bllr

So mittlerweile hab ich die meisten Teile am Start. Der Motor ist demontiert und es kann losgehen mit der Restauration. Habe allerdings leichte Schwierigkeiten beim bestellen der Lager und Axial-Wellendichtringen. Auf den Lagern stehen zwar die Nummern, die es auch heute noch gibt, aber die zusatzspezifikationen die drauf stehen, werden von skf nicht mehr angeboten. Auf den Simmeringen steht garnichts- weiß jemand ob ich die einfach messen kann? Hat jemand gerade für eine 11/150 Lager und Dichtungen bestellt und kann mir die Daten liefern? Und als letztes: weiß wer wie groß der Vergaser sein muss? Kann ich einfach nen dellorto etc verwenden?

Ja ich habe gerade ein Angebot von einem Händler bekommen. Knapp 1500€. Deshalb möchte ich ja auch lieber einzeln und privat an die teile kommen. Das mit der Uhr ist mir auch schon aufgefallen. Aber die ist auch am unwichtigsten. Erstmal die wichtigen teile. Habt ihr vllt noch ein paar tipps von Sammlern oder eben selber was für mich? Nochmal zur Technik: wie groß muss der Vergaser sein? 18/19/20?

Also mittlerweile bin ich schlauer. Der Motor ist komplett zerlegt und so langsam brauche ich Teile. Bei meiner Lambretta handelt es sich um eine 1955ger Typ 11/150 mit Dynostarter von NSU. Folgende Teile benötige ich noch: Motor: Vergaser – komplett – kann ich auch einen Dellorto oder so nehmen – welche größe brauch ich wohl? Schalthebel im Getriebe Kolben – woher bekomme ich die genauen Maße? Zündkerze – weiß jemand die passende Bezeichnung? Benzinhahn mit „Becherfilter“ Verschraubung für Auspuffrohr Seilzugsatz Dichtsatz Instumente: Tacho Uhr Gabel : Gabelfedern + alle zugehörigen Buchsen und Kleinteile Schwinghebel + alle zugehörigen Buchsen und Kleinteile Lenkungslagerschalen mit Mutter und Kugeln habe nur die Nackte Gabel Lenker: gesamter Klemmkopf Gasgriff komplett mit Bremshebel Griffgummis Schaltereinheit rechts - gibt es eine? Hinteradfederung: Stoßdämpfer senkrecht – gibt es zu der im Hinterradantrieb verbauten Federung noch einen am Rahmen verschraubten Stoßdämpfer? Elektrik: Einbauscheinwerfer Schlussleuchte oval komplett Batterien – kann ich nicht auch eine 12V Motorradbatterie benutzen? Bremslichtschalter - gibt es den? Wär echt super wenn Ihr das ein oder andere Teil im Keller liegen habt und bereit wärt dies günstig an mich abzugeben. Wenn ihr sonst noch Ideen habt, ich bin offen. - Außer verkaufen oder ganzen Teileträger kaufen ;) - MfG bllr

So ich habs mit der Anleitung probiert - leider ohne Erfolg. Ich bekomme weder die hintere Mutter an der Trommel (SW32) ab, noch seh ich irgendwas, das ich an der Kupplung oder dem Anlasser lösen kann, um an die Kurbelwelle zu kommen. Habe den Motor wieder provisorisch zusammengesetzt - wobei mir alle Nadeln aus dem Antrieb entgegengekommen sind - und versucht "einfach" die Mutter zu lösen. Ohne Blockieren geht schonmal garnichts und sobald ich das machen, merke ich, dass ich gegen ein Widerstand drehe. Wenn ich die Mutter rechts auf 'image3' festhalte habe ich das gleiche eben beschriebene Probelm. Anbei ein paar Bilder, damit ihr euch ein besseres Bild machen könnt. Habt ihr Tipps, bitte ;)

nein das geht leider nicht ;)

Also der Entschluss steht fest: Sie wird wieder fahren. Allerdings soll das alles erstmal low-budget werden. Habe vergangenes Jahr eine '77ger Vespa restauriert und da schon ca 3000€ investiert. Das kann ich als Student leider nicht schon wieder finanzieren. Die Teile versuche ich gerade noch aufzutreiben, sollte das nicht funktionieren, muss ich wohl in den sauen Apfel beißen und alle (am besten gebraucht) kaufen. -@innocenti-71: das mit der Gabel und dem Tacho würde mir schonmal sehr weiterhelfen. Hab da noch son paar Fragen: - bei der Demontage des Motors habe ich gerade das Problem die Hintere Trommel abzubekommen - geht das mit nem Schlagschrauben oder kann man das auch blockieren? - außerdem bekomm ich den "Starter" nicht ab, um an die Kurbelwelle rauszubekommen - woher bekomme ich dafür ein Werkzeug und was brauch ich genau? Danke schonmal, Gruß aus Köln

Moin, @innocenti 71 - gutes Auge - ich glaube du hast recht -bin gerade nochmal in' Keller gegangen und habe alle Teile gesichtet. Ich kann eure Idee gut nachvollziehen, allerdings sind alle Bowdenzüge, der Lenker, sowie Schloss, Karbelbaum und Sitze auch noch vorhanden. Bisher konnte ich feststellen, dass folgende Teile fehlen: -Aufhängung vorne -Tacho, (Drehzahlmesser?) -"Gabelbrücke/Lenkkopf" -Bremshebel vorne und irgendwas um das Motörchen zum laufen zu bringen: Anlasser oder Kickstarter? Wie startet man und vorallem, wo greift der Anlasser? Wollte eigentlich nicht noch eine Lambretta kaufen und nachher Unsummen investiert haben.

ok ich glaube es ist eine ld 125. was kann ich denn für einen vergaser drauf fahren und was nimmt man für nen ansaugstutzen?

Jap ist ne NSU, wisst ihr was fürn Modell?

Hi Leute, hab vor zwei Jahren erfahren, dass mein Dad vor 10 Jahren seine Lambretta für 200€ weggeben wollte. Der Deal war, der Käufer sollte alle Teile sofort mitnehmen und den Rahmen sollte er bekommen, wenn er die Kohle bringt. Das hat er aber nie gemacht - zum Glück! Also hab ich alle Kontakte wieder aktiviert und die Teile - alle die noch da waren- zurück besorgt. Jetzt soll Sie wieder fahren. Mein Problem: -es fehlen Seitenteile hinten, Vergaser, Lampen, Tacho, irgendwas an der Gabel und noch diverse andere Teile. -ich weiß nicht, was es für eine ist - BJ '55 -ich kenn mich zwar mit Vespen aus, aber nicht mit Lambrettas. Könnt ihr mir bitte helfen die oberen Fragen zu klären? Wo kann man am besten Teile kaufen? Gruß Andreas