Schraubie

ich hab das gesamte e-gedäns übrig vom si gaser, schick mir eine pm

 

 

kein problem mit überlaufen/nachtropfen durch zu hohen druck?

mein versuch mit hardy pumpe scheiterte deswegen

Vielen Dank für das Angebot. Hat sich erledigt.

Grüße Jörg

Moin,

ich suche einen E-Benzinhahn für meine Cosaken-Möhre . Hat jemand einen gebrauchten übrig?

Gruß Jörg

moin moin,

komisch, trete ich aufs pedal bremst es nur hinten, vorne gleich null, bremsschlauch runter gemacht, kommt beim erneuten treten auch keine bremsflüssigkeit raus, kann da irgendwas verstopft sein?

Hi,

hab das Problem auch schon gehabt: Die Vorderbremse wird nicht über den Regler angesteuert. Kommt beim betätigen der Fußbremse überhaupt Flüssigkeit aus dem Bremsschlauch? Wenn ja, dann liegt es am Radbremszylinder. Wenn nicht, dann Bremsschlauch vom HBZ abbauen und am Bremszylinder auch, dann mit Druckluft durch pusten.Kleiner Tipp: Jedes Jahr die Bremsflüssigkeit wechseln, dann passiert das nicht mehr. Irgendwie zieht die Flüssigkeit zu viel Wasser, wenn die Möhre immer draußen im Trocknen steht!

Viel Glück!  Jörg

Moinsen,

 

Choke (13) hängt nicht am HGR - jedenfalls nicht nach den Schaltplänen, die ich habe.

Moinsen,

Laut meinem Schaltplan hängt der Choke am HG dran, denn solange kein HG, ist auch der Choke nicht in Action

Gruß Schraubie

Wenn du sagts, dein Regler arbeitet richtet, müsste ein am Gleichrichter angeschlossenes Bauteil defekt sein, dass dauernd zuviel Strom zieht. Diese Hupengleichrichter sind halt nicht für dauerhafte, übermässige Stromabnahme gemacht. Eigentlich müsstest du alle Verbraucher einzeln abklemmen und nach und nach wieder anschliessen bis du den Bösewicht gefunden hast. Den Benzinhahn könntest du mit dem Bypass ausschliessen, den Choke könnte man über eine externe Batterie ansteuern und dann müsste der Motor ja erst mal laufen. Ich weiß jetzt gerade aber auch nicht, was da außer der Tankanzeige und der Hupe noch dran sitzt? Licht und Blinker werden mit Wechselstrom gespeißt.

 

Die "Platine" hinter dem Tacho ist aber noch intakt? Nicht dass es da irgendwo einen Kurzschluss gibt?

 - 

Hallo Gonzo,

vielen Dank für den Tipp. werde mich jetzt mal mit meinem "Haus- u. Hof-Elektroniker" dran machen, um alles zu Prüfen. das mit dem Bypass weiß ich natürlich, denn ich fahre ja die ganze Zeit mit meiner Möhre. Ist bloß nervig wegen Klappe auf und wieder zu! Außerdem funktioniert die Hupe nicht. Nächstes Jahr habe ich erst wieder TÜV.

Übrigens habe mit meinem "Haus- u. Hof-Elektroniker" einen HG selbst gebaut. Hat auch super funktioniert, bis dieser verdammte Fehler auftauchte!

Gruß

Schraubie

Hi,

 

meine COSA (ohne Batterie) hat ein Problem mit dem Hupengleichrichter: dieser hat keine Funktion mehr! Hab ich diesen angeschlossen, wird das Licht schwächer. Ziehe ich den Stecker vom HG ab, dann ist alles wieder OKAY! Der Nachteil ist, dass die Hupe, Benzinhahn und die Kaltstarteinrichtung dann nicht funktioniert, ist klar! Ist schon der 3te HG!!! Ich habe schon den Spannungsregler ausgetauscht, weil ich vermutet habe, dass die Stromwerte nicht stimmen - Fehlanzeige! Was kann der Fehler sein??? Hat jemand einen Tipp, wo der Fehler liegen kann?

 

Grüße Schraubie

Hi,

wollte eigentlich eine Antwort! Weiß keiner eine Lösung?

Gruß Schraubie

Hi,

meine COSA (ohne Batterie) hat ein Problem mit dem Hupengleichrichter: dieser hat keine Funktion mehr! Hab ich diesen angeschlossen, wird das Licht schwächer. Ziehe ich den Stecker vom HG ab, dann ist alles wieder OKAY! Der Nachteil ist, dass die Hupe, Benzinhahn und die Kaltstarteinrichtung dann nicht funktioniert, ist klar! Ist schon der 3te HG!!! Ich habe schon den Spannungsregler ausgetauscht, weil ich vermutet habe, dass die Stromwerte nicht stimmen - Fehlanzeige! Was kann der Fehler sein??? Hat jemand einen Tipp, wo der Fehler liegen kann?

Grüße Schraubie

Hi,

meine COSA (ohne Batterie) hat ein Problem mit dem Hupengleichrichter: dieser hat keine Funktion mehr! Hab ich diesen angeschlossen, wird das Licht schwächer. Ziehe ich den Stecker vom HG ab, dann ist alles wieder OKAY! Der Nachteil ist, dass die Hupe, Benzinhahn und die Kaltstarteinrichtung dann nicht funktioniert, ist klar! Ist schon der 3te HG!!! Ich habe schon den Spannungsregler ausgetauscht, weil ich vermutet habe, dass die Stromwerte nicht stimmen - Fehlanzeige! Was kann der Fehler sein??? Hat jemand einen Tipp, wo der Fehler liegen kann?

