PX_Niclas

das is ein 177ccm Polini ich hab da schon was im Vorfeld gefunden, der hat nur nen 28er Vergaser und ich nen 30er Deswegen wollte ich euch fragen.

So, ist das eine Problem behoben, kommt das nächste... Ich hab mir das Malossi Membrankit gegönnt und hab jetzt keine Ahnung wie ich den Vergaser einstellen soll. Gesamte Tuningmaßnahmen: - Rennkurbelwelle - Malossi Membrankit mit PHB 30mm - Rennauspuff SIMONINI - Verstärkte Kupplung - RamAir Luftfilter (kommt noch - grad keiner) Also im Stand läuft er gut, wenn er dann ein wenig wärmer is und ich Gas gebe, dann wieder auf Standgas zurückgeh geht er aus. Ich mein mal, dass er zu mager is. Also Bei dem Vergaser is alles noch auf Standard. Jetz is nur die Frage, was für Düsen, Mischrohre usw. sind die richtigen? edit: Wie bringe ich meinen Vergaser dazu nicht überzulaufen? Danke für die Hilfe schon mal im voraus ps. in der sufu hab ich nichts passendes gefunden

Ok, Problem gefunden und gelöst Ich hatte 2 Stecker vertauscht, einmal den grünen, der war so verschmutzt, dass er aussah wie braun, und den lilanen. Jetzt passt alles :D Danke

beim Licht is noch nichts, kein glimmen oder so was. Ich hab ja den H4-Scheinwerfer eingebaut der mit dem alten Motor auch funktioniert hat, nur mit dem jetzt (noch) nicht. Heut schau ich mal ob und wenn wo ich nen Kabelbruch hab, da das grüne Kabel vom Zündschloss massekontakt hat. Gruß PX_Niclas

Danke, das war der Fehler - eigentlich hät' ich früher drauf kommen solln... Jetz muss ich nur noch das Problem mit dem Licht in den Griff bekommen wie schauts dann eigentlich mit dem Lüfterrad aus? PX_Niclas

Hallo zusammen, Ich hab das folgende Problem: Ich hab mir vor kurzem ein kleines Tuning für den Motor gegönnt (Membran mit 30PHB, Rennkurbelwelle, verstärkte Kupplung (22 Zahn), 177 Polini, SIMONINI Rennauspuff). Alles angepasst, zusammengebaut und dann wollte ich ihn das erste mal starten... Pustekuchen. Kein Zündfunke und beim kicken flackert das Licht nicht auf. Mein verdacht war die Zündgrundplatte, alles durchgemessen und mit ner 2ten verglichen, war auch ok, bis auf die Reglerspule (0 Ohm). Ok, hab ich mir gedacht, das is das Problem - Platte ausgebaut, nochmal gemessen - Plötzlich waren alle Werte identisch mit der anderen. Jetzt hab ich mir mal die Elektronikzentrale (CDI) angeschaut und durchgemessen. Dabei kam folgendes Ergebnis heraus: Masse + weiss: 0,7 Ohm Masse + rot: 628 Ohm Masse + grün: nicht messbar hoch Zündkabel + weiss: 10,5 kOhm Zündkabel + rot: 11,11 kOhm Zündkabel + grün (beide): nicht messbar hoch das is die Blaue Zündung. Was kann ich jetzt noch testen um sicher zu sein? ps. brauch ich wirklich ein leichteres Polrad, wenn bei der Kurbelwelle steht, dass es max 1600g schwer sein soll? Gruß Niclas