henryyy

ist ne 150er oder 200er billiger in der versicherung?

das mit der 200er Lusso von 1989 habe ich auch schon gehört. Welches Baujahr ist das genau? alles bin vor 1989 oder wie? DasProblem ist ich würde gerne eine Kiste haben wo ich keinen stress mit habe und die älteren sind dann wohl schon eher mal ein übersachungsei. Vom Preis her bewegen sich die 200er ja um 2000,- herum. Für eine wenig gelaufenen wohl schon eher 2.500. Dann wären 3.500 für eine nagelneue 125er in Wunschfarbe schon fast wieder interessanter Macht es eigentlich ein Unterscheid ob 125 oder 150er? Oder reicht da die 125er und dann dementsprechend tunen?

Hallo, da ich neu hier bin stelle ich mich erstmal vor. Ich bin 39, Fachinformatiker und komme aus dem schönen Hamburg Altona. Ich spiele mit dem gedanken mir eine Vespa zuzulegen. Da ic als teenager meine Jugend in den 80ern verbracht habe gefallen mir die zeitlos schönen PX Modelle eigentlich am besten. Erstens wäre es ein kleiner Traum, denn in meiner Jugend hat es leider nur für eine Piago Ciao gereicht und zweitens brauche ich etwas als Ausgleich zu meiner Ducati. Gerade wenn ich kurz mal zum einkaufen will oder bei sehr heissen tagen ist eine Ducati nicht die erste Wahl, daher brauche ich etwas unkompliziertes und flinkes für die City. Wichtig ist mir, das die Basis genug Potential für eventuelles kleines bis mittleres tuning her gibt. Dabei ist mir die Höchstgeschindigkeit nicht so wichtig wie die sprittzigkeit. Ich schwanke zwischen einer PX 125, 150 und 200er? Welches dieser Modelle haltet ihr für die beste Wahl? Mit grosser freude habe ich auch festgestellt das seit 2011 die PX in Form der 125 und 150er wieder neu zu haben sind. Wenn ich das richtig sehe haben die aber "dank" euro 3 etweas weniger leistung als die "alten". der Motor und die tuning möglichkeiten müssten aber doch gleich sein oder? das einzige was leistung nimmst ist doch da der Auspuff/kat oder ? Danke und Gruß Henry