digitalhippie

On 10/6/2021 at 11:36 PM, Bepo_Sprint said:

Hallo,

kann mir bitte jemand weiterhelfen, wie ich den Kupplungszug meiner 125 GTR wechseln soll? Ich bin mir nicht sicher wie und ob ich den alten und neunen Zug verbinden kann? Muss der Lenker abgebaut werden? Wie muss ich vorgehen? 

 

Vielen DANK! 

Innenzug wechseln: bereits beschrieben.

Außenzug wechseln:

Besorg dir ein Drahtseil, selber Durchmesser wie Innenzug, mindestens dreimal so lang wie der gesamte Zug (z.B. 5m aus dem Baumarkt), idealerweise mit verlöteten Enden.

1. Kupplungshebel, Scheinwerfer & Tacho ausbauen, damit du ran kommst.

2. alten Außenzug am Lenker ausfädeln, so dass das Ende bei der Tachoöffnung rauskuckt.

3. Drahtseil bis nach unten durchstecken, soll unten deutlich rauskommen.

4. Neuen Außenzug von oben auf das Drahtseil stecken und mit einem Schraubnippel sichern.

Jetzt geht das Drahtseil durch (von oben): den Schraubnippel, dann den neuen Außenzug und unmittelbar den alten Außenzug bis ganz unten durch.

5. Den alten Außenzug (ggf am Drahtseil) unten herausziehen, dabei den neuen von oben nachführen bis der alte draußen und der neue drin ist.

Viel Erfolg!

On 3/24/2020 at 12:03 PM, Leandro said:

Weiss Jemand wie der Preis der GTR war bei der Auslieferung?

 

Für den Versicherer muss ich div. Angaben in einem Formular ausfüllen.

 

Vielen Dank

 

Edit: War der falsche Bogen. (Nicht Oldtimer).

 

Aber was ist so der Marktwert wenn fertig restauriert? Muss ich angeben für den Versicherungswert.

 

Ich habe mitte letztes Jahr eine ähnlich restaurierte auch in Originalfarbe auf einer Onlineplattform in der CH für 8900.- inseriert gesehen.

Ich habe eine AT-Version aus dem Jahr 1977, die hat laut Originalrechnung 14478,- ATS gekostet, also umgerechnet 1052,- EUR. Der ausgewiesene Umsatzsteuersatz sind 18%

http://www.vespe.at/shop2/product_info.php?cPath=48&products_id=621

Da gibt's die immer noch ...