Dennis-H-Town

Hallo Again!! Der Gaser ist mittlerweile bei mir. Ich hab auch soweit alle Düsen bekommen. HD Hab ich in den Größen: 128,122,120 Nadel hab ich jetzt ne X2 reingemacht. Wie is den das mit dem Mischrohr??? In dem Teil ist ein 264er drin. Is dee Gut?? Und Kaltlaufdüse ist eine 70er!??? ND ist eine 55er drin. Da werd ich mir noch andere besorgen. Jetzt muß nur noch die Kälte ein bissel besser werden so dass ma net aufm Boden festfriert!! Greetz Dennis

Ich nehm grad SIP auseinander. Da gibts keine passenden ND und bei den HD gibts nur sets von 100 bis 122 und 125 bis 148. Vielleicht bin ich aber auch nur zu dappisch!!! Oder hat einer von euch zufällig nen paar Düsen zu viel???

Danke für die tollen Links!! Der Gaser ist schon auf Ziehchoke umgerüstet. Hab hier mal nen Bild. Das Teil ist noch mit der Post unterwegs, aber wenn ichs richtig seh brauch ich noch die Winkelstücke, Gaszug, Verbindungsstück(gaser,ansaugst.).und zur sicherheit den Chokezug dazu. Ferdisch!!!!???? übrigens hab ich mich vertippt.Es handelt sich um nen PHBH.

Danke für die Infos!! War die Abstimmung so auch vollgasfest(und wie schnell)?? Und wie habt ihr des mit dem Gas- und Kuluzug gemacht? Brauch ich da neue?? Gruß

Hi Leute, mal wieder ne Abstimmungsfrage. Klar gibts das Largeframe-Abstimmungs-Topic!! Aber ich denke vielleicht kann mir jemand der wirklich genau die gleichen Komponenten die ich drauf hab weiterhelfen. Hatte die ganze Zeit nen SI drauf und bin PHBL-Neuling!! Auf meiner PX is folgendes drauf: 177 Polini(Plug&Play) mit GS Kolbenringen MMW Kopf 22er Kulu-Ritzel auf org.125er Getriebe SipRoad Auspuff(wobei ich ja gern wieder meinen RAP drauf machen würd(SIP EVO)) Und eben dann jetzt bald den Dello PHBL 28er Gaser mit Polini Ansaugstutzen und Malossi Ansaugschlauch. Wäre schön wenn ihr mir zahlreiche Hilfe schickt. Viele Grüße Dennis

Hab Grad rausgefunden das der Typ hier auch im Forum ist. Den Motor hatte ich über eBay gekauft. Der Typ nennt sich ...... ATTACKE!!!

Moin moin Philipp, ihr macht mich alle noch mehr durcheinander. Ich hab grad so heftige aggressionen gegen den Typ!! So ne Scheiße. Hab herausgefunden das Du aus meiner Gegend kommst. Ich komm aus Mannheim und der Roller steht in Hemsbach. Meinst du, du könntest mir mal helfen dass ich bei dem Motor auf der sicheren Seite bin. Du sollst es auch nicht für umme machen.

Guten, hab heut nochmal alles probiert. Hab versucht den 20er einzustellen mit nem echt beschissenen Ergebnis. Da läuft er einfach nicht richtig. Irgendwann hatte ich ihn dann mal soweit das er einigermaßen lief. Hab dann ne kleine runde gedreht. Wenn er dann mal von der Drehzahl runter kommt geht er aus und springt deann sehr schlecht wieder an. Also ich muß ihn am Gas halten. Ich Denke das ich an der LL-Gemisch-schraube alles probiert hab.Was zudem noch war das er beschissen hochdreht. Schätzungsweise komm ich auf nicht mehr als 70-75Km/H. Ihr habt mir ja alle vom 24er abgeraten. Jetzt kommts: Hab den dann trotzallem mal probiert.Den Düsenstock vom 20er(Be3HD96)gemacht.Und er lief im Verhältnis richtig gut! Er ist dann entlich mal von der Drehzahl runter gekommen(sofort). Gefahren bin ich noch net wirklich. Ist die Bedüsung für den 125er so eigentlich richtig? Ich denk ich werde den 20er für den TüV drauflassen und danach den 24er drauf machen.Das er sifft konnte ich nicht feststellen. Vielleicht ein bißchen an der Schaltraste aber da will ich nochmal genau nachschauen. Aber der oberknaller ist der Typ von dem ich den Motor hab. Der hat mir fest zugesagt das der Motor Top wäre. Er hat gesagt das er neu gelagert, neu Simmerringe hat,neu halbmonde,neue Kulu-Beläge,Glasperlgestrahlt,den Vergaser ultraschallgereinigt und neue Bremsbeläge montiert hat. Als ich die Bremse anschliessen wollte hatte ich kein Gegendruck an dem Hebel. hab dann die Trommel runtergemacht und(HÄÄ?) da war nichts drin!!!?? Keine Beläge vorhanden!! Ich weiß jetzt grad überhaupt nicht was ich von dem Typ und von dem Motor halten soll. Betrüger?!!

