zibaertle

Bei der Lusso geht's so: Nieten aufbohren, Cosa-H4-Scheinwerfer mit entsprechenden Cosa-Schrauben und rechteckigen, flachen Muttern befestigen - passt, wackelt und hat trotz 1cm geringeren Durchmesser dank Gummilippe keine Luft... Gibt's alles beim SCK.

Aber sicher... Das war ja nicht mein Problem - der Kulu-Deckel war der Bösewicht. Und meine Leseschwäche.

Da hab ich ja noch mal Glück gehabt...

Damn... Hab' meine Brille nicht dabei...

Ihr habt meinen Tag gerettet... Abtropfnase bearbeiten hat geholfen. Werde es Dienstag dennoch mal bei SCK ansprechen, da bei 'ner 200er nix darüber in der Beschreibung zur BGM-Kupplung steht...

Danke. Bin noch am Dremeln. Wenn's daran gelegen haben sollte (trotz original 200er Motor), werde ich berichten. Und am Dienstag bin ich mit dem Roller sowieso beim SCK...

Nix gehört. Die BGM-Kupplung ist aber außen brüniert - und da sind minimale Schleifspuren. Ob die schon vorher da waren, weiß ich aber nicht...

Nee - ist'n 200er Motor. Aber das mit den Stegen ist'n guter Hinweis - Schleifspuren sind vorhanden und der Dremel auch schon ausgepackt...

Klemmnippel war gelöst. Deckel ist noch nicht bearbeitet. Denke, dass es mit dem Trennpilz und der Andruckplatte zu tun hat. Hat das schon jemand auch gehabt?

Hallo zusammen, An meiner PX Lusso tausche ich gerade erstmals meine Kupplung aus. Halbmondkeil sitzt ordnungsgemäß auf der Welle, BGM-Kupplung sitzt meines Erachtens auch richtig drauf. Mutter mit 45 Nm angezogen. Solange der Kulu-Deckel nicht montiert ist, funzt der Kicker und das Lüftungsrad dreht. Aber sobald ich den Deckel mit den vorgesehenen 8 Nm anziehe, dreht der Kicker durch und das Lüftungsrad dreht sich naturgemäß auch nicht. Mache ich was falsch? Bin langsam am verzweifeln - wenn ich das Drehmoment am Deckel reduziere, schleift dieser am Reifen... Schönen Gruß aus der Garage - für Tipps bin ich sehr dankbar...

Richtig. Sofort hieß beim zweiten Mal Drücken des E-Starters. Und bei der blauen Wolke, die dann alles einnebelte, ging ich davon aus, dass das Teil vorher nicht probeweise angeschmissen worden ist...

Kurzer Zwischenstand der gestrigen Besichtigung... Positiv: Originallack am RahmenRahmen komplett rostfreiMotor dicht, kein Öl an den Fingern gehabtMotor sprang, trotz längerer Standzeit, sofort an und fuhr sich gutSitzbank Original und in Ordnung, Blinker mit E-Kenzeichnungnicht verheizt - jetziger Besitzer um die 50, vorheriger Besitzer jetzt RentnerHeidenau-K58-Reifen neu (schlauchlos)Negativ: Backen wurden professionell nachlackiert - dort kein OriginallackSturzschaden am Sturzbügel Beinschild rechts - wohl vom Vorbesitzer, da rostig"Aufwellung" im Trittblech links - trotz (eventuell im Nachhinein) angebauten Sturzbügel (sieht man auch beim genauen Hinschauen auf den Fotos)dilettantische Teillackierung des Kotflügels am Vorderraddilettantische Nachlackierung der Felgen mit Farbsprenklern auf den Heidenau-Reifen Der Verkäufer ist mir auf 2.100 € engegengekommen. Aber aufgrund der oben geschriebenen Nachteile bin ich nicht so begeistert... Was meint ihr? Sind die 2.100 € sinnvoll angelegt oder (wie ich derzeit meine) eher nicht? Kann das Beinschild / der Rahmen was aufgrund des Sturzes trotz Sturzbüges abbekommen haben? Woher kann so 'ne "Aufwellung" kommen, bei der kein Lackschaden entstanden bzw. erkennbar ist?

