afro jack

OK!

Dann ist das ja ein nicht ganz so großes problem und schnell wieder gemacht!

Habe jetzt auf dem zeiten Blick erst bemerkt das mein halbmond auf zündungs seite gebrochen war. Das Polrad drehe aber nicht leer also hatt sich das irgendwie falsch verkeilent und so stimmte die ganze zündung nicht mehr?! kann das der täter für all das Übel sein??

ja kommt er...weis nicht mehr weiter

Px lusso

die getrenntschmierung ist tot...

Mit 166 malle,125 maccuchelli (oder wie man das schreibt) renwelle.....200 getriebe und 30 phb vergaser sowie pm evo.

Also ich bin wie jeden anderen Tag losgefahren meinen gewohnte strecke zur schule gefahren.

Nach 11 Kilometern ist mir einfach der Motor abgestorben.

-Keine vorwahnung wie Leistungsverlust oder ruckeln

-Einfach ausgegangen ohne irgendein geräusch oder sontigem

Nu springt er nicht mehr an.

Kompressionen sind noch voll vorhanden und der Zündfunken ist auch da. Nach mehrmaligem ankicken knallt er mir mit einer explosion den sprit aus dem Auspuff raus...

Kurzeitig ging er auch an aber lief viel viel zu hoch und ist dann wieder abgestorben,daher gehe ich von massiever falschluft aus. Liege ich da richtig?

hört sich aber nicht pickup typisch an! hatte auch kaputten pickup war so gut wie unfahrbar weil sie im mittel bis hohen drezahlbereich übelst stotterte und fehlzündung von sich gab,da der pickup ja für den zundfunken zuständig ist

Danke für die schnelle antwort!!

Ergibt Sinn dann werde ich den Motor morgen mal abstimmen und dann heißt es heizen

Habe mein Motor neu gebaut mit neuem 166 malle uvm.

wie viele km brauch der zum einfahren!?!?

habe mit ihm so 400 schon zurrückgelegt reicht das?!

Fahre jezt seit einem 3/4 jahr Schwalbe Raceman und kann sagen die sind Top!! Fahren sich auch bei näse wunderbaar und hatte bis jezt keine Probleme bei nassen Straßen wie wegrutschen oder der gleichen.

Bin mit denen auch bei frost gefahren und hielten wunderbar!!

er drehte sich mit und ist dadurch gebrochen wie kann ich es diesemal verhindern!?

Da ist er:

Wonach muss ich jezt speziel schauen wegen schäden!?

Habe motor offen und siehe da

Was kann das sein??

Gummiteile steckten auch drinne?!

!?

Versuch mal systematisch vor zugehen.

* Zylinder runternehmen, dann kannst Du ja das Pleul und Kurbelwelle sehen und feststellen ob da was harkt.

* Vergaser und-wanne abschrauben, dann kannst Du von oben auf die Kurbelwelle sehen, vll nimmst Du noch eine Taschenlampe zum leuchten dazu

* Polrad abschrauben und Kupplung abnehmen und schauen ob sie (Kurbelwelle) sich dann dreht.

* nach und nach wieder alles zusammen bauen und feststellen ab welcher Baustufe die Kurbelwelle sich nicht mehr drehen lässt und das dann mal posten, vll mit ein paar aussagekräftigen Bildern

Vitalienbruder

Vergasser und Polrad sind ab sowie Kupplung! Lässt sich immer noch nicht drehen!? Werde leider erst morgen dann den Motor mal öffnen und euch mit Bildern auf dem neusten stand halten.

Und danke für die schnellen antworten schonmal

Wenn der Kolben jetzt flutscht, dann dreht jetzt auch das Polrad, oder ist es runter?

der kolben mit flutschen meine ich ist nicht fest!? Konnte den zylinder problemlos auf und ab schieben.

Polrad dreht sich nicht! das einzigste was sich nicht dreht ist die Kurbelwelle, doch wieso!?!?

kolben flutscht wie eine eins im Zylinder

ist auch nicht die ursache!?

Polrad sieht auch gut aus!?

werde jezt mich mal an den Zylinder machen

Also Kupplung ist ab sieht "normal " aus!!

Nun ohne Kupplung rutsch der Kickker dutch wie bei gezogener Kupplung Polrad lässt sich aber immernochnicht drehen?!

haben Zylinderkopf abgemcht und sieht alles aus wie geleckt Kolben ect. Daran liegt es nicht!

Meinen Motor habe ich frisch gemacht und schon duzend Probleme. Nachdem ich gestern meine Kupplung eingebaut hatte lief er Normal und die darauffolgemnde male auch!?

dan ging er plözlich aus (alles im Standgass). als ich ihn dan startete hatte er massive ptoblem hoch zu drehen und ging ohne jocke sofort aus. nach 10 minütingem warten mit jocke ankicken eine zündung und aus!??!

Nun Kickstarter fest und Polrad lässt sich nicht drehen?!?! Motor lief nach Kupplungswechsel nie länger als 2 Minuten kann also nicht zu war geworden sein,Oder???

Bin vor dem Kupplungswechsel auch schon mit dem Motor und dem selben einstellung 150 km gefahren!!!

bei mir passte auch alles 139 malle 200 primär und kupplung lief aber mit original pott und vergaser nicht viel mehr als 100 :\

empfehle noch einen 24 vergaser und guten auspuff dann müssten die 120 klappen!?

jo

Auf den weg nach hause fuhr er leicht ruckartig dann höhrte ich ein schleifen ,zog die kubblung und er ging aus.(war kein Kolbenfresser)

Beim ankicken ist nun spiel im kicker,das Polrad schlackert ein bischen vor und zurrück ist aber nicht lose.Kriege ihn auch nicht mehr angekickt.

Kompressionen sind auch noch vorhanden

Lösung:

Kupplung war trocken. habe scheiben in Öl eingelegt und wieder eingebaut und läuft bestens:)

Ich hatte vor kurzem auch das Problem, dass mir meine neue Kupplung beim Anfahren geruckelt hat. Neuer Trennpilz und Andruckplatte reingebaut, jetzt läuft Sie wieder perfekt.

werde morgen mal kupplung ausbauen und reinschauen hoffe läuft dann wieder