Danke für die Tipps. Werd mich jetzt mal ran machen. See You:-) Dennis

Woran kann ich sehen das es der Lima Simmerring ist?

Er wurde von jemand anderem neu gemacht. Aber da hin gehen ist nicht so einfach(200KM). Ein bißchen grundkenntnisse vom schrauben hab ich schon, aber ich weiß grad echt nicht weiter. Werd den vergaser jetzt nochmal ausbauen. Hab ja noch den 80er Vergaser.Vielleicht läuft sie mit dem??Ich hab auch noch nen 24er Si. Der is noch von meinem 134DR. Was für ne Düse brauch ich beim 125er??

Also, ob die Vergaserdichtungen neu sind wei? ich nicht. Und der Lima-Wellendichtring?? Wo sitz der? Hört sich nicht so gut an. Hab auch nen Sip-Evo-Auspuff drauf. Macht das was aus?

Hallo Leute, hab ne PX 80 auf 125ccm umgerüstet. Bin grad heut fertig geworden. der Motor worde neu revidiert mit Lager,Simmerringen,Glasperlgestrahlt ect.. Der Gaser wurde ultraschallgereingt. Jetzt hab ich das Ding angeschmissen und er läuft ganz gut. Das einzige ist das der Motor beim gasgeben hochdreht und wenn ich vom Gas gehe nur ganz langsam bzw. fast garnicht mit der Drehzahl runter kommt. Der Schieber bewegt sich einwandfrei. Was kann ich tun? Hängt vielleicht der Schwimmer,oder??? Wäre schön wenn jemand einen guten Rat hätte!)

Hallo Leute, wer hat schöne Chromfelgen für meine Px in gutem Zustand und für nen guten Preis. Hat jemand welche?? Vielen Dank Gruß Dennis

Das hört sich gut an. schau mir die ganze Sache mal an. Danke!!

Soweit ich weiß(oder ich gesagt bekommen hab) ist das mit dem BJ. kein Thema. Ich soll bei Piaggio Deutschland anrufen und mir ne Unbedenklichkeitsbescheinigung besorgen.

Hi Sebi, erläuter mir dass bitte nochmal warum polrad und Zündungen tauschen? Mir wurde ganz plump gesagt:Kabel anschliessen und wie Du auch sagst E-Start-Kabel weglassen und gut isses. Scheint ja doch etwas komplizierter zu sein. Gruß

Hallo Leute, bin neu hier.Hab ne PX 80E Lusso. Will jetzt nen 125er(VNX1M) Motor einbauen. Hab zwar schon ein bisschen erfahrung im Schrauben. Hab schon nen 134er DR montiert, Vergaser auf 24er Si umgerüstet, verstärkte Kupplung zusemmengesetzt und eingebaut,Zahnkranz entfernt und nen SIP-Auspuff montiert. Das jetzt ist aber mein erster Umbau eines Motors.Was gilt es beim Einbau zu beachten und wie ist es mit der Elektrik??? Hab ja jetzt ne Batterie. Brauch ich die dann noch, denn der 125er hat ja kein E-Start mehr? Wie ist es mit dem ganzen Kabelkram? Hoffe es weiß jemand einen Rat.