Bube

Kann ja jeder so machen wie er will ich wollt hier nur meine Erfahrung teilen mehr nicht ich auf jedenfall erzähl das Märchen so weiter 

Aus meiner Erfahrung musst du beim SI nur 2 Sachen beachten die Spritbohrung auf 3 mm erweitern und die schwimmerkammer auch auf 3 mm mit einer querbohrung auf 3 mm 

kannst entweder mit der cosakammer machen Vorteil du musst nur die Bohrung erweitern bei einer normalen Schwimmerkammer musst den Messing nadelsitz erweitern zusätzlich erweitern das die cosa Nadel Platz hat schön entgraten und den Schwimmstand einstellen wenn dann noch den Benzinschlauch auf 50-52 cm kürzt dann funktioniert das auch fahr selber so meine 244 Motoren ohne Probleme seit 1000ten km 

Guten morgen zusammen

Hat jemand schon so einen Kabelbaum verbaut ?

https://www.sip-scootershop.com/de/product/kabelbaum-umrustung-auf-e-zundung-ducati_86134000

sowas unlogisches hatte ich bis jetzt noch nie.

Kann mir hier jemand weiterhelfen ?

Danke und lg Christian

ich nehme einen kleinen fräskopf oder du kannst auch einen bohrer nehmen mit der hand ein bisschen nacharbeiten klappt gut und dauert nicht lang

Bohr doch gleich alles auf 3 mm !! alle verborgenen bohrungen im SI sind auch 3 mm

Am 7.5.2023 um 18:29 schrieb Elbratte:

Vielleicht liege ich falsch, aber was bringt es die Bohrung > 2,5mm zu machen, wenn vorher im Zulauf zur Schwimmerkammer nur 2,5mm mit normalen Nadelventil möglich sind? 

Klingt logisch deshalb bohre ich immer den Messingsitz auf damit die dicke Cosanadel platz hat und kann somit auf 3mm aufbohren 

oder man nimmt einfach eine Cosa schwimmerkammer und bohrt die Bohrung auf 3 mm auf funktioniert einwandfrei bei mir

M244 mit SI24 und Box

Am 4.5.2023 um 19:39 schrieb Udopx:

Das gleiche Problem hab ich auch ,allerdings mit einem Venturi hab von 140er HD abgedüst auf 130 

Mischrohr ist BE 3 und ND 55/160 

Luftkorrektur 160 

DR Zylinder 177 ohne Bearbeitung 

Zündung 18 grad 

Auspuff polini Box 

Bis kurz vor vollgas läuft die super ,aber sobald der vollgas Bereich kommt ist ende  egal welche HD ich nehme 

Ich bohre immer die Bohrung zum Düsenstock auf 3mm und die Schwimmerkammerbohrung wo die Nadel dichtet auf 3 mm und quer auch noch auf 3 mm

Bei dir wird das vermutlich die Lösung sein

Verkauft

vor 9 Stunden hat Pholgix folgendes von sich gegeben:

 

Ich habe weder eine Querbohrung aufgebohrt, noch das Loch der schwimmernadel vergrößert, noch sonst irgendwas modifiziert an dem schwimmerkammerdeckel - und ich kann Vollgas fahren bis zum Abwinken, ohne dass es was leer saugt oder abmagert, ok... beim letzten Liter im Tank bin ich vorsichtig, aber das ist ein Druckproblem.

BGM 187, Malle 225 jeweils Trichter und S-Box3+.

 

Manchmal sollte man weniger YouTube glotzen und sich stattdessen mehr selber rantasten.

 

Stimmt das kann auch funktionieren sogar bei einem M244 mit polini Box SIP welle und einem neuen SI aus der Schachtel

Wollte das mal testen obs funktioniert das fährt jetzt schon 1500km ohne probleme 

vor 12 Minuten hat Crank-Hank folgendes von sich gegeben:

Lemarxon fährt aber auch nur Motoren mit überschaubarer Leistung: lass das ein 16PS 177er und ein 20PS 221er sein

 

Die Bohrung vom Nadelsitz habe ich aber auch noch nie aufgebohrt

aber die Querbohrungen eigentlich immer: wie gesagt es gab Original schon Deckel mit 4 Bohrungen

 

Dann noch den HD Kanal auf 2.5mm und fertig ist der Spaß 

 Die Bohrung vom Nadelsitz hatte ich vorher auch nie vergrößert und nie Probleme, wenn jemand was neues in sachen SI probiert und gute Erfahrungen damit macht probiere ich das aus um Erfahrungswerte zu gewinnen und einfach weil ich neugierig bin

da geben ich die recht mit 2,5 mm zur HD und der querbohrung hatte ich bis jetzt alles zum laufen gebracht

Am 24.8.2022 um 12:17 hat polinist folgendes von sich gegeben:

er meint die Bohrungen wo es nach der Nadel in die Kammer läuft.

