Simian.Foster

Danke für die Tipps. Mal schauen, wenn sich nichts anderes ergibt, geh ich mir den zerknautschten Bengel Sonntag mal anschauen und packe 280 Euro ein. Wenn dann die Karosse okay scheint und die Scheine reichen, nehm ich das Ding mit. Ansonsten übe ich mich dann doch lieber in Geduld und warte auf was Fahrbares für ein paar Blätter mehr. Jetzt weiß ich auf jeden Fall genauer, worauf ich achten muss. und 400 sind definitiv zu viel für eine wundertüte (c:

Hallo Forum! Ich bin auf der Suche nach ner Kiste für meine Freundin. Da das Geld knapp ist, bin ich bei einer PK 50 s gelandet, die einen Sturzschaden hat. Meine Frage: probieren oder lassen? Erstzulassung: 8/1985 Kilometerstand: 25.000 km "vorderen Kotflügel wieder geradebiegen, die Lüfterradschaufeln sind abgebrochen und die Lüfterradabdeckung ist auch leicht verbogen" Soll 400 Euronen kosten, bisschen viel, will mir scheinen. Ich kann zwar schrauben, aber hier sind sicher ne Menge Leute mit der zigfachen Erfahrung. Von denen zu hören, was da auf mich zukommt an Kosten und Aufwand, wäre hilfreichst. Ohne Photos isses schwer zu sagen, aber ob da nur Blech verbogen ist oder auch die Karosse, kann ich eh erst sehen, wenn ich sie Sonntag anschauen gehe. Vorausgesetzt, dass die Basis okay ist, würdet Ihr das machen? Was für ein Preis wäre angemessen Eurer Meinung nach? Danke für Eure Anteilnahme im Voraus!