Duett210

und wenn mir keiner helfen kann so helf ich mir halt selber die vergaserwanne war es, die wanne verzogen jede menge sprit oben aus dem Gaser in die Wanne ab da lief sie dann zu Fett. Wanne gerichtet und dicke Dichtung war das ne schwere Geburt puhhhhh

naja warum sollte ich auch im web was finden, wo ich doch schon im Kühlschrank nichts finde. (nen Auspuff habe ich da aber nicht gesucht) Danke

das mit dem Auspuff hatte ich auch schon gehöhrt aber wo gibt es den, im Web kann ich nichts finden. Und ist es kein Problem einen alten Motor in eine "neue" PX eintragen zu lassen ?

habe eine 125er motor angeboten bekommen, habe ihn aber noch nicht gesehen da er von einer 16 jährigen gefahren werden soll (in der PX80 die nicht laufen will s.zu fett), müßte er gedrosselt werden. Geht das mit jedem 125er in der 95er PX ? Wenn ja wo gibt es den Drosselsatz? Auspuff?

immer noch meine PX 80 habe nun schon die Zündung und den Vergaser mit einer gut laufenden PX (habe ich extra gekauft) getauscht. Lauft sch... Motor nochmal zerlegt der neu Simmering sitzt perfekt. Fast neuer Kolben und Zylinder 2000km gelaufen. Startpilot auch nur der kleinste Hauch läßt den Motor absterben. Eingepustet durch die Kabelführung in die Zündung bringt keine Laufveränderung, also wird der Simmerring auch dicht sein. am besten läut die vespa bei offenen Vergaser, dann spritz einem der Sprit in die Augen und entgeht so der Verbrennung dafür bennts denn in den Augen) Merkwürdiger weise läuft der Vergaser jetzt manchmal über (bei laufendem Motor) ist im anderen Roller nie passiert da war der Benzinhahn immer auf. -Kann es sein das Vibrationen das Schwimmerventil öffnen?? -Kann es sein das der Drehschiebereinlass nicht richtig schließt (es sind leichte Riefen im Gehäuse) ?? als nächstes tausche ich aus lauter Verzweiflung den Roller um den Motor herum aus.

, Vergaser ist sauber alles Durchgeblasen HD ist neue 95er LD 52 alles wie es im Buche steht Limaseitiger Simmering ist noch der Alte sieht aber gut aus Lippe ist scharf. bei Nebenluft würde die Vespa ja dann auch nicht zu Fett laufen. Schwimmernadelventil dachte ich auch schon Vergaser läuft aber auch bei abgestelltem Motor nicht über. Bei geschlossenem Benzinhahn ändert sich das Laufverhalten auch nicht (naja bis der Motor dann stehenbleibt ) Ich habe noch den Choke im Verdacht, den Zug habe ich schon ausgehakt, die Gummidichtung habe ich inzwischen erneuert. Das Verhalten ist jetzt besser aber noch lange nicht gut. Die leerlaufgemischschraube kann ich jetzt 1/3 zurückdrehen. Auch bleibt der Motor nicht mehr stehen wenn man gas gibt irgendwann kommt er dann auf RPM

die wespe sticht nicht scheinbar zu fett Motor springt schlecht an mit jedem Tritt ein paar Takte mehr, (eigendlich ist schieben einfacher und schneller) Im Stand läuft er dann ganz ordendlich aber nur mit Luftschraube ganz eingedreht, ist aber kaum aus dem Standgas herauszubekommen nur durch sehr vorsichtiges gasgeben dann bläut es ne weile dann dreht der Motor ganz ordendlich, aber sobald die Drehzahl wieder auf Standgas runter ist geht das spiel von vorne los je länger/langsamer er im Stand lief desto schlimmer. Ich habe das Teil zerlegt gekauft war ein verheizter Malossi drauf. Jetzt wieder der original 80er. Der Vergaser ist wieder original bedüst. Die Zündung stimmt, der Auspuff ist frei, der Wärmewert der Kerze stimmt und da ich das Getriebe sowieso neu sortieren mußte (das Zahnrad vom ersten war falsch herum eingebaut) habe ich auch den Simmerring auf der Kuplungseite gewechsel.