Doc Horror

Wie soll ich den batterie dann anschliessen? Ich habe 3 draden welche am motor angesclossen werde mussen. Ein blaue, grune und schwarze. Welche geht dann am + und welche zum -? Und dann ist die dritte?

Nach viele Beratschlagungen und mehrere schaltplanen angeschauten zu haben, ist meine conclusion das die beide blaue draden zusammen mussen. Ich bin nicht sicher, kann auch nicht testen, habe die motor noch nicht fertig.

Plan hatte ich gedownload von Sip! Die schalter ist auch von Sip...... Jemand die diese conversion schon gemacht hat mit diese Sip parts? Help....!

Wo kann ich so ein schalter bekommen? Was muss ich dann beachten? Ich wuste nicht dass es mehrere schalter gibt fur ein vbb dann offen oder schutter

Kann jemand mir helfen, da ich kein electriker wizz-kid bin Da muss jemand hier sein mit gleiche erfahrung, oder....?

Schwarz und Rosa sind in 3 Weiss ist in 4 Braun ist in 6 Lila ist in 7 Blau ist in 8 Grun ist in M Das loch unter den weissen ist nr 1! Also, es gibt kein nr 2 (auch kein 5)

Ich werde (ein bisschen) verruckt. Nach viele muhe, ist es mir gelungen die kablebaum durch das Steuergelenk zu kriegen. Aber.... Jezt muss einer von zwei blaue im Lichtschalter auf Nummer zwei befestigt werden, aber da gibts kein nr 2 auf die Schalter?! So, wer kann mich sagen wo die blaue Draht von Spannungsregler befestigt werden muss??? (der Lichtschalter (schütter) ist neu von Sip)

Danke fur alle hilfe! Schon wieder einen Schritt weiter. Jetzt zur nächsten Herausforderung: fitting PK 50 gabel

Von dem, was ich kann bei Sip downloaden habe ich so weit gekommen: Diese sind für Spannungsregler (?): Diese sind für Lichtschalter (?): Diese sind fur bremsschalter (?): Aber, auf Schaltplan solte ein Draht rot/schwarz sein, aber beide waren rot. Ein Draht war ein bisschen anders rot wie beim Rücklicht (wie ich meine). Dann hatte ich das selbst rot/schwarz gemacht Diese sind fur Rücklicht (?): Diese sind fur Claxon (?): Diese sind fur Lampe vorne (?): Diesem weis ich gar nicht sicher!! Diese ist viel zu kurz um bis zum Scheinwerfer zu kommen! Oder diese geht nach Motor!? Was dann fehlt sind die Kabel nach scheinwerfer. Uberig sind diese, oder sind diese die von Schalter nach Scheinwerfer müssen? Danke!!

Danke, werde versuchen hiermit raus zu kommen.

Suche noch immer! Noch keine gute bilder gefunden. Jemand?

Danke!! Aber das hilft nur wenig, weil die Farben anders sind beim Kabelbaum von Sip im vergleich mit diese von Scootercenter

Ich bin angefangen mein VBB-2T zu restaurieren und upgraden. Gerade versucht er an aus zu kommen wie die Kabelbaum für Konversion nach 12V von Sip (part no 86134000) funktioniert. Ist mich leider nicht gelungen. Ich habe schon versucht zu suchen auf diesem Forum, aber auch das ist nicht gelungen. Auf die Sip Seite bin ich auch nicht viel weiter gekommen. Ich bin gar nicht gut mit Elektronik, so was ich brauche ist ein klare Erklärung welche Farbe Draht wohin muss. Am besten mit Bilder. Ich bin davon überzeugt das diesem topic schon lange erledigt ist, vielleicht hat jemand noch die link. Danke, Geert-Jan

Danke, das werde mein suche bessern!

Ist der bremstrommel von ein PK gleich im bremsvermogen wie ein 10" trommel von ein largeframe?

Es ist erst umwege die schlechte bremsen von 8" das ich gerne 10" trommel einbauen wollte. Das gleiche fur die Feder, die originale sind mich zu weich. Veilleicht ist es das ich motorrader gewohn bin und nicht die Vespa Eigenschaften

Danke, interesant! Doch das macht mich zweifeln. Klingt nicht einfach. Vielleicht besser ersetzen ich einfach den Trommelbremse für ein 10 ", oder sind da auch einige spezielle Anpassungen für notig?

Hallo, Ich bin im proces meine VBB-2T zu restuarieren/upgraden. Rahmen und alle teile sind gerade sandstrahlt und powdercoated. PX200 motor muss noch uberholt werden. Mein frage: Was ist notig fur umsetzung nach 10" bremstrommel vorne mit Bitubo feder. Ist das moglich mit (angepasste) original gabel. Oder? Danke, Geert-Jan