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arachnias

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Beiträge von arachnias

  1. Also ich hab das teil mal als prototypen für meine vnb mit px200 motor selbstgemacht, da war die schaltung grausig. beide endlagen senkrecht gestanden, zum stadfahren unmöglich, hab dann auf ein paar treffen leute gefragt ob sie das problem auch haben, der tenor war aber eher nöö. und jetzt kommen immer mehr und haben das selbe problem...da ich aber net bei mir in der arbeit serie fertigen kann/darf, hab ich jetzt nochmal ein paar nachfertigen lassen, von am bekannten. wenn da wirklich interesse besteht, muss ich wohl nochmal welche machen lassen und ein verkaufstopic aufmachen... 

     

    der BABAs hat noch ne gasrolle dazu...von mir is des teil auf dem ersten bild, also die mit den ausschnitten und der t4 beschriftung. also es is nur eine die einfach getauscht wird, bei mir musste ich netmal neue züge reinmachen weil die längenänderung minimal ist. einzig der steg zur aufnahme hat jetzt ein zweimal geklemmt, der scheint vereinzelt bei den schaltrohren schmäler zu sein. is mir auch schon passiert als ich mein schaltrohr getauscht hab, in einem passte es wie angegossen, im anderen wars zu eng. aber weng feilen und das problem is weg...schmäler machen mag ichs net, dann is evtl. zu viel spiel bei denne wos vorher gepasst hat.

     

    mfg Dave

  2. Hallo zusammen,

     

    meine VBB, Baujahr 61, hat einen "neuen" (gebrauchten) PX 150 Motor bekommen.

    Soweit rennt alles perfekt... ausser:

    Die Schaltung ist extrem ungenau. Ich hab alle Anleitungen zum einstellen beachtet, mehrfach ausgeführt.

    Das grosse Problem ist dass der vierte Gang soweit unten ist dass mir die Hand abbricht beim runterschalten.

    Der Kupplungshebel steht nahezu senkrecht unten.

     

    Mein Gedanke... Laienhaft ausgedrückt, sorry:

    Brauch ich "oben" am Griff (innen im Lenker) ein anderes Teil, Schaltkreuz oder wie das heisst.

    Muss hier die Seilzzug-Übersetzung vom Griff irgendwie an das Getriebe der PX angepasst werden?

     

    Ist es einigermassen verständlich was ich frage? :-)

     

    Vielen Dank für einen Tip

    Oli

    • Like 1
  3. Hallo Gemeinschaft...

     

    ich bin neu hier, wenn auch ein "alter" Vespafreund- und Fahrer.

    Nun steh ich aber mit meiner neuen Errungenschaft gerade im Clinch.

    Eine VBB 150, Bj. 1961.

    Beim Wechseln des Seilzugs für die Rückbremse ist wohl innen die Seilzughülle verrutscht.

     

    nun bekomme ich - um das zu regeln - den mitteltunnel nicht ab.

    Das gute Teil wurde zusammen mit dem Rest der Rollers lackiert und der Tunnel scheint wie festgebacken zu sein.

     

    Gibts einen Trick? Oder was hab ich übersehen das es bisher nicht ging?

    Kann der Lack alleine schuld sein?

    Hab ich was übersehen an Schrauben?

    Ich glaube es waren links und rechts jeweils 2 Schrauben (an denen auch der Ständer hing).

    Kann das sein?

     

    Vielen Dank für eine kurze Hilfe...

     

    Ciao
    Oliver

    post-49397-0-96690200-1367358624_thumb.j

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