Fredderan

Moin Nimm doch einfach ganz normales Maschinenfett. ich denke Sonnenblumenöl würde auch gehen, aber das wird ranzig. also einfach schön ganzräumig einfetten und dann in ein tuch wickeln und gut ist. hab ich bei meinen Teilen auch gemacht.

hallo Leute ich möchte aufgrund des kalten Winters griffwärmer an meine 125 er Px basteln. Ist es denn vorerst möglich das zu machen, oder macht die elektronik da vielleicht nicht mit. gruß Craft

Hey danke. hoffe das klappt. und sonst schreib ich njoch mal. bis dann craft

Ey Leude ich bin total im Eimer!!! schon seit einiger Zeit fällt standig der auspuff aus der Vergäseröffnung und hängt nur noch an der "Hauptschraube". Also ich habe alles gemacht: -schrauben beide festgehauen. -Auspuff sit nicht verkohlt -und normalerweise müsste alles funktionieren! also vielleicht habt ihr eine Lösung. Danke im Vorraus. (

Hallo ich habe schon einmal hier reingeschrieben, wegen meinem blinker vorne links Lampe und schalter sind in Ordnung. es kommt kein Strom mehr an. Meiner vermutung nach ist es ein Kabelriss, aber wenn, wie finde ich den riss? danke im vorraus Craft

respect

hi watch some magazines. There are a lot of chargers which protect the battery, but they are expensive. another possibility is, that you charge the battery every second week or so.. with a normal charger. normaly it shouldn´t break

also der blinker hinten-links blinkt ganz schnell. und vorne links kommt kein Strom an. Ich weiß nciht, aber ich denke echt, dass es ein Kabelriss ist. Aber wenn, was soll ich dann machen, ich meine die kabel sind ja alle im Rumpf verfriemelt.

Hallo leute Ich habe ein Problem mit meinem Blinker vorne links. die anderen funktionieren alle, aber der nicht. Kontakte, Glühbirne usw. sind soweit in Ordnung. Ich habe mich mit meiner Px hingelegt und seitdem blinkt er nicht mehr. Liegt es vielleicht am blinkergeber? Danke im Vorraus für eure Hilfe

Hallo Leute! Ich habe neulichst komplett meine Lenkerelektronik ausbauen müssen und ich habe zwar so gut es ging versucht alles Stecker wieder an den vorigen Anschluss anzubringen, aber irgendwie will das Fernlicht nicht leuchten. Es kann gut sein, dass ich da was falsch angesteckt habe und deshalb frage ich euch´, ob ihr vielleicht einen übersichtlichen Schaltplan für mich habt danke im Vorraus

Moin Danke leute. ich bin noch nicht dazu gekommen, aber ich werde jetzt mal sehen, ob es daran liegt. kann natürlich sein, dass der Draht im gehäuse vertüddelt ist, oder ähnliches. naja danke erstmal, wenn wieder was ist, schreibe ich einfach nochmal.

Hallo Freunde Ich habe bei meiner Px 125 gestern das lenkkopflager gewechselt und musste dabei noch meine Lenkerverkleidung abmontieren , da sie auch kaputt war. ich habe alle züge ausgespannt und jetzt, wo ich alles wieder eingebaut habe, spinnt plötzlich die Kupplung. Ich kriege einerseits kein gang mehr richtig rein ( er schaltet zwar auf das gewählte Zahnrad, aber rastet nicht ordnungsgemäß ein) und andererseits bekomme ich kein richtigen leerlauf mehr eingestellt, weil das zahnrad nicht richtig ausrastet. wenn ich das schätzchen im leerlaufgang versuche anzutreten, dann hört man nicht das typische blubbern des motors und spürt keinen wiederstand, sondern man tritt quasi ins leere. ich weiß nicht weiter. Bautenzüge habe ich geprüft, aber daran kann es schlecht liegen, wenn sowohl das Einrasten, als auch das Ausrasten nicht funktioniert. ich wäre euch sehr verbunden, wenn ihr mir helfen könntet.

super danke dir!

