der_wolf

...naja...eher low budget...und: na..schnö suis sein...des luader..;) sowas schwebt mir vor... ...vllt das richtige fuer mich bausparer... yupp...hoer ich nicht zum ersten mal...aber dafuer spar ich an der optik...;) ...naja...hab die vespa auch ohne wirkliche vorstellung zusammengschraubt mit freunden...und dann am ende befindet sich mein spannungsregler unterm monositz am tank...;) thx leute

...ok...wars wirklich so ins blaue?...naja vermutlich...dacht mir aber so en passant wirds scho reichen... also ich will ja net wissen wo ich die originalen sechskantschrauben krieg oder wieviel cm die originalsitzbank hoch sein muss...sondern nur wie ich low budget das beste raushol... mir gings einfach darum, tips zu bekommen (als anhaltspunkt) welcher block...gaser...auspuff...uebersetzung...etc.....--- und wie krieg ich das beste setup zusammen... bin bei meiner vespa mit nem 177er polini zum beispiel urzufrieden...und leider nem sito plus...aber geht gar net schlecht...und die moecht ich nicht ueberarbeiten...never change a running system... aber bei der lami haett ich eben die moeglichkeit alles von anfang an aufzubauen... gut ts1 und 35er is schon mal ne ansage... aber mit reiseleiter hab ich meine probleme...kommt n monositz rauf...;) dank erstmal

...so leute...vielleicht koennt ihr euch hier mal in konstruktiven geistigen erguessen üben und nem lamy-newbie helfen... status quo: -ne zerlegte 125li 2. serie mit motor...soweit alles vorhanden...aber eben komplett zerlegt und motor muss sicher ueberholt werden...lack is ok...keine durchrostungen , aber viel "flugrost", den ich aber behalten will...sie wird definitiv nicht sandgestrahlt und lackiert...vllt weiss auch wer wie ich das am besten bewerkstellige...da gibts ja irgendein harz oder so... also...endresultat soll sein: rappig, raeudig, loud fast and dirty...;) thx