jasonnaw

hallo also das problem hat sich erledigt !!!! thx @ lindy du hattest recht hab das ritzel etwas angeschliffen und siehe da, die kupplung trennt vielen dank allen nochmal für eure schnelle hilfe....

also neue teile sind kupplungsgrundplatte, kupplungsritzel ( gerade verzahnt) federn beläge und scheiben....dazu noch den neuen druckpliz

erst mal danke für die schnelle antworten...ich werde es mir heute abend mal anschauen.....und es mit dem alten kupplungsritzel mal ausprobieren und das ergebnis hier kundtun

hab 4 beläge verbaut.....wenn ich die kupplung mit dem kupplungsmontagewerkzeug und dem neuen anlaufring zusammenpresse trennt sie.....bzw läuft sie frei und lässt sich drehen.....

hallo habe eine ehemalige P 80 X von einem bekannten....die wohl leider wie ich nach einiger zeit herausgefunden habe ziemlich verbastelt ist..... es ist wohl laut seiner aussage ein ehemaliger 80ccm er motor aufgemacht auf 125ccm darauf ist jetzt ein 177er polini verbaut soweit so gut das teil läuft das stellt nicht das problem da.... die kupplung trennte nicht richtig daher hab ich das teil ausgebaut und wollte sie "schnell" mal mit neuen belägen bestücken, beim ausbau ist mir dann aufgefallen, das das kupplungsritzel kein schräg verzahntes sondern ein gerade verzahntes ist ( 23 zähne )....was ja wohl bedeutet das jemand mal eine andere primärwelle verbaut hat !?! hab mich ein wenig damit beschäftigt es sollte wohl eine 80er kupplung sein....zumindest die größe des korbes schätze ich so ein.... also war nix damit mal schnell eine andere kupplung zu verbauen...hab die kupplung geöffnet und gesehen das das ritzel ziemlich kaputt ist sprich mega schleifspuren hat dazu kommt das die anschlaufscheibe ( messingring der zwischen grundplatte und kupplunsritzel ist so gut wie nicht mehr vorhanden ist ) hängt sprichtwörtlich nur noch am seidenen faden..... hab mir dann ein neues 23 zahn surflex kupplungsritzel, neue surflex kupplungsbeläge mit federn und reibscheiben bestellt und die meiner meinung nach passende anlaufscheibe bestellt die ganzen sachen in den alten kupplungskorb verbaut....alles wurde richtig zusammengebaut. aber diek upplung trennt nicht ! alle teile sind an der richtigen stelle der anlaufring sitzt mit der pahse nach oben zum kupplungsritzel hin, der halbmond auf der welle sitzt u-leg scheibe sitzt auf der welle, der druckpliz im deckel ist neu usw. ich bekomme die kupplung nicht zum trennen !!! habe jetzt gestern rausbekommen die kupplung TRENNT NUR wenn ich den neuen anlaufring rausmache und den alten der ja fast nicht mehr da ist verbaue... was hat denn der ring mit der trennung der kupplung zu tun und woran kann das liegen??? meiner meinung nach sollte es der passende NEUE anlaufring sein der ja allerdings NICHT TRENNT !?! da ich jetzt schon länger an dem problem sitze habe ich das gleich mit einer zweiten kupplung probiert da habe ich genau das gleich problem mit dem neuen anlaufring trennte die kupplung nicht mit dem alten trennt sie !?! kann mir jemand bei meinem problem helfen, solangsam bin ich am ende meiner ideen.....