 

von fmp hört man gegenteiliges und lemarxon bohrt überhaupt nur die bestehende Quer-Bohrung auf 3mm auf

 Lemarxon bohrt die Querbohrung UND die Bohrung hoch zur schwimmerkammer auf

Am 27.8.2022 um 12:20 hat PMS folgendes von sich gegeben:

Du fährst den 244 mit 24 SI? Warum nicht 26-28 Si?

Ich frage nur , weil ich mit dem 24Si(Serie) auf 207Polini immer sehr zufrieden war, aber mit dem 30TMX einfach mehr Innenkühlung hatte und über das ganze Band mehr Leistung.

Und jetzt frage ich mich ob ich wieder zum 24SI oder eher 26-28Si greifen soll, weil es eben eine Alltagsmühle werden soll.Also mit Box und nicht Reso.

Gruß

Tom

 

Ich hatten einen SI 24 bei mir in der Werkstatt liegen, der läuft Problemlos. habe insgesamt schon 3 M244 mit Polini Box SI 24 und der SIP Welle gemacht und keiner hat irgendwelche probleme gemacht. Leistung kann ich dir nicht sagen da kein Prüfstand zur Verfügung steht aber deutlich mehr als mein Sport 221 und der hat gemessen 21Ps 

es gibt eh einige die das gegenübergestellt haben 24 und 26 da ist nicht wahnsinnig viel unterschied

Ich nütze meinen im Alltag und bin sehr zufrieden 

Ich Bohre nur 2 Dinge beim Si 

einmal die spritbohrung zur HD auf 3 mm und einmal die Schwimmer Kammer vertikal auf 3 mm 

wenn eine cosa achwimmerkammer hast dann musst nichts weiter machen wenn eine “Alt” Schwimmer Kammer hast dann musst das Messing Rohr wo die Nadel sitzt auf 5,5 mm erweitern das die cosa Nadel reinpasst 

läuft bei mir auf 221 Malossi seit 9000km und m244 seit 3000km ohe Probleme auch bei 160HD und 68 ND 

Ich konnte mit dem Cosa Deckel den ich auf 3mm zum nadelsitz aufgebohrt habe das leer saugen in den Griff bekommen 

ich hatte das selbe Phänomen und konnte mit den 160/60-68 immer alles gut abstimmen malossi 221 m244 usw .

fahre immer ohne Luftfilter und Airbox und schlauch zum Rahmen 160/BE3 HD 140-150 schieber Original

Konnte mit den Düsen eingentlich immer gut abstimmen.

habe dann die Lemarxon schieber und MR aus reiner neugier probiert und bin begeistert hab die jetzt überall verbaut läuft viel sauberer und hatte keinerlei 4takten rotzeln sprotzen oder wie immer man das nennt

ich kanns nur empfehlen

vor 15 Stunden hat Olbi folgendes von sich gegeben:

M244

SIP Welle 60mm

Drehschieber  Steuerzeiten 120 70

Ü Strömer 123°

Auslass 179°

Polini Box

26 Pinasco mit Venturi und Airbox

Qkante 1.35 - 1.45

Vape Sport mit 28° 

 

Getriebe 65 -23

Muss evtl noch länger werden dann wirds halt 22....

Kurzer 4ter Gang

 

Hoffe ich hab nix vergessen 

 

Gruss

Olbi

 

ich fahre das ähnliche Setup nur mit 24er und ohne Venturi und VAPE 18grad Statisch und originaler PX 200 Übersetzung

bin jetzt 1000km unterwegs und kann das mehr wie empfehlen 3,8-4 Liter Verbrauch und locker 125km/h

Prüfstandlauf möchte ich noch machen

Am 26.5.2022 um 10:39 hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

Hm - habe weder mit der 140/52 noch mit der 140/50 einen LL. Auch wenn ich die Gemisch Schraube fast ganz rein drehe... 

Mit leichtem Zug am Gas tuckert er dann. 

