Tschakobbl

Ja das war bei mir auch etwas komplex...

Habe da auch mehrere Versuche gestartet, letztendlich langsam mit der Mutter eingedreht. Aber das jetzt logisch zu erklären... Vielleicht kann noch jemand etwas beisteuern?

Definitiv korrekt!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Welchen vergaser hast du?


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich habe gerade meinen PX 80 Motor in der Revision...

Bzw. den für die PX für meine Frau...

Der sieht auch wie folgt aus:

-DR 135

-24er SI

-Sip Road

-200er Primär + 200er Kupplung

Vergaser müsste ich tauschen und bin daher auf den 24er, hoffe keine Fehlentscheidung...

Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Edit: das mit den Zähnen bei meiner Kupplung und der primär stimmte nicht ganz

Mein Favorit ist auch  No.3: T-Shirt ICEBLUE - Motiv Wimpel 




Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Anleitung Achse Wechseln VNB - 8" Oldie

Habe erst eine Anleitung dazu geschrieben, hast die mal gelesen?
Weiß jetzt nicht was andere schon geschrieben haben, aber nur als Hinweis, hab grad wenig Zeit zum lesen und antworten!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

So habe gerade eben mit dem Scooter Center telefoniert!

 Haben gleich eingesehen dass das auch die falsche Trommel ist die mir geschickt wurde...
Muss echt sagen ein super netter Kollege dort am Telefon gewesen der für mich jetzt das Lager durchsucht hat und noch eine Bremstrommel gefunden hat die wirklich 125 mm Innendurchmesser hat und ich somit auch zum TÜV gehen kann und sie mir die neue gleich schicken!
Hier mal noch vielen Dank an den Herrn denn er hat sich wirklich Mühe gegeben...

werde trotzdem bei Möglichkeit zeitnah auf die oben erwähnte Trommel umsteigen!

Also ich werde jetzt die Trommel vom SCK zurückgeben... (vielleicht sind Sie ja nett und tauschen es auch gegen eines das passt und 125mm hat)

hat ja keinen Wert...

sobald das beschriebene  Teil von Wheelspin verfügbar ist, besorge ich mir dieses!

Wer eine für 8" passende Bremstrommel übrig hat und mir günstig verkaufen oder auch leihen (zahle den Versand natürlich und  Taschengeld) darf sich gerne melden...

liebe grüsse

Das wäre natürlich eine super Sache!
Bin aus dem Badener Raum, 77815 Bühl!


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Aber wie gesagt, was bei sck abgebildet ist in der Produktinformation ist definitiv anders...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also bestellt habe ich diese Bremstrommel
http://www.scooter-center.com/de/product/9010068/Bremstrommel+vorne+8+OEM+QUALITAeT+Vespa+VN1+VNA1T+bis+VNA2T+VNB+VL+VB1T+VBA1T+VBB1T+bis+VBB2T?meta=


Links im Bild die hintere die ich mit der vorderen (die die selbe wie vom sck ist) ersteigert habe.


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Also ich habe jetzt mal gemessen...
Ich habe ja meine Bremstrommel erst von eBay ersteigert (vorn und hinten), dann hab ich beim Kölner Rollerversand die bremstrommel für VNB gekauft...
Die ist im Angebot abgebildet mit einer Rille die sozusagen da übersteht wie ein staubschutz wo meine ansteht...
Gemessen habe ich beide die ich ich da habe hinten und vorne und siehe da 127 mm...

Was soll man da sagen?!



Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Das ist mal ein Ansatz!

Werde einfach das hintere Rad morgen mal nach vorne nehmen (eine der beiden ist Original), das mit den Scheiben probiere ich auch vorher.

Was war damals deine Lösung in dem Fall?

Und falls ich trotzdem nicht voran komme? Trommel abschleifen, also flacher machen?

Was mich wundert mit den Unterlagsscheiben (1-2 mm) bremste die Bremse gleich null, müsste sie denn nicht dann noch fassen?

