Starcruiser77

Moin an alle Vespisti.

Wer gedenkt eigentlich am Wochenende nach Celle zu Fahren?!

Gruss Jens M.

Nette Zusammenfassung, danke Vio.

Nennenswert wäre noch, daß mein Gaser diese Horrorstrasse bergab überhaubt nicht mochte   und streigte :shit:    (waren nur noch 50 Meter bis zum ziel).

Erst nach vielen Versuchen und gute Zuredens warse wieder willig...

Ansonsten wars ne nette Runde und auch Fahrt.

Gruß Jens M. :cheers:

Moin moin,

Wann und wo ist den morgen Treffen für Lübecker-Ausfahrt?!

 Gruß jens M.

Kann mich dem nur anschließen.   Wann 2-takten wir wieder?!

Hi Leutz

Wer fährt heute abend mit? Wir sind noch unschlüssig...

die Wakendorfer

Auch ich wünsch Dir allzeit gute und liegenbleiberfreie Fahrt

Und denk dran, Sprit gehört beim Fahren nur in den Tank

Auf bald, Gruß

                              Jens

Moin an alle!

Habt ihr die Castrol-Rückrufaktion mitbekommen?!? Cornelius hat´s im Netz entdeckt.

Mich hat es, so wie es aussieht, erwischt... Erklärt jedenfalls meine Zylinderprobleme

Gruß Jens M.     

So, also, Mirko hat mir gestern Abend schon ein ganzes Stück weiter helfen können und ich hab mal wieder

einiges dazu gelehrnt.    Aber da die Vergaserabstimmung etc. noch nicht so toll ist und ich kein Risiko eingehen will

wird der Rest jetzt in Ruhe und bei besserem Wetter gemacht. Ich komme dann(danke für eure Hilfsangebote),

gern nochmal auf Eure Hilfe zurück.

Ich wünsch Euch morgen eine gute, tockene und liegenbleiberfreie Fahrt.

MfG,     Jens M.

Hört sich gut an...

Hab mir gerade das Video zum Abblitzen von Franks-Vespagarage angesehen. -Das kann so schwer ja nicht sein-

Wo kann ich mir die Utensilien denn abholen bzw. bei dir lehen? und wann?

Wo und wann, -war noch nie bei Dir....

Die frage ist ja noch, wo ich Kolbenstopper, Gradscheibe und Lüfterradabzieher herbekomme.

Hab ich noch nie gemacht....

An alle Oldesloher......,ich brauche dringend Hilfe!!!!

Hab meiner "Susi" gestern nen neuen Polini177 etc. verpaßt (verpassen müssen).

War eben zum Tüv ; hat geklappt! Aber auf der Rückfahrt hat der Motor schon wieder leichte Zicken gemacht... Er neigt ständig

zum Klemmen; ist aber schon eher zu fett eingestellt.(Den MMW-Kopf habe ich schon nicht mehr montiert, nur der Venturi ist noch drauf und nein,

ich habe Ihn nicht über den mittlern Drehzahlbereich gefahren;     !-EINFAHREN-!   )

Das Einzige was mir jetzt noch einfällt......den Zündzeitpunkt zu kontrollieren bzw. zu korrigieren. Alles andere habe ich schon

ausgeschlossen.

Jetzt die alles entscheidene Frage: Hat einer das Werkzeug, die Zeit und die Muse meinen Motor auf 19°vOT abzublitzen?!?

Ich hab Höppi schon gefragt, der ist aber völlig ausgelastet.... :crybaby:

Will mir den neuen Zylinder nicht gleich bei der ersten Fahrt in die Grütze hauen und Sonntag gern mitfahren! :crybaby: :crybaby: :crybaby:

Wäre toll wenn sich jemand meiner erbarmt

Gruß aus Wakendorf II,

                                               Jens M.

Dein Wort in Gottes Gehörgang...

Moin! Meine Vespa ist jetzt bis auf wenige Details fertig!

Allerdings macht der Motor Probleme D: Immer wenn wir sie antreten läuft sie 10-20 Sekunden und geht dann einfach aus... Weiss jemand woran das liegen könnte?

P.s. Fotos folgen!

Netten noch!

Gruß jens

Moin Leute.

Weiß einer von euch, wo ich meinen Lenkerdeckel lacken lassen kann ohne arm dabei zu werden?

Soll wieder das Dunkelblau-Metallik wie der Rest werden. Der alte Deckel war nicht mehr zu befestigen...

Bin gerade dabei nen neuen Alten vorzuarbeiten. Bis zum 14ten soll der Hobel fertig und getüvt sein.

Gruß Jens

:thumbsup: -Gerne noch mal öfter... macht immer wieder spaß mit Euch :thumbsup:

Nö, ich meine diese hier:

Sip-Teilenummer: 93042000

Nimm bloß nicht die newframe-varinate. Das wären dann wirklich die sog. Perlen...

Das der Kupplungsdeckel leicht nachgearbeitet werden muß ist richtig.

Ich fahre auf meinem 177 Polini (war auch mal ne 80ger, ist komplett umgebaut worden) den Sip-Kupplungskorb mit Verstärkungsring, Sip-Sicherungsring, 16 Federn Stärke "L", jedoch mit dem original Cosa-Innenleben (Belag- und Trennscheiben, Stempel mit 23Z, Kupferbuchse und Anlaufscheibe). -Läuft tadellos und trennt super...

dito, mein Block hat es zwar überlebt, aber blockierendes Hinterrad in der Kurve ist auch nicht lustig, war zum Glück relativ langsam unterwegs. Klemmer ist eine Sache, das kündigt sich meistens an und man kann die Kupplung ziehen, aber wenn die Kulu aufgeht hat man verloren. Seitdem bei getunten Motoren mind. 200er Korb fahren, besser (original) Cosa mit Ring oder halt CNC. Muss aber jeder selber wissen, watt weiß ich denn schon...

Mir hat damals der DR Für die 80ger die originale 80ger Kupplung binnen 100km komplett zerlegt. D.h., ich kann dir nur bepflichten: orig. Cosa-Kupplung oder die SIP-Variante.

Gruß jens

-Stimmt, ich wechsle meine beläge beispielsweise jedes Jahr.

Moin Janny,

Ich weiß zwar nicht was Du mit Deiner Kupplung angestellt hast, aber ich würde dir die Komplettkupplung von SIP (für Cosa2) empfehlen....

Gruß jens

Gooieeel

bis denn dann. Freu mich...

Gruß jens

Moinsen,

würde mich bei Euch gerne mal einklinken bzw. mitfahren . Ich suche keinen Club und Eure Angaben und Aussagen wären genau was ich suche.

Komme aus Wakendorf II und fahre ne Vespa PX80 E Lusso Elestart (-das war sie jedenfalls mal) .

Immer allein fahren ist .

Also hoffentlich auf bald.

Jens