Alexsey999

...hier der letzte Stand... folgende Arbeiten wurden erledigt: - Elektrik instandgesetzt - Lenkkopflager ersetzt - Vergaser zerlegt und gereinigt - Stossdämpfer hinten neu - Feder Stossdämpfer vorne neu noch offen: - Benzinhahn muss erneuert werden (zu wenig Sprit am Vergaser) - anschweissen einer Öse für eine Kette (Diebstahlschutz) Der Tüv hat das Gutachten erstellt und die alte Lady ist angemeldet. Fragt nicht >>> auf die Rechnung warte ich noch

...ist noch in der Werkstatt... ...wenn alles gut läuft ist am Freitag der TÜV dran... ...Info folgt...

Hallo zusammen, trotz so mancher negativer Rückmeldung (trotzdem Danke - jede Kritik sollte ernst genommen werden und zum nachdenken führen) habe ich das gute Stück in einer Werkstatt untergebracht und es soll nächste Woche / vielleicht übernächste Woche fertig sein; fragt nicht nach den Kosten > ich habe noch keine Ahnung... Wenn die Anmeldung durch ist gebe ich ein Feedback... Und nun zähl ich die Tage > Himmel...!!! Ich hab das Gefühl ich warte schon 20 Jahre auf diesen Moment Gruss....

...ja - die Plakete hab ich und die Nummern stimmen auch überein; aber im Brief steht: Fabrikschild r. seitl. a. Durchstieg (= OK) Fahrgest.nr. r.h.a. Fahrgestell <<< und da ist nix zu sehen Ja - mit der Lenkstange ist etwas nicht richtig. Die Vespa läßt sich schieben und die Vorderbremse funktioniert; aber die Lenkstange hat etwas Spiel und der Kotflügel ist sehr nach am Beinschild...

...der Roller ist in meinem Lager und hier sind die ersten Fotos - und auch sofort wieder die ersten Fragen... ...1. Frage - lt. Brief ist der Rahmennummer hinter und der Backe (in Fahrtrichtung rechts) eingeschlagen; dort finde ich aber nix - evtl. bei der Lackierung auf der Strecke geblieben??? ist die 2. Plakete mit der Rahmennummer für den TÜV ausreichend, oder muss ich mir eine Unbedenklichkeitsbescheinigung ausstellen lassen? ...was sonst noch so dran sein wird, werde ich wohl in den nächsten Tagen / Wochen erfahren...

...mit der Bremse ist alles OK; der Bremszug ist nicht gespannt und das Pedal nach "oben" gedreht...

...hab ´ne Werkstatt gefunden, die sich auf die "Aufgabe" freuen... ...hab letzten Endes 2300 ? bezahlt...

...so - hier kurz der letzte Stand... ...hat heute wir nochmals den Roller im Original angeschaut und "nach Bauchgefühl" gekauft... ...der Rahmen und Lack ist im 1a Zustand - kein Rost etc... ...Motor hat Kompression und dreht / springt an > konnte aber keine Probefahrt machen, da im Showroom und kein Auspuff ...Elektrik > Batterie fehlt; die Kabel müssen noch am Schalter "befestigt" werden > was ist Original (all die Sachen, die ich nicht wußte)...? 1) Hupe (Hela?) 2) VDO Tacho 3) Kaskade (?) 4) 2. Schildchen (beigelegt, nicht montiert) 5) Sitzbank > wurde neu (schlecht?) aufgearbeitet <> Original Typenschilder Denfeld liegen bei 6) Originalschlüssel (+ Ersatzschlüssel) 7) Wartungsheft 8) Schwanenhalsrücklich Die Sache mit dem Vorderreifen und der Federung konnte ich vor Ort nicht richtig nachvollziehen > sah aber aller OK aus. Morgen geht das Teilchen in die Werkstatt; will hoffen, das es kein Fass ohne Boden wird. Danke für die Informationen. Gruss, Alex

Hallo, vielen Dank für alle Informationen > es wird immer schwieriger für mich ...der Preis wird nicht bei 2600 liegen > hab schon ein wenig nachverhandelt... ...die Fachleute liegen leider nicht für mich nicht auf der Strasse?!? ...ich werde am Sonntag Vormittag wohl eine letzte Besichtigung machen und - soweit mein Bauchgefühl es zuläßt - zuschlagen ...was könnte denn an dem Lenkrohr kritisches dran sein?

...hallo > erstmal Danke für die vielen Tipps - konkret geht es um dieses Angebot: schaut euch noch mal die anderen Fotos an... http://www.motoscout24.de/Public/Detail.aspx?id=dzkgrkbitw

...ich glaube das mit dem Motor wird wohl auf mein Risiko gehen... ...nun ja - vermute die Zeiten, in den man einen alten Roller - fahrbereit - für unter 2000 Euro erstanden hat sind wohl vorbei...hoffe mal, dass meine Werkstatt mir nicht eine zu dicke Rechnung aufmacht... ..ach ja - Lack ist - meiner Laienmeinung nach - wirklich in einen guten Zustand. ...die Sitzbank kann man doch sicherlich richten lassen (> wo kann ich denn am besten eine Originale Sitzbank betrachten) >>> kenne einen guten Sattler... ...sind die Ersatzteile noch gut erhältlich?

...danke für die Rückmeldung... In wie fern sind solche Sachen wie Hupe und Scheinwerfer wichtig? ...und... wenn du von aufmachen sprichst, dann heißt das was? Bin absolut kein Mechaniker und müßte alles in einer Werkstatt erledigen lassen... Alex

Hallo zusammen, ich möchte mir eine alte T4 kaufen, habe allerdings recht wenig Ahnung auf was ist alles achten muss. Hab ein "Objekt" bereits gefunden und bräuchte mal ne ehrliche Meinung. Hier die Daten, die mir vorliegen: Typ Vespa 150/T4 Augsburg BJ 1960 Orginal Papiere vorhanden. Motor vor ein paar Jahren generalüberholt, aber seit ca. 5 Jahren nicht gelaufen. Auspuff fehlt; Elektrik "leicht" defekt Lack OK Hat die letzten 5 Jahre (nach der Restaurierung) trocken gestanden. Auf was muss ich achten und was darf so eine Vespa kosten? Vielen Dank für eine Info. Gruss, Alex