luexx

ich glaube - nachdem se jetzt auf jedenfall mal gezündet hat, werden wir wohl den tank nochmal richtig sauber machen, und komplett neuen sprit verfüllen (der benutzte is vom mopped vom spezl, stand 2-3 monate im kanister.. wenn se dann noch nicht springt - gibts ne PM an T5Rainer ;))

auspuff ist so halb dran, hatten wir am zylinder abgemacht um zu schauen ob der auch total zu ist, und ist so halb draufgesteckt im moment. bissl spalt ist offen, deswegen hört man´s halt sehr "deutlich".. ZZP einstellen kann ich aus mangels von blitzlampe auf jedenfall net.. ;)

ALSO: bremsenreiniger während kicken bissl reingesprüht => kiste zündet genau einmal. also knallt einmal kurz ausm abgeschraubten auspuff und der kickstarter gibt bissl rückschlag.

Servus CDI: => da fehlen allgemein mehrere teile ;) => der Draht ist der provisorische masseersatz für das abgebrochene massekabel => die Schraube die da drinsteckt, ist die von der schwarzen Kabelbox, ich hab sie nur da hingehängt, dass ich se nicht verlier, Lüfterblech ist übrigens nicht vorhanden ;) => Nummer such ich.. => sieht so aus, ja ;) => ka, dann wirds wohl so sein ;) => der benzinschlauch ist ein nagelneuer ausm autobedarf, ist nur provisorisch so verlegt, weil ich den tank nochmal raus hatte, und immer durch das loch popeln war mir zu blöde. sprit kommt an, sonst wär der zylinder ja nich nass ;)

also, hier die versprochenen Bilder, testen tu ich jetzt gleich - musste erstmal sohnemann ins bett bringen. ;) am Kabelbaum scheint schon mal jemand dran gewesen zu sein, zwei kabelstücke wurden schon mal ersetzt, das braune vom grünen killswitch hab ich erneuert, da das alte nur noch an 2 litzen hing.. und angeschlossen lt. schaltplan..

walum? per definition is der ölanteil im gaymisch doch gleichzeitig motoröl für schmierung.. ;) naja wegen falschluft über die ölpumpe - die hat ja nur den einen einlass, dieses röhrchen da oder?

danke. ich dachte schon die dinger sin aus porzellan oder so.. einmal kurz anlaufen lassen, nur um zu sehen ob dat scheiss dingen loipht geht auch ohne motoröl. ;)

is das fürn zwotakter kritisch wenn er gaymisch direkt ansaugt? k.. dann mach ich dat andersrum. ich poste nachher erst bilder von vergaser und motor. und DANN nach euren fähigen antworten probier ichs mit bremsenreiniger ^^

alles klar - check ich heute abend ,dann gibts bilder und rückinfo!

ok, mach ich. an den Kabelanschlüssel würde scho was rumgefrickelt, aber lt. Kabelbaum passt das. ich dokumentiere es heute abend. choke haben wir zwischendurch auch mal versucht, ändert aber nichts - ausser der feststellung das der nicht von allein gezogen bleibt. Bremsenreinigertest mach ich heute abend, gestern mückenplage und keinen bremsenreiniger ;) KOrrektur: Luffi dafür abbauen und direkt rein, oder auf den luffi sprühen?

muss ich von daheim aus machen. also typenschild is auf jedenfall ne p80x bj 82..v8x1t oder sowas. was für bilder wollt ihr? nahaufnahme motor/vergaser?

äh, siehste. ich hab keine ahnung. ich weiss nur das da am vergasser eine - laut explosionszeichnung - ölpumpe drin is, mit nem röhrchen raus, was ins leere geht. und unterm sitz ist ne zweite öffnung samt schraublöcher für irgendwas was laut explosionszeichnung der öltank sein müsste. daher die vermutung dass das alles fehlt - und deshalb haben wir gemisch reingeschüttet, damit der motor schmierung hat..

ich befürchte es fast auch, dass ich ohne Hilfe nicht weiter komme ;) Getrenntschmierung verschlossen? wenn du das Röhrchen zur ölpumpe meinst, da ist vom vorbesitzer ein stück schlauch mit ner schraube als dichtung dran... wie gesagt - schrauben is ja kein neuland - aber zweitakter... ;)

naja, aus FFB herschieben? soviel Kondition hab ich net *lach* Ich klär die Tage mal wie´s zeitlich aussieht und meld mich dann - wieviel zeit sollte ich einplanen? dann lässts sich leichter mit der regierung absprechen ;) aber erstmal werd ich noch die reifen aufpumpen und mal versuchen mit startpilot zu kicken und danach anzuschieben ;))