Habe mal eine Anleitung zum Achswechsel geschrieben, habe ich da etwas falsch gemacht?

https://www.germanscooterforum.de/topic/338764-anleitung-achse-wechseln-vnb-8-oldie/

Was ich jetzt noch gefunden habe ist der Tipp von Moka, wo es um eine blockierende VBA Achse ging:

1. Alles wie auf der Zeichnung zusammenstecken (alle Scheiben und Distanzringe an der korrekten Stelle)
2. Achsmutter festziehen 
3. Achse mit Hammer sachte in Richtung Bremstrommel klopfen bis das Lager auf der Seite der Achsmutter im Lagersitz auf dem Grund anliegt
4. ACHTUNG, Muttergewinde für Sicherungsmutter (2019) dabei nicht beschädigen
5. Achsmutter nochmal auf nachziehen (bzw. Festsitz Prüfen)
6. Distanzring (2007) einlegen
7. Sicherungsmutter (2019) festziehen

Das probiere ich auch mal noch.

Hoffe ich finde hier den richtigen Platz dafür...

Nachdem ich immer wieder davon hörte, das die Scheibe zwischen den Lagern bei manchen fehlte und deshalb die Achse schliff oder blockierte dachte ich "mal sehen!" denn bei mir blockiert die Bremstrommel.

Also habe ich mich mal dran gemacht, was ich mich ständig fragte, muss die Lenksäule zum Achse tauschen raus, kippt der Roller beim rumgeklopfe, was mach ich ohne Heißluftpistole oder Brenner, brauch ich einen Schlagdorn?!

Nein die Gabel blieb im Roller, es hielt alles und blieb heile.

Ich hatte einen alten 1200W Reise Föhn (ja für die Haare auf dem Kopf), einen Schlitz Schraubendreher, einen Schlagdorn (kann man sicher auch die Verlängerung der ratsche nehmen) und verschiedene Nüsse zur Wahl.

Wichtig vorab Nüsse suchen die genau den Aussenring der Lager abdecken. In meinem Fall (Werkzeugherstellerabhängig) war es Bremsbelagseitig eine 30er und Stoßdämpferseitig glaube eine 24er.

Ich schreibe hier, wie ich es gemacht habe, wie es geklappt hat.

Habe es mir aus diversen Erklärungen zusammen gesucht, habe aber nie etwas konkreter unsere 8" Gabeln gefunden, keine Garantie und bitte gleich verbessern wenn's einem nicht gefällt.

Daher am besten noch eine Woche arten, ob niemand schreibt "absoluter Quatsch wie du das machst". 

- Zunächst Reifen und Bremstrommel runter, auf der anderen Seite Schwingenabdeckung weg, Sicherungsmutter (die Große, in Expl.Zeich. Nr. 2019) runter und Mutter (2443) auf der Achse runter

- ob das jetzt was gebracht hat? Habe den Föhn mal 5 Minuten auf die Achse gehalten und mit einem gerollten Papier die Wärme schön auf die Länge verteilt, sozusagen als Trichter drauf

-mit dem Schlagdorn die Achse (17436) raus Schlagen, 5 Schläge -> Nichts und dann kommt sie ganz geschmeidig raus...

-Dann bin ich mit dem Schlitzdreher von Stoßdämpferseite aus durch das erste Lager und habe so weit aussen wie möglich auf das Bremstrommelseitige Lager (2802) geschlagen, immer schön im Kreis rum, jeder Schlag ein neuer Punkt, Lager fällt raus

-Darauf folgte das Lager Stoßdämpferseitig (2800)... Gleiches Spiel. 

Ab und zu rutschte ich in's Lager, musste auch mal zum Lösen des Schraubendrehers in den Lagerkugeln einen Gegenschlag ausführen, das ging alles problemlos und ist ja bei den alten Lagern zu vernachlässigen...

- Alles schön saubermachen 

-Dann kamen meine Lager in die Gefriertruhe, direkt in den Sektkühler (so konnte ich sie später mitnehmen und sie wurden nicht sofort wieder warm...), gönnte mir auch ein Eis und währenddessen erhitzte mein Föhn die Achsaufnahme. In die Lagerflächen habe ich ganz leicht Fett... flutscht...

- Nun das neue bremsbelagseitige (2802) Lager nehmen, auflegen und mit gezielten Hammerschlägen immer im Kreis rum rein schlagen, sobald es geht passende Nuss und Gummihammer.

- Nochmal kurz geföhnt

- Gleiches Spiel mit dem stoßdämpferseitigem (2800) Lager , hier habe ich mich getraut dem Lager den letzten Schlag mit dem Dorn an vier Punkten im Kreis rum zu geben und dann noch einmal mit passender Nuss.