Grüße Schraubie

Hi Mr. Grumble,

ich hatte das gleiche Problem und habe neuen Sprit eingelassen. Dann hat Sie geschnurrt. Sonst die üblichen Überprüfungen starten.

Gruß Schraubie

Hallo liebe COSA-Gemeinde,

ich bin auf der suche nach Teilen für die Hinterradbremse-> Bremstrommel / Bremszylinder / Bremsschild mit Mechanik und Bremsbacken. Eigentlich die komplette Bremse! Hat jemand diese Teile übrig und will Sie "unbedingt" los werden?

Gruß Schraubie

Moinsen,

ich bin auf der Suche nach Karosserieteilen für meine gutmütige   Cosa 1! Gibt es da noch was?

Würde freuen wenn ich etwas von Euch hören wurde!

Gruß Schraubie

Hi Rennigel,

gib mir mal deine Mailadresse! ich kann Dir eine Zgn. und Beschreibung senden!

Gruß Schraubie

Hi Joerch,

vielen Dank, nur leider ist das schlecht aufgelistet und konfus   . Also brauche noch etwas mehr genaueres! wie sieht´s aus? Einen Tip vom Profi?

Gruß

Moinsen,

Hat jemand Ahnung oder eine Explosionszeichnung vom Motor, da ich die Lager- und Dichtungs-Bezeichnung brauche. Habe eine 200er, BJ.90, VSR1T....... ich würde mich freuen, von Euch zu hören oder zu lesen

Grüße

Hi Schraubie

 

Das obere Pleuellager hab ich schon erneuert, Zündung hab ich noch nicht kontrolliert. Muß ich mal dringend tun, da es eben auf dem Weg zur Arbeit sich wieder so anhörte als ob ich nen Klemmer kriege. Welches Lager Kurbelwelle meinst du das am Pleuel sitzt oder eher die anderen wo die Welle drin läuft?

 

Gruß

Vitus

 Hi Vitus,

Leider war ich eine zeitlang im Urlaub und konnte mich jetzt erst wieder einloggen. Ich wollte mal wissen, was daraus geworden ist?

Brauchst du noch Hilfe?

Gruß Schraubie

Hallo Vitus,

so wie du das beschreibst, hört sich ganz nach einem Lagerschaden (eventuell Pleul- oder Kurbelwelle) an. Kann schon sein das die Lager einen Schlag ab bekommen hat. Hast Du auch mal die Zündung überprüft? Genau kann ich das natürlich auch nicht sagen. Kannst dich nochmals umhören.

Gruß Schraubie

Hi Klaus,

vielen dank! ich werde das ganze Elektrikgedöns jetzt nochmal original (mit Hupengleichrichter Marke "Eigenbau") einbauen. Was ich noch brauche ist ein Spannungsregler. Wer hat noch einen übrig, der auch funktioniert?

Gruß Jörg

Hier der Schaltplan von meiner Möhre:

Frage: wo kommt die Sicherung rein? ich gehe von GRAUEM Kabel aus, oder?

Schaltplan Cosa Hupengleichrichter.pdf

Schaltplan Cosa Hupengleichrichter.pdf

vielen Dank für die guten Hinweise und Vorschläge. Ich werde jetzt mal alles versuchen umzusetzen. Dann mach ich mich mal auf die suche von Spannungsregler und Hupengleichrichter.

- An Klaus (kmetti): ich habe einen Schaltpläne von allen Variationen und werde die mal scannen.

Gruß Jörg

hi Klaus,

habe ich auch schon überlegt, aber da muß ich ja die ganze Elektrik umbauen oder? Geht das so einfach?

Gruß Jörg

Einen schönen sonnigen Sonntag!

Ich hoffe, ich bin im richtigen Forum: Gestern bin ich eine wunderschöne Strecke gefahren und da geht mir doch meine Cosa aus. Ich dachte mir gleich, dass es mit der Elektrik zu tun hat. Die Möhre hat keinen Sprit mehr bekommen, weil der Hupen gleichrichter seinen Geist aufgegben hat.  Diesen Defekt  hatte ich schon zweimal und habe dann zusammen mit meinem Elektro und Informatiker Ing. eine  ganz pasable Lösung gebaut. Hat auch einwandfrei funktioniert, aber nur bis gestern. die Lichtmaschine gibt wohl unsaubere Spannungen ab.

Nun meine Frage an Euch: Gibt es eine Alternative zum Hupengleichrichter oder ....?

Würde mich freuen, wenn Ihr darauf anwortet.

Gruß Schraubie

Vielen Dank für die Infos von T5Rainer und an t4 habe ich gM

Cosa natürlich   . ist ja im fachlichen kein reiner Blechroller

Hallo, ich habe eine Kunststofftank   , der hat einen kleinen unscheinbaren Riss   im oberen Teil! Weiß einer, ob es hierzu eine gute Lösung gibt? Kleber, etc.

wie alt ist den der Sprit? Ich habe auchmal das Problem gehabt und durch ein Tipp vom alten Eisen habe ich den Sprit ausgetauscht. Siehe da, der Motor lief an!