vespafurzlover

vielen dank für die guten antworten. dennoch, was heisst "quadratisch" beim gs 150 motor? simon

erst mal moin moinsen und mahlzeit, oder so, ja? ich hab mir ne gs 150 gekauft, und auch ne erst-serie ACMA 150 gl. beide in suuuuupa zustand! war in beiden fällen ein schnäppchen. jetzt hab ich mich nur mal so gefragt, als ich ein paar alte magazin-berichte über die dinger lies.....die haben unterschiedliche motoren, wenn ich dat richtig verstehe. es geht insbesondere um folgenden satz: " Im Gegensatz zur italienischen 150 cm³, deren Motor "quadratisch" bleibt (57 mm Bohrung und Hub), ist der Motor der 150 GL vom 125 cm³-Motor abgeleitet: der Hub bleibt bei 54 mm, aber die Bohrung wird auf 58,5 mm angehoben. " da komm ich jetzt nicht wirklich ganz mit! was heisst das? ist da nur der kolben anders, oder der kolben & zylinder, oder sogar der ganze motor? und noch was....die ACMA 150 gl kam leider ohne zylinderkopp-abdeckung...und ich brauche eine, um den oldtimer eintrag zu kriegen - kann ich jetzt einfach diese hier nehmen? würde die passen? http://cgi.ebay.co.uk/VESPA-Cylinder-Head-Cover-ACMA-GS150-Chrome_W0QQitemZ320471238272QQihZ011QQcategoryZ122303QQcmdZViewItem#ht_2777wt_971 oder geht das nicht, weil die motoren verschieden sind? noch was....ich habe tonnenweise alte originoool-pläne etc. durchgelesen - da steht, zum einfahren braucht die olle karre 10% öl (ich rede jetzt von der ACMA!) - hab ich alles aus dem französischen übersetzt. zumindest zum einfahren braucht sie 10%. ist 'n bisschen viel, nicht? aber es scheint so zu sein... wäre froh, wenn mir jemand auf meine frage eine antwort hätte. die vespa GS (nicht die ACMA) macht mir momentan übrigens keine probleme, da 100% original - da fehlt auch nix. vielleicht hau ich mal 'n paar pics rein, ja? aber der fall mit der zylinderkopfabdeckung würde mich schon noch interessieren. wenn ich den verchromten aus ebay england für die ACMA GL nehmen könnte, wäre das schon ziemlich cool, ist das einzige, was mir noch fehlt, diese abdeckung. ist halt chrom, sieht ein bisschen billig aus, aber der roller ist leider nicht mehr o-lack, sondern alles frisch restauriert und lackiert etc, da kann man wohl auch mal so ein repro-teil draufhauen, nicht? gruss vespafurzlover