Vielen Dank!

Okay - gerade mit dem Herrn gesprochen: Ist nach der ganzen Zeit immer noch zu haben (die Annonce läuft ja schon seit Anfang Juni) - Freitag werde ich mir das gute Stück mal angucken. Kann mir einer etwas zu den Schwachpunkten der PX 200 E sagen? Auf was soll ich besonders achten? Bin schon lange Vespa-Fan, doch würde dies mein erster eigener Roller sein...

Kann mir jemand zu Preis / Leistung dieses unter Ebay Kleinanzeigen angebotenen Roller helfen? Baujahr 199524.304 km Laufleistung laut Tacho2.490 € VerhandlungsbasisDen Verkäufer hatte ich gerade mal angeschrieben wegen TÜV - werde das nachtragen, wenn ich die Info habe... Vielen Dank für Eure Hilfe!

David - das Teil wird's für mich sicherlich nicht. Ich hab' ja Zeit... Schlubbi - wohne ja zwei Kilometer von der Kölner Stadtgrenze weg. Falls Du bei 'nem Roller angucken mitkommst: Kiste Kölsch steht weiterhin.

Danke, David - hatte ich auch schon gelesen. Deswegen war mir die Sache auch erst recht suspekt. Jetzt hatte ich noch mit der Schwabengarage gemailt und sie direkt auf diesen Roller und seine Restaurierung angesprochen. Deren Kommentar: Motoren werden bei denen aufgearbeitet, Lack- und Karosseriearbeiten vergeben sie extern. Was Letzteres auch immer heißen mag... Und dann wollte er mir noch weißmachen, dass 'ne Lackierung hier günstiger sei als in Asien mit Frachtkosten und Zoll. Wer's glaubt... Die Frage nach 'ner Dokumentation ließ der Herr gänzlich unbeantwortet. Okay - zum Glück will ich so'n Rollerkauf nicht überstürzen...

Okay, der Verkäufer hat sie von Schwabenroller gekauft. Mal gucken, ob die mir 'ne Dokumentation zukommen lassen können...

Hat denn einer von Euch Zeit und Lust, mich am Sonntag Nachmittag zu begleiten? Wäre klasse...

Bezüglich Restaurierung - wann und wo - hab ich gerade den Verkäufer mal angeschrieben.

Ident-Nummer passt laut Wiki zu Modell und Baujahr...

Danke für Eure schnellen Kommentare... Ich bin mal so frei und stelle hier Gutachten und Link ein, wo ich sie gefunden habe. Und bitte nicht wegschnappen... Andere Fotos habe ich nicht - bin noch beruflich unterwegs und kann den Roller frühestens am Donnerstag angucken. Falls einer von Euch mitkommen mag - eine Kiste Kölsch Eurer Wahl ist auf jeden Fall drin...

Hallo zusammen, bin absoluter Neuling in Sachen Vespa - aber jetzt hat mich der Virus gepackt. Endlich... Mir wurde eine Sprint 150 mit Trapezlenker angeboten, im letzten Jahr wurde für die Versicherung ein Wertgutachten von einem Sachverständigen erstellt. Dieser hat die Wespe mit der Note 1 bewertet (obwohl in schwarz und somit wohl kaum Originallack / -farbe). Händlerverkaufswert gemäß Gutachten wären 3.000,- € - im Gutachten heißt es so schön: "der Schätzwert stellt den Wiederbeschaffungswert im regulären Gebrauchtfahrzeugmarkt dar". Ist dieser Preis realistisch? Um wieviel könnte man - da ja von privat an privat verkauft wird (und nicht gewerblich) - "reduzieren"? Vielen Dank für Eure Hilfe! PS: TÜV wäre kommenden Monat fällig...