Mädchen Amick

Servus, Grüße aus Franken nach langer Zeit. Seid Ihr in Stockach am WE?

Gruß, Martin

Hey Martin!

Hattest Du Geburtstag? Alles Gute!

Ojeh, da hab ich mich aber schwer blamiert; hab ich wohl mit einem anderen Vergaser verwechselt wo ich zeitgleich drüber bin. Naja, das Alter und das viele Bier über die Jahre bleiben nicht ohne Spuren...

Na der kleine Gummiverschlussstopfen unter dem die Leerlaufdüse liegt. War zumindest bei mir einer drin, jetzt isser weg. Dachte, der wär nicht nur zum Schmuck da.

Aaarrrghhh!!!! Und wenn der Gummipöppel über der ND sich selbstständig gemacht hat, kann man da einstweilen irgendwas anderes reinstopfen? Oder muss ich mir das O-Teil von Topham schicken lassen?

Doch so hoch? O.K.

aber mit 40 oder 50 pj

PJ geht nicht, Anschluss wurde vom Vorbesitzer des Gasers verblockt. Ausserdem macht das die Abstimmerei ja noch komplizierter.

Den 5.0er Schieber gabs beim Vergaser als Dreingabe, und ich dachte der wär ne gute Idee. Ich kann mich dran erinnern, dass Werner Amort mal auf eine Anfrage fürn 25er Dello geraten hat den Schieber aufzufeilen, um das Spitback bei schlitzgesteuertem Motor zu reduzieren.

Aber wenn ich euch richtig verstanden habe, kann ich so erstmal losfahren und schaun was passiert. Danke für die Auskunft! 

Mein Setup:

190er Mugello, kolbengesteuert, nix dran gemacht.

Grosser Ram Air und JL Road

Rüssel MB 30mm

Nadel 5EL68 mittlere Stellung

HD 260

PJ ohne

ND 25

Schieber  5.0

Springt meine Kiste damit überhaupt an?

Soll ich lieber 'nen 4er Schieber nehmen?

Mit der ND bin ich echt unsicher. In anderen Topics gibts Leute, die mit 35 - 40 fahren?

Mir ist klar, dass ihr online keine grossartigen Bedüsungstips abgeben könnt, aber als Anfänger hab ich halt Angst, dass mir der schöne neue Motor schon bei der Probefahrt abraucht   

Lambrookee schrieb am 20. März 2013 - 22:21:

Wie ist das mit Kabelbaum und Zügen von S 3- passt das auch bei ner 2wot- Serje?

]

Mit dem Kabelbaum wirds nach hinten raus etwas knapp. Ich hab zum Rüchlicht und zur CDI verlängern müssen.

Danke nochmal an alle, fühle mich gefeldbuscht.

Wow! 7 Minuten! Wahnsinn.

Also in Fahrtrichtung nach rechts, dass dieses Kardangelenk hinterm Vergaser eine Kurve macht?

Danke vielmals!

Ich pfriemel mir grade einen TMX30 auf meine S2 mit 186 Mugello. Leider komme ich mit dem Schiebergehäuse oben an der Stange zur Benzinhahnbetätigung in Konflikt.

Bin ich der Einzige?

Ach so: Schnuffel von MB, links eh klar.

Könnte ein JL Road sein, zumindest heisst das Topic so...

@muecke690, @gravedigger:

Habt ihr nicht vielleicht Lust, ein Bild einzustellen, wie Ihr die Sache gelöst habt? LAKIHO's Bild macht die Sache ja schon etwas anschaulicher.

immer nur mit ausschnitt am flurbrett hinten und am lüfterrad

Oh je! An der Lüfterradabdeckung muss ich auch noch 'rumschnitzen? Ich glaub', mich verlässt der Mut....

Ich glaub', ich hab mich missverständlich ausgedrückt. Ich montiere grade (oder versuch's) den normalen Road mit dem Dämpfer hinten raus, und suche jemand der das schon mal gemacht hat. Sorry. Aber dieser Thread war der einzige zu JL Road und Serie 2.

@muecke690

- Trittbretter müsste ich ziemlich arg zuschneiden

- Dämpfer steht am Seitenbackenverschluss an

- Krümmer liegt am Hauptständer an

Und? Wie ist es ausgegangen? Ich fummel mir grad selbst einen Road auf meine S2. Hätt' mich mal besser vor dem Kauf informiert...

Nee, eh klar. War nur stolz, dass ich durch die fundierten Infos hier im Forum zusammengestoppelten Pfusch als solchen erkennen konnte und erst gar nicht eingebaut habe,. Vielen Dank an der Stelle.

Ja, ist eingegossen. Ich würd gern ein Bild hochladen, check's aber nicht ab wie's geht.

Ob die Lambretta (indische GP200) jemals mit dem Vergaser gelaufen ist, kann ich im Moment nicht sagen.

Nach meinem Verständnis siehts aber doch so aus, als ob jemand versucht hat den Vergaser mit Gewalt hinzufrickeln?

Denn abgesehen davon, dass das Mischrohr m.E. falsch ist, passt doch die kurze Nadel auch gar nicht zu selbigem?

Mir ist neulich ein bunter Vogel ins Nest geflogen; eigentlich wollte ich einem Kumpel seinen 28er PHBH abkaufen. Beim Durchgucken fiel mir auf, dass das Mischrohr fast gar nicht rausguckt.

Nach den Informationen aus diesem Topic gehört der Vergaser doch gar nicht an einen Zweitakter, oder liege ich da falsch?

Das Mischrohr trägt die Bezeichnung 266 BM, Länge 32,5mm. Rein gehört doch AV oder AS?

Nadel ist D30. Die gehört doch eh in einen PHBL, nicht?

Weiss jemand, von welchem Motorrad der wohl mal geschlachtet wurde? Ach so, Bezeichnung ist PHBP 28 RD, also Schrauben rechts.

Hey Gregor! Du hast Geburtstag? Alles Gute!

Schön, dass Du Samstach kommst.

Martin

@hollert5

Servus!

Ich will mir für den Sommer schnell einen 175er auf meine Li125 (2.Ser.) stecken, weil ich den Motor erst im Winter für den richtigen Umbau komplett zerlegen will. Hast Du Lust mir ein paar Tips zu geben, welche Erfahrungen Du mit Deinem gemacht hast?

Gruß, Martin

Qualifiziertes Personal ist das A und O jedes Rollerrennens.

War's noch lustig am Sonntag? Ich war froh, als ich daheim war - war doch ein langer Ritt. Danke für die Riesengaudi!

Hi Michel, hi Thomas!

Ja, ich würd' Euch schon gern mal auf einem Treffen sehen. Oder halt einfach so im Nordschwarzwald vorbeifahrn; soll ja schön sein bei Euch..:)

So oder so müsst' ich mitm Auto kommen und dem Roller im Schlepp. Bei momentan 5 PS sind Touren noch nicht so drin. Ich kann also gongredd Tips zum sachgerechten Motor pimpen brauchen. Bin ja Neuling.

Hi omen, bist Du das, Thomas? und ist Michele DeLaSoul? Grüsse aus Kulmbach von Martin. Schade, daß wir nicht mehr Zeit zum ratschen hatten, aber 's war so viel los nach allen Seiten...Ich hab dann nachts gekniffen wg. Kälte.