totoinc.1

So, ich hab`s erst gestern geschafft, von der Zündgrundplatte und dem Lüfterrad innen Bilder zu machen. leider nur mit dem Handy, sollte aber trotzdem genug zu erkennen sein. Bin gespannt, was Du dazu sagst.

cool!! Immer gut Alternativen zu haben! Danke!!!

??????????????? Nee!!! Sowas hab ich nicht in meinem Teilesammelsurium!!! Ehrlich gesagt: Das hab ich noch NIE gesehen!!! Wat isn dat???? Für welches Modell??? *ratlos* ....und da denkt man immer, man wüsste soviel über Roller.....

SOOOOOOOOOOOO, ZUSAMMENFASSUNG soweit: Ich denke, irgendein Vogel hat in den schönen PX Motor eine Rally-Welle und ein Rally-Lüfterrad mit einer PX-Zündgrundplatte kombiniert. Das geht nun wirklich nicht!!!!!!!!!!!!! ABER: Dorkisbored hat mir soeben eine schöne PX/Cosa-Welle verbimmelt und damit sollte doch nun endlich sich ein Zündfunke erzeugen lassen, gell?!?!?! Cosa/PX-Welle, PX-Zündgrundplatte und PX-Lüfterrad = Zündfunke!!! DANKE soweit an alle, die sich hier mit gutem Rat beteiligt haben. Ich warte nun auf die Welle (die ja bald eintrudelt) und werde euch informieren, ob`s funkt oder nicht. Sollte aber doch mit dem zugehen, wenn nicht!!!!

Nee, bitte um ein Bild!!!

Hahaha!!! Ja, ich denk gerad drüber nach!!! Ja, die Kurbelwelle habe ich mir eben auch angeschaut. Ich denke das is sie!!!

Sorry, ich hab die Bilder extra kompremiert. Zui klein?? Jut, größere sind kein Problem!!!!!!!!!!!!! (danke für den Hinweis!!)

Ich habe den ganzen Klumpatsch gebraucht und auseinandergebaut gekauft....Keine Ahnung ob der Motor schon mal so lief....Klar, jetzt bekomm ich auch den Eindruck, dass da jemand irgendwas zusammengebastelt hat....würd in meiner Werkstatt nie passieren sowas!!! Bilder von der Zündgrundplatte (sieht aus wie PX!!!)innen, außen, oben, unten und vom Lüfterrad werde ich dann morgen mal nachliefern. Das war ja auch eine meiner Fragen. PX Zündgrundplatte MIT Rally-Lüfterrad funktioniert nicht??????????

Muss ich morgen machen...bin eben extra durch den Regen gefahren....sieht nicht verbastelt aus. Aber Eure/Deine Meinung interessiert mich natürlich auch...werde ich morgen nachholen!!!!!

...Dann kann ich auch nen ganz normales Lüfterrad fahren, nech?? Davon hab ich noch ne ganze Kiste....jut...Wat wollste dafür haben??

also brauch ich nen Rally-Lüfterrad??!!??! Dumme Frage: Passen denn dann die Steuerzeiten der Kurbelwelle??? Wenn es ein Rally-Lüfterrad ist, passt das denn mit der elektronische Zündung zusammen?? Wie gesagt, ich habe das Topic eigentlich gestartet, weil ich keinen Zündfunke hatte...hätte nicht gedacht, dass es so schwierig ist und so ausartet....

Erster guter Hinweis!!! DANKE!! Sieht genauso aus! Passt die denn in nen PX???

ich fürchte, darauf wird es hinauslaufen!! Genau DAS wollte ich eigentlich nicht!! Danke für den Hinweis. Hab ich schon ausprobiert, leider ohne Erfolg!!!!

`Tschuldigung!! JA Motornummer lautet: VDE1M !!!

Ich war auch sehr überrascht!!! Hab es SO auch noch nicht gesehen (höchstens bei den alten Vespen). Fakt ist nunmal, dass es ein Motor speziell für den dt. Markt ist, mit einem DICKEN KuWe-Konus....also: ES GIBT IHN!! Laut scooterhelp soll`s nen Lusso sein. DAS kann ich auch nicht ganz glauben. Da wir hier schon Probleme haben, diesen Motor zu identifizieren, wage ich gar nicht zu fragen, woher ich ein neues (oder altes, funktionierendes gebrauchtes) bekomme......

ICH WILL DOCH ....... ....NUR WISSEN, WAS FÜRN MOTOR ICH HABE UND WOHER ICH EIN NORMALES, PASSENDES LÜFTERRAD BEKOMME!!!!

Ich bin auch auf jeden Fall bereits überzeugt, dass es sich NICHT um einen NORMALEN 200ter PX Motor handelt!! ...wie gesagt hbei Scooterhelp wird mir gesagt, dass: You have a unknown year restricted German Vespa PX200E Lusso motor - limited to 100 kph

Dazu noch folgende Infos: Die "Scheibe" am Lüfterrad hat vorne 17,4 und hinten 20,5mm Durchmesser. Die Kurbelwelle vorne 18 und hinten 21,5mm. Es kann sein, dass ich mich um ein Zehntel oder so vermessen habe...diese Zahlen sollen auch nur verdeutlichen, wie DICK dieser Konus ist. Also bitte, Antworten, Lösungen, Vorschläge vor!!

So Leute, es hat mir keine Ruhe gelassen und ich bin in die Werkstatt geheizt, um mal ein paar Fotos zu machen. 1. Überraschung: Die Motornummer lautet VDEF1M (also nicht VSX1T, wie bei normalen 200tern!). Bei Scooter help kommt dabei raus: You have a unknown year restricted German Vespa PX200E Lusso motor - limited to 100 kph! O.k., damit könnt ich leben. ABER: Woher stammt denn so ein Motor mit so einer Beschränkung und eben mit so einer komischen Motornummer???? So, nun zu den Bildern. Schaut`s Euch an und gebt bitte Euren qualifizierten Kommentar ab. Jetzt müssten wir auch gleich das Rätsel lösen. Ich sag auch schonmal DANKE an alle!!!

OMG!! Jajajajaja!! Schon klar! Sorry, mein Steno is etwas eingerostet!!!

lf und sf ??? Sorry, steh aufm Schlauch?? Was meinste damit?? Gut, dass ist natürlich ein gewichtiges Argument mit der Qualität (wirklich so schlecht????) Ich würd auch ein schweres originales fahren.....nur es muss ja passen!!! Passt mal auf Leute, ich fahr jetzt inne Werkstatt und mach Bilder. Sonst kommen wir hier nicht weiter! Ich hätte auch nicht mit so einer Flut von Ideen, Meinungen und Vorschlägen gerechnet. VIELEN DANK schonmal dafür!!!!!! Super!!! So, bin mal gerad weg, muss Bilder machen!!!

Bei P.I.S. wird es dir aber auch als PX angeboten....o.k. was is an diesem Lüfterrad so schlecht...davon ab, ist mir das eh zu teuer....

die Teile habe ich von meiner anderen Vespa genommen. Gebraucht, aber der Motor lief/läuft....Scheiße, was hab ich mir denn da zugelegt?? Ich glaube Fotos würden helfen.....kümmere mich darum, sodass wir nicht ins Blaue spekulieren

im Fahrzeugbrief steht Piaggio (I), da denke ich, dass es eine Italienerin ist.