur Vollabnahme innehalten wollen.

    Puh.

    Hab mit den freundlichen von zwei Stellen gesprochen und beide brauchen ein Datenblatt für die Abnahme.. er meinte im System hat er nichts gefunden .. Zum Schein sagte er, dass es alleine nicht ausreicht weil er die genauen Daten nicht so einfach übertragen kann. :( 

    hab bei der Datenbankstelle mal ne Anfrage gestartet.. warten was man da gegen Geld bekommt

  3. Am 1.5.2020 um 00:19 hat Michael1976 folgendes von sich gegeben:

    Kann mir jemand eine Kopie eines Fahrzeugscheins einer Motovespa 150 Sprint zuschicken? Wenn dann zufällig noch ein PX200 Motor eingebaut wurde wäre das perfekt, aber kein Muss. 

     

    Ich würde ebenfalls eine Kopie brauchen, allerdings habe ich den originalen Motor drin.

     

    Hat jemand schonmal bei der Datenblattstelle vom Tüv nach nem Datenblatt für die MV 150 Sprint gefragt?

  4. vor 1 Stunde hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

     

    Hast Du einen Schaltplan?

     

    ich hatte einen, EAGLE ist abgestürzt und hab nicht gespeichert gehabt.

    Aber im Prinzip ganz einfach: Ne555 der mir das Wechselspannungssignal erzeugt, kleine Mos-Fet Stufe dahinter, und nen kleinen Buck-Converter der einstellbar die Spannung von 12V runter bringt.

    Über die Spannung kann man dann die Lautstärke einstellen und über die Widerstände am Ne555 die Frequenz.

     

    Wenn des ganze Jemand nachbasteln möchte setz ich mich nochmal hin und speichre es dann auch :wallbash:

     

  5. vor 4 Stunden hat ETTre folgendes von sich gegeben:

    Danke für die Info!

    hab gestern nen ganzen Motor gekauft... :whistling: dann hab ich noch nen Ersatz-Vergaser und was zum Schlachten falls ich ml was brauchen sollte.

     

    Update bzgl. der Hupe, Schaltung funktioniert (Frequenz und Lautstärke einstellbar), werd wenn ichs nicht vergess später mal n kleines Video machen, damit ihr den Ton beurteilen könnt und ich ihn bissl trimmen kann :-D

  6. vor 3 Minuten hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

    Hatte das selbe Problem :hab keine kleine originale Muschel Hupe in 12V gefunden

    Kann dir dann gerne meine Lösung geben, sollte relativ einfach machbar sein, werde mich heute Abend/ morgen damit genauer beschäftigen.

    wisst ihr, welches Tachoglas passt?

    Meins ist aus Plastik und hat nen Riss, hätte gerne eins aus Glas, falls es so was gibt.

  7. Scheinwerfer -SIEM Trapez- Vespa Sprint150 (VLB1T), GL150 (VLA1T), GT125 (VNL2T), GTR125 (VNL2T), SS180 (VSC1T) - glas, inkl. Zierring
    Der hier ist es.

     

    Wenn ich es richtig verstanden hab ändert sich ja der Ton der Schnarre mit der Drehzahl des Motors? 

    Sonst würde ich mir ne kleine Schaltung basteln, die die 6V AC aus 12V DC erzeugt, dann muss ich nur ausprobieren welche Frequenz mir da am besten gefällt, hat jemand ne kleine Aufnahme, wie die originale schnarre an 6V AC klingt?

     

  8. hey Leute, 

     

    habe jetzt den Scheinwerfer von Scooter Center drin und passt perfekt. Danke für die Hilfe!

    Jetzt bräuchte ich noch den Luftfilterkasten für den "Dell Ortho UA 19 S1", gibt's da alternativen die passen (mit Choke).

    Und was ich fast vergessen hätte, die originale Schnarre (6V AC)möchte ich gern mit den 12V DC betreiben, hat das jemand schonmal gemacht oder muss ich mir da eine kleine Schaltung ausdenken?

    So steht sie jetzt da :inlove:

     

     

    Vespa.JPG

  9. vor einer Stunde hat discotizer303 folgendes von sich gegeben:

    prinzipiell ist es das Glas für die italienischen Trapezlenker.

    Ich bin mir nicht sicher, ob die spanischen Trapezscheinwerfer auch von SIEM sind, oder ob da noch etwas anderes, oder anderes draufsteht.

    Wenn dir nicht unbedingt 100% Originalität wichtig ist, kaufe dir ein Glas in den deutschen Shops (aber nicht die ganz billigen). Ansonsten versuchen ein gebrauchtes aufzutreiben.

    In den spanischen Shops gibt es glaube ich auch nur Repros.

    alles klar, werd ich morgen mal bisschen suchen gehen.

    Und bezüglich licht... also dann einfach Birnen für die originale Fassung suchen und dabei bleibts? Fände die lichtausbeute einer H4 schon verlockend ...

  10. Hallo liebe Motovespa-Gemeinde,

     

    ich hätte ne kurze Frage:
    ich habe mein 150 Sprint (04M) auf 12V Zündung umgebaut, läuft soweit ganz gut. Beim überlegen, wie ich die Lampen machen möchte bin auf die Idee gekommen, einfach ne H4 Birne vorne reinzubauen.

    Da mein "Lampenglas" aber aus Plastik ist hab ich da ein wenig sorgen.. Hat jemand sowas schon mal gemacht? Gibt es das Glas auch aus Glas? Darf man das vom TÜV aus?

     

    Grüße

     

    Steffen

     

     

  11. Hallo Leute,

     

    ich habe eine MV 150 Sprint (04C) Bj. 1965 und bin gerade dabei den neuen Lack vom Originallack zu lösen ...

    Da das einwirken des Abbeizers immer etwas dauert, würde ich gern parallel dazu den Motor in angriff nehmen  :-D

    Kann mir jemand sagen welche Lager unbedingt getauscht gehören und welche das sind bzw. wo ich die herbekomm?

    Und welche Bowdenzüge passen auf die MV 150 Sprint?

     

    Bitte nicht hauen wenn das Thema hier schon mal behandelt wurde  :rotwerd: bin schon fleißig am lesen der 356 Seiten ... 

     

    Grüße Steffen  :thumbsup:

    Kann mir niemand helfen? :(

  12. Hallo Leute,

     

    ich habe eine MV 150 Sprint (04C) Bj. 1965 und bin gerade dabei den neuen Lack vom Originallack zu lösen ...

    Da das einwirken des Abbeizers immer etwas dauert, würde ich gern parallel dazu den Motor in angriff nehmen  :-D

    Kann mir jemand sagen welche Lager unbedingt getauscht gehören und welche das sind bzw. wo ich die herbekomm?

    Und welche Bowdenzüge passen auf die MV 150 Sprint?

     

    Bitte nicht hauen wenn das Thema hier schon mal behandelt wurde  :rotwerd: bin schon fleißig am lesen der 356 Seiten ... 

     

    Grüße Steffen  :thumbsup:

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