jojojo

Ja, roch wie reines Benzin Es kam eher weniger wie 250 ml raus. Das Getriebeöl ist sicher nach und nach mitverbrannt worden. Was mir jetzt auch noch einfällt. Seit 8 Tagen roch es nach Benzin in der Garage. .......... Schuldiger gefunden

Wohne in Spabrücken..... das liegt im Hunsrück bei bad Kreuznach

So, ich glaub der Verdächtige ist ausgemacht . Das Getriebeöl kam im kalten Motor wie Wasser rausgelaufen..............voller Benzin! Das dürfte dann wohl unser Simmering als Ursache sein. Gerechnet habe ich mit den Simmerringen schon lange. Die PX hatte Jahrelang gestanden. Ist danach aber annähernd noch 900 km gelaufen. Bis jetzt Ich hab immer darauf gewartet, dass sie irgendwann öl verliert oder so. Aber an diesen hinterhältigen hab ich nicht gedacht Ich hab hier schon viel gelesen, aber selbst habe ich noch keinen Motor auseinander gehabt. Gibt es vielleicht jemand in meiner Nähe, der mir ein bischen Hilfestellung geben kann? Ich werde das ganze in den Wintermonaten in Angriff nehmen. Im Moment gibt es anderes zu tun.....leider..... Ich sach schon mal Danke an alle Beteiligten Jetzt, wo ich weiß was es ist, kann ich auch wieder schlafen Gruß Joachim

Hab ich gestern getan. Alles Ok. Zündung nochmal abgeblitzt. Hat sich nichts verändert. Werde gleich mal nach dem Getriebeöl schauen/riechen

Tank ist fast voll, Benzinhahn auf Kerze feucht. Sie springt ja auch an. Kerzenstecker und Kabel sind geprüft. Kabel sind ganz rein gedreht. Kerze rausgeholt, in Stecker gesteckt, auf Masse gelegt..... hat funktioniert Dennoch habe eine andere Kerze zur Probe eingebaut....gleiches Bild Alle Kabel an der CDI dran Auspuff hab ich noch nichts probiert.... habe nur den einen Vergaser hab ich schon 3 mal geprüft. Alle löcher geprüft und mit pressluft durchgepustet Zuluft ist frei Das seltsame ist ja auch das PLÖTZLICHE auftreten. Abends voll funtionsfähig abgestellt. Und Morgens sprang sie nicht mehr an. Bis ich auf die Idee kam mit Halbgas anzukicken. Unter Halbgas läuft sie gar nicht mehr. Noch zur Info: Vor 200 km habe ich eine neue Kupplung eingebaut und Getriebeöl gewechselt.

Der 135er ist da schon seit jahren drauf und hat bisher auch tadellos funktioniert. Die Simmerringe..... ja, guter gedanke. Die Kiste hatte Jahrelang gestanden. Wenn ich das Getriebeöl ablasse und dann den Motor anmache müsste es ja besser werden. Nur zum ausprobieren. Solange ich damit nicht losfahre kann ja nix passieren....oder lieg ich da falsch.

Soo, hab heute noch mal nachgeschaut, Vergaser noch mal auseinander genommen und die Zündung abgeblitzt. Mittlerweile springt sie sofort an, kann mit halbgas am laufen gehalten werden und dreht bei Vollgas dann etwas höher. Dabei qualmt die Kiste dermaßen, dass man meint sie brennt ab. Mittlerweile habe ich die Ölpumpe in Verdacht.....als würde sie viel zu viel Öl fördern. Hat das schon mal jemand gehabt?

Hallo, ich brauche dringend Hilfe von Euch. Es geht um ne PX 80 mit nem Krüger 135 drauf. Vor ein paar Wochen hab ich einen neuen original Vergaser eingebaut und die Zündung auf 19 Grad eingestellt. Seither bin ich mehrere Hundert Kilometer gefahren. Bis Gestern lief sie TOP! Heute wollte sie nicht anspringen. Auch den Berg runterrollen und Kupplung kommen lassen hat keinen einzige Zündung hervorgerufen. Hatte den Vergaser komplett auseinander, nichts ungewöhnliches gefunden und mit Druckluft durchgepustet. Festgestellt, dass ich beim letzten mal vergessen habe das gelbe Massekabel von der Zündung anzuschließen. Das hab ich dann wieder festgemacht. So, weiterer Versuch. Zunächst mal nichts. Es richt stark nach Sprit, aber die Kerze ist fast trocken. Nächster Versuch, starten mit Halbgas...... sie springt dann irgendwann an. Läuft mit der Halbgasstellung gerade mal in Leerlaufdrehzahl und wenn ich mehr Gas gebe dreht sie nicht hoch. Fühlt sich an, als würde sie viiieeel zu fett laufen. (Der choke hängt nicht) Was kann das sein....jemand ne Idee

Hi, alles wieder ok . Das grüne kabel ist wirklich in voller Länge weggegammelt, total porös und oxidiert . Die anderen 3 Kabel sind dagegen noch in gutem Zustand.

Danke PK-HD Nach dem ich ein wenig meine Bequemlichkeit beiseite gelegt hatte und mein Hirnschmalz warm gefahren hatte, bin ich dann auch selbst draufgekommen.....lach...... Und da ich die Lüfterradabdeckung ab hatte , gehe ich jetzt mal davon aus, dass ich vielleicht einfach das Massekabel nicht mehr mit angeschraubt habe .......griiiiins......

Vielen Dank Euch, für die schnellen Antworten WO FINDE ICH DIE CDI EINHEIT?

Hallo und schönen Abend Ich hab ne Px 80 (Bj. 84) mit DR 135. Soweit läuft die Kiste normal. Aber ich kann den Motor per Zündchloß nicht mehr abschalten. Egal ob Motor kalt oder Morgens neu starten. Mittlerweile hab ich das komplette Zündschloß ausgebaut und von der Verteilerleiste gezogen. Die Kiste läuft immer noch....... jemand ne Idee Gruß aus dem Hunsrück Jo

Hallo Kevin, na dann mach ich mal den Anfang Bin auch auf der Suche nach gleichgesinnten zum schrauben und quatschen Fahre ne PX 80 mit DR 135 und wohne in Spabrücken. 15 min. von Stromberg/ Bad Kreuznach. Gruß Joachim Jungk