bully

Etwas anderes: Habe den Pinasco Sinfonie verbaut (125 4T) bisher mit der originalen 90er HD. Nun jedoch eine 94er eingesetzt mit dem empfinden: Motor ist laufruhiger, entspannter und drehfreudiger ?! --- Aufgefallen ist aber bei der Montage aber folgendes: Der Zylindereinlass ist beinahe als Sägerau zu bezeichnen - auch der Ansaugstutzen: na ja?! Hier könnte ein wenig Feinarbeit (polieren des Einlasses) so einiges an positiven bewirken. Hab zwar jetzt keine wirkliche Lust den Zylinderkopf abzunehmen, evtl. erst einmal den Ansaugstutzen, aber trotzdem: hier könnte man sinnvoll nacharbeiten?! Ist damit jemand vertraut?

Werkstatt aufsuchen, ca. 30€ hinblättern, testen.

Hat es eigentlich schon mal jemand mit einem K&N Sport-Luftfilter versucht?

Wie sieht es eigentlich aus, wenn das Sekundärluftsystem ausgebaut wurde eine RamAir verbaut ist und die CO-Werte trotzdem erreicht sind? Betriebserlaubnis erloschen? 125 4T

Danke Holgi, das Rep.-Handbuch hätte ich auch gerne in D - OK, habs nun in ENG ausgedruckt .

Servus Holgi, ... das vordere Ölsieb, OK! Aber wo sitzt der eigentliche Ölfilter - Kann es sein, dass hierzu das Hinterrad ab muss um daran zu kommen??? Zum Pinasco: Bekomm für einen anständigen Kurs eine schwarze! Werde aber die 90er Hauptdüse durch eine 94er ersetzen, zumindest ist eine solche geordert. LML Forum: Leider arg wenig los! ciao bully

LML 125 4t - NEU Servus, an die Gemeinde. Hätte da ein paar Fragen zum o.g. Modell: Ölwechsel samit Filter etwas zu beachten, wenn ja was? Steinigt mich nicht: Motoröl und Getriebeöl bei diesem Modell ein und das selbe? Montage eines Pinasco Sinfonie etwas zu beachten, wenn ja was? Sollte die 90er Hauptdüse ersetzt werden, z.B. durch eine 94er? Gibts eine Bezugsquelle für die Düsen, wenn ja wem?