Nachtrag: @Tyler: dachte ich mir schon. aber teile kauf ich erst wenn die kiste läuft ;)

woah. das nenn ich mal reaktion. hammerhart. also, ich versuch das jezz mal irgendwie zu bündeln, dass ich nicht für jede antwort nen riesenfeld machen muss ;) neue kerze Jain - hab mal testweise ne autokerze reingeschraubt die gleich lang war, hat aber nix gebracht. Sprit: alter sprit der drin war is raus, und neues gemisch rein. ja ich weiss - da gehört kein gemisch rein, aber die kiste hat ja keinen öltank (hat wohl irgendwer ausgebaut) und ich wollte im falle des zündens nicht riskieren dass der motor ohne öl läuft... Gemischschraube: jap, ganz rein, 2,5 raus, feder is drauf ;) anschieben geht mangels luft in den reifen bisher nicht, werd ich aber die tage in angriff nehmen (wir haben hier voll ne mückenplage ab dämmerung, also is der einsatzzeitraum begrenzt ^^) ist der Tank innen rostig? => bestimmt. aber sprit kommt unten an, suppt auch ausm schlauch und zylinder wird ja auch nass..also wirds noch im rahmen sein. ist das Sieb im Vergaserdeckel auch gereinigt worden? => das kleine runde mit dem benzstern? jop.. Wenn du die ausgebaute Zündkerze im Stecker gegen Masse hälst sollte ein klarer mittelgroßer Funke überspringen. => was is für dich mittelgross? funke geht halt von der mittelelektrode zur aussenelektrode.. Hast du mal Sprit in den Zylinder / Vergaser gespritzt oder Bremsenreiniger ? er sollte dann zumindest mucken => nope. NOCH nicht, ich war mir nicht sicher ob das so gut ist, weil wegen der 2takt mischung... T5Rainer: mit etwas Vorlauf sicherlich. Muss nur schauen das Mein Kumpel Zeit hat, in den kofferraum meiner audi limo bekomm ich die nich rein

Servus, ich stell mich erstmal kurz vor: Bin der Alex, 28, aus der nähe von München. Zur Vorgeschichte: bin am Wochenende ungeplant zu einer P80X gekommen, nun steht die kleine hier und ich komm nicht weiter - mangels zweitakterfahrung und mangels spezialwerkzeug.. diagnose: springt nicht an. also ursachenforschung (muss dazu sagen, 2takter hab ich nur rudimentäre wissensstände ) - Vergaser total zugeranzt - erstmal gereinigt und düsen sauber gemacht. - Spritschlauch innen verstopft - ausgetauscht. - Benzinhahn auch verstopft - gereinigt. - Zündkerzenstecker kaputt - provisorisch nen ersatz ausm Fundus dran => Erfolg: Sprit kommt in vergaser, wird angesaugt und landet auch im zylinder, weil kerze nass. => Funke da, aber meiner meinung nach recht schwach...ok.. im vergleich zum auto.. kicken hat ja keine 1000rpm.. - kompression "erfühlt" - für 80ccm wohl relativ ok - daumen hebts spürbar hoch.. => geht nich an. ok - weitere bestandaufnahme mit explosionszeichnungen: Fehlteile: - Vergaserwannendeckel mit dichtung - ansaugschlauch Luft - Polradabdeckung - Zylinderabdeckung - schaltdings abdeckung - kein öltank vorhanden. (muss aber dazusagen, dass im tank 2takt gemisch war..) - Masseanschluss an zündspule abgebrochen, testweise mit dem kabel gegen masse gebrückt - kein unterschied. Beim kicken grünes Kabel gegen Maße: je nach stärke des Kicks zwischen 58 - 87V AC beim kicken kommt bei abgeschraubtem Auspuff unverbrannter gemischnebel ausm zylinder. Es kommt hier nicht zufälligerweise jemand ausm Münchner Westen, der Ahnung und eventuell mal Zeit hätte ? ;) greetings.. Alex