- nun kommt die Achse (17436), hier muss die Unterlagsscheibe (15982) zwischen den beiden Lagern Richtung Tachoantrieb drauf, ganz leicht gefettet, aufgesetzt und mit der Passenden Nuss (sollte eine lange sein, sonst macht ihr euch das Gewinde kaputt, was ihr im Bild an meinemGewinde seht, das bekam ich so geliefert) aufsetzen (denke sitzt nicht immer so press wie in meinem Fall), da ich gekapselte Lager habe, habe ich lediglich vor einsetzen den Teil des Tachoantriebs gut gefettet und da dann auch später vom Tachoschneckeneingang her Fett rein

- So und nun die Achse (17436) von der Bremstrommelseite aus rein, Dorn in der Mitte aufsetzen und einschlagen

- Stoßdämpferseitig die Mutter (2443) aufsetzen, an den Radbolzen (das ist jetzt meine Methode, ich weiß nicht Gewinde schonend) einen Ringschlüssel einhängen, Gewinde schützen (Verpackungsmaterial drüber) und mit diesem Konter die Mutter anziehen

-Distanzring (2007) einsetzen, Sicherungsmutter (2019) drauf, Schwingenabdeckung drauf, Bremstrommel und Rad montieren

Kurz und knapp, wenn ich meine Bremstrommeln montiert habe blockiert sie hinten an der Achse, lege ich unter die Radbolzen eine Unterlagsscheibe, dann läuft sie frei,jedoch habe ich dann gleich Null Bremsleistung.

- Ich habe jetzt schon das ganze Forum durchsucht und mehrere Einträge im Internet sonst du gelesen… Ich finde leider nichts.

Also zunächst ich habe eine VNB3T  von 1962, ein Augsburger Modell.

Ich wollte eigentlich auf eine PK Gabel umbauen und habe deshalb den Fehler gemacht meine Bremstrommel vor fünf Jahren zu verkaufen, das war eine mit den kühlrippen dran...

jetzt habe ich eine neue (bajaj)...

Erst einmal habe ich gedacht, dass es an der fehlenden Scheibe, zwischen den Lagern, liegt die viele beschreiben.

Jetzt habe ich heute die komplette Achse und alle Lager gewechselt habe dabei auch gemerkt ja die Scheibe hat gefehlt die ist jetzt mit drin. Aber leider habe ich trotzdem immer noch keine nicht blockierende Bremsscheibe.

Habt ihr eine Idee was ich machen kann?

Das einschleifen kann doch nicht so extrem sein?

Soll ich einfach noch mehr Material an der Bremstrommel abnehmen damit sie nicht mehr da schleift? 

Wenn das klappt auch gut, aber soweit hatte ich ehrlich gesagt gar nicht gedacht... hatte saudoof eher gedacht, damit man weiß dass ich nicht grad von einem einzelnen Teil spreche...


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Okay gut! Und eben deswegen frage ich hier.
Danke [emoji6]


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Wollte kein offtopic erstellen und deshalb einfach mal Rat einholen...
Es wird immer von kostenpflichtigen anderen Plattformen gesprochen.
Interessant fände ich auch, wäre eBay Kleinanzeigen nicht okay, wenn ich es angebe und dort eben auch kostenfrei die gleichen VB Preise wie hier angebe


Gesendet von iPhone mit Tapatalk

Hey also ich habe zur Zeit ein paar Angebote eingestellt... die habe ich, weil ich kohle brauche um meinen Roller wieder fit zu machen...

Da nun nach knapp 2 Wochen das Interesse sinkt überlege ich, um das Zeug schnell los zu werden, es bei eBay, Kleinanzeigen etc einzustellen.

ich versteh unsere "exklusiv Anbieterei" aber wäre es nun okay ich schreibe, "da keine Interessenten, ab heute Abend auch bei eBay" oder muss ich nun"Erledigt-bitte löschen".

Bitte nicht missverstehen. 

Liebe grüsse

jakob

up

huhu !

Vielleicht hat er sie ja mal richtig ordentlich poliert und naja dafür das typenschild runtergemacht . . .

und hmm kaputt gegangen?

Gruß

Der Kupplungskorb sollte doch noch drin sein