Läuft auch mit 1/4 oder 1/8 Gasstellung gut, ohne Ruckeln - aber überhaupt kein LL.... 

Ich hatte die selben Probleme bei mir war es ein verdreckter Vergaser

hab den Ultrageschallt und weg war es

vor einer Stunde hat eye.dee folgendes von sich gegeben:

Ich hatte zuerst die BGM Nebendüsen (also 58/60 .. usw.) und eine originale Dellorto 55/160, dann habe ich mir das Set von KMT gekauft und wieder durchprobiert, das Ergebnis war aber nicht spürbar anders. Habe allerdings nicht nachgemessen, obwohl ich ne Düsenlehre habe.

Ich habe mir mal die Mühe gemacht Düsen zu kontrollieren 

KMT sind sehr genau Pinasco sind auch OK bei den Dellorto Düsen hatte ich eine sehr große Toleranz

ich nimm nur mehr KMT und HD Messe ich alle nach 

vor 19 Minuten hat fuffbuff folgendes von sich gegeben:

 

Dann ist mein Motor wohl kaputt mit 52/150

Wenns den Quotienten nimmst is die fetter 2,88 🤔

Es kommt darauf an welche HD und MR verbaut hast eine HD hat ja auch Einfluss auf alle Bereiche 

160/55 ist die standard bedüsung 24 SI ich nehme die als Anhaltspunkt her 

kann ja jeder machen wie er will 

aus meiner Erfahrung bin ich noch nie magerer als eine 160/55 gefahren 

vor 4 Minuten hat fuffbuff folgendes von sich gegeben:

 

was ist bei dir ne magere Nebendüse?

Alles was kleiner als eine 160/55 ist 

vor einer Stunde hat nighty folgendes von sich gegeben:

Setup steht eine Seite weiter vorne!

Bei mir läuft das alles zu fett im unteren Bereich...

 einen mageren Schieber verbauen

Schieber ohne Cut sollten doch genau in dem Bereich fetter sein

Ich denk nicht das der wechsel der Wanne was ändert

Was hast den für ein Setup ? und wie bedüst ?

vor 1 Stunde hat nighty folgendes von sich gegeben:

Der war nagelneu, hat quasi nicht reagiert auf den ND wechsel!

Jetzt reagiert der Vergaser auf den Düsenwechsel, aber sprotzelt immer noch ein bischen im unteren Drehzahlbereich .

Probier einen anderen Schieber 

kann die lemarxon empfehlen 

Am 9.5.2022 um 14:51 hat Bube folgendes von sich gegeben:

Hallo zusammen

 

Vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen ?

 

Setup 

M244

60/127 Welle

125/65 Einlass 

1,35 QK

Vape 18 grad 

Polini Box

SI 24 mit 3 mm Bohrung zum Hauptdüsenstock und Polini Filter (ohne Venturi)

160/BE3 HD 145

100/48 ND

 

Lässt sich sehr fein fahren nur wenn ich Gashahn zumachen und der schieber schließt hab ich ein unagenehmes ruckeln.

Die frage wäre bin dann zu mager mit der ND oder zu fett ? 

meine Erfahrung sagt zu mager, aber bei dieser fetten ND wohl kaum möglich

 

oder deute ich hier was falsch und bin da komplett in der falschen richtung am weg?

 

Bin ein wenig frustriert da ich wirklich anstehe vielleicht hat wer das ähnlich gehabt und kann mir hier weiterhelfen 

 

lg Christian

 

Der Grund war ein verdreckter Vergaser deshalb konnte ich diesen Bereich nicht einstellen und das hat mich fast wahnsinnig gemacht.

mit folgender Bedüsung gings dann bis auf das 1/3 Gas sprotzeln

160/BE3 145 HD

160/60 ND

3,5 LLGS

Schieber original

Ohne Filter mit Schlauch zum Rahmen

das Sprotzeln hab ich mit einem Lemarxon Schieber 2 mm Cut in den Griff bekommen war dann in dem Bereich zu mager hab dann ein Lemarxon MR eingebaut das mittlere XX34 war dann besser aber zu mager wenn sie richtig warm wurde das konnte ich dann eine 160/68 ND abfangen fahr jetzt so mal auf Tour wie es sich verhält bzgl. Höhe und längere Fahrt auf der gerade

Vielleicht hilft das wem ?

Auf jedenfall ist das ein richtig geiles Tourensetup mit ordentlich Dampf von unten weg, verbrauch liegt bei 3,8-4 liter