Moinsen Ich habe gestern versucht meine Tachoschnecke auszubauen. Ich habe dann komplett die Reifenabdeckung abgebaut, sodass ich die Bremsbacken sehen konnte. Zwar sehe ich jetzt die Schnecke, aber sie will irgendwie nicht raus. Muss cih da noch mehr abbauen? Vielen Dank im Vorraus.

jo danke euch. Ich werde sehen, was sich da machen lässt. Bis dann

Moin Mongoman Also mein Spannungsregler sieht genauso aus, wie der auf dem Bild. Der hat die selben Anschlüsse! Auf der Rückseite des Reglers ist doch eine wasserdichtende Masse eingearbeitet, zum Schutz und direkt dort am Rand ist der Riss entstanden. Was willst du denn dafür, wenn das der selbe ist, den ich brauche. PX 125, Baujahr 82.

Hallo miteinander. Ich muss bei meiner PX 125 Gaszug und Schaltzüge komplett wechseln.( mit Hülle) Soll ich einfach die alten Züge rausnehmen und die neuen durch den Rumpf reinschieben, oder könnte es da Probleme geben? ich habe nur angst, dass ich die Neuen dann nicht mehr reinbekomme, weil die sich vielleicht verhaken. Gruß Fredderan

Moinsen nochmal. wo sitzt denn der Spannungsregler? Also der Gleichrichter sitzt doch hinter der Batterie. So ein rechteckiger Metallkasten, oder? Und wenn der im Arsch ist, heißt das, dass noch andere Elemente kaputt sein könnten? Ich bin mir allerdings auch nicht wirklich sicher, ob da jetzt wasser reingekommen ist. Der Gleichrichter war unter der Seitenabdeckung ´relativ trocken gelagert. Ich habe es nun mal nur vermutet, da ein Riss vorhanden ist. Wohlmöglich litt er einfach nur unter Altersschwäche und ist so aufgeplatzt. Er ist auf jeden Fall kaputt. Davon gehen wir schonmal aus.

moin jung. Ich h abe jetzt mal alles mögliche geprüft. Ich habe den motor laufen lassen und dann habe ich an dem Frontlicht den strom gemessen. Ich konnte allerdings nur Wechselstrom messen. Gleichstrom, was normalerweise der fall ist, kam nicht an. also musste wohl der Gleichrichter im arsch sein, weil der motor Wechselstrom erzeugt und dann halt in Gleichstrom umgewandelt wird. Ich habe mir dann mal den Gleichrichter angesehen und der hatte einen riss, wo wahrscheinlich dann wasser, oder ähnliches reingelaufen ist. Ich wechsle den mal aus und dann sehe ich , ob es geht. Dann hau mal rein.

Hallo. Gestern bin ich nach einer Woche wieder das erste mal mit meiner PX 125 gefahren. Sie stand die woche in der Garage. Trocken und warm. Als ich dann losfuhr, leuchtete das grünes Kontrolllämpchen nur ganz schwach. Vorder- und Rücklicht hatten nicht mehr ihre volle Funktionsstärke. Nach einigen Minuten löschte das licht dann fast ganz und ich konnte nur ganz wenig glühen an Vorder und Rückbirne sehen. Ich habe Batterie und einige Steckverbindungen getestet und da war alles in Ordnung. Und jetzt weiß ich nicht mehr weiter.

ja ich denke du hast Recht, DocMed. Ich werde einen neuen besorgen und dann wird meine Maschine hoffentlich wieder gut laufen. Danke für die Hilfe.

Hallo Vespafreunde! Ich habe nun neulich meinen Motor aufgerüstet, da er einen Kolbenfresser hatte. Als ich ihn dann wieder eingebaut habe und mein schönes Gefährt zum Laufen gebracht hatte, schnellte die drehzahl plötzlich total hoch. Ich konnte auch kein Standgas mehr einstellen und es lag eindeutig am Gaszug. Ich habe jetzt zwar eine Zwischenlösung gefunden, indem ich die Einstellschraube für den Gaszug abmontiert habe und der Gaszug nun etwas länger geworden ist, aber Standgas kann ich immer noch nciht einstellen. Mich wundert aber vorallem, dass der Zug nicht passt, obwohl das der gleiche Zug, wie vorher ist. Vielleicht habt ihr ja eine Idee, woran das liegt.

Ich grüße dich. Also das Reparaturhandbuch vom bucheli-verlag ist völlig in Ordnung. Es hat mir mit meiner PX auch geholfen. Da steht alles drinne, was man so braucht. Von Anzugsmomenten bis zu dem gesamten Auseinanderbau des Rollers. Ich bin damit völlig zufrieden.