jones-the-men

Danke Für den Hinweis. ihr macht nur Bohrer Beschichtung? oder könnte man paar Kleinteile dazwischen mogeln? 😄

Guten Tag in die Runde,

Ich wollte im neuen Jahr etwas Farbe bei meinem Projekt ins Spiel bringen. 

Jetzt die Frage: hat jemand sowas schon mal machen lassen, oder kennt jemand der sowas schon mal hat machen lassen bzw. machen kann? 

Es handelt sich um ein technisch recht aufwändiges Verfahren bei dem der zu beschichtende Gegenstand mit dem Dampf Niederschlag eines vorher verdampften Metalls beaufschlagt wird. 

Das Ergebnis kann dann wie auf dem Beispiel Bild eine Beschichtung in Regenbogenfarben ergeben. Bezeichnungen für dieses Ergebnis sind dann unter anderem Oilslick, Neochrom oder Jetfuel Optik. 

Vielleicht ergibt sich was. 

Gruß Jonas

Muss ich wohl verschieben in "allgemeine Frage" ist ja nicht modell spezifisch. 

Danke

Guten Tag in die Runde,

Ich wollte im neuen Jahr etwas Farbe bei meinem Projekt ins Spiel bringen. 

Jetzt die Frage: hat jemand sowas schon mal machen lassen, oder kennt jemand der sowas schon mal hat machen lassen bzw. machen kann? 

Es handelt sich um ein technisch recht aufwändiges Verfahren bei dem der zu beschichtende Gegenstand mit dem Dampf Niederschlag eines vorher verdampften Metalls beaufschlagt wird. 

Das Ergebnis kann dann wie auf dem Beispiel Bild eine Beschichtung in Regenbogenfarben ergeben. Bezeichnungen für dieses Ergebnis sind dann unter anderem Oilslick, Neochrom oder Jetfuel Optik. 

Vielleicht ergibt sich was. 

Gruß Jonas

Guten Abend in die Runde. Hat sich in der Zwischenzeit mal was zu dem Thema getan oder muss man doch die Zylinderhaube von BSK kaufen? Gruß Jonas

Hallo in die Runde, weiß jemand ob man lediglich das Untergestell mit Anbindung an die Vespa kaufen kann? Würde das Gestell gerne unter ein bestehendes Boot schrauben, dessen Fahrgestell der TÜV mir aufgrund der Bauweise nicht abnehmen möchte.

Musste an meinem stage6 sattel in Verbindung mit af parts Aufnahme, den Sattel ein wenig anpassen.

Die led Glühbirnen sind mega hell. Brauchen aber tatsächlich einiges an Platz

Am 7.4.2019 um 16:35 hat Schrottpresse folgendes von sich gegeben:

Weil der 100/80 niedriger als der 100/90 ist. Dadurch liegt die Wespe vorne tiefer und ich finde es angenehmer beim Fahren.

Fährst du den 100/80 vorne auch auf einer 2.50 Cosa Felge oder auf der Standard 2.10 PX Felge?

Gab es hierfür eine Lösung wenn man die Kiste auf 12 V umbaut und dann nur rot/weiß als Spannungsversorgung hat.

Vape Sport Zündung verbaut. Mittellage in den langlöchern. Passte nicht zu dem  gewünschten zzp also gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Keine Veränderung. Zur Kontrolle auf Anschlag gegen Uhrzeigersinn gestellt. Gleiches ergebnis. Zur Überprüfung nochmal auf Anschlag im  Uhrzeigersinn gedreht. Wieder keine Verstellung auf den angestrebten wert. Wie kann ich weiter machen?Kontrollen

Guten Tag in die Runde. Habe mir auch eine 200 4t zugelegt. Mit Motorschaden. Heute den Motor zerlegt und musste feststellen das sich eine Schraube mit Unterlagscheibe von der Choke-Klappe im Zylinder wiederfand. Also nicht mehr ganz in der ursprünglichen Form. Also vielleicht als Tipp für diejenigen die noch den original Keihin Vergaser fahren mal nach diesen Schrauben schauen ob die noch gut fest sitzen, sonst einkleben. Gruß in die Runde

https://www.scooter-center.com/de/kupplungshalter-vespa-alle-largeframe-alle-wideframe-1800004

Das ist das Standard halte werkzeug.

Für die superstrong kupplung vorne dran etwas dünner feilen, damit es einhaken kann. Und eine längere schraube als die originale vom Kupplungs Deckel nehmen, weil dir sonst das Gewinde eventuell ausreißen kann.

Bin gerade erst am Anfang meiner Vergaser Einstellung.
Setup: 60er Mazu-Welle
Malossi alt Auslass aufgefräst.
MRB Ansaugstutzen mit RD 350 Membran
Pwk 35 mit 6er Schieber, DGK Nadel auf mittleren Clip, 42 ND und 160Hd
RamAir Luftfilter
Leichteres original Lüfterrad (2250g)
Resotopf Marke Unbekannt

Mein Problem: selbst bei bis Anschlag eingeschraubter Standgas Schraube und Leerlaufgemisch Schraube 1.5 Umdrehung raus, bleibt der Motor nur an, wenn ich minimal den Gashahn ziehe.

Wie kann ich weiter vorgehen?

Gruß Jonas

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Heute Abend auch einen Sip faster flow, also die aktuelle Variante ausgebaut. Bei mir läuft nicht nur Strom durch den Stecker sonder Sprit. Musste zudem feststellen, daß die Dichtungen am Stecker nicht Kraftstoff beständig sind. 

Danke für den Tipp. Dachte nur das eine normale Stahlschraube sich eventuell nicht ganz so gut mit dem AluGewinde verträgt und der Schieber es auch nicht so mag wenn er immer auf Stahl schlägt.


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Guten tag in die Runde.
Wie habt ihr das bei euch mit der Standgas einstellschraube am PWK35 gelöst? Diese Plastikschraube ist immer recht schnell ausgenudelt.
Hatte mir jetzt die schicken Einstellschrauben aus Alu besorgt.
Problem: Sie geht nicht am Benzinschlauch vorbei.
Gruß Jonas

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Alles hinter der batterie Halterung verbaut.


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Siehe bei diesem Bild. Entlüftungsnippel unten.

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Bei der normalen px Gabel und der entsprechenden bremsScheibe, beides in Fahrtrichtung rechts liegt das Problem daran das der bremsSattel anders Rum montiert ist wie bei dir

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Also ich bin mit der Kombination recht zufrieden. Musste nur den Sattel zur Trommel etwas anpassen. Fahre das ganze mit der original px my bremspumpe.

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Müssten wie beim pwk 36
M4x16 sein

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Guten Abend zusammen, hole das thema mal wieder hoch. Was stellt Ihr als Übersetzungsverhältnis ein beim SIP Tacho 2.0.

Fahre eine Stage6 Floating Bremsscheibe und habe eine Befestigungsschraube durch eine Magnetschraube ersetzt.

Fahre den Heidenau K61 3 50x10

Einstellungen am Tacho aktuell:

Adjust:

1354

01P

Aus einer alten Jeans und einem stück beschichtet Tuch selber gemacht.

Das wäre wohl eine Lösung oder?
Aber da fehlt mir irgendwie der seilkrümmer direkt nach dem Anschluss am Vergaser.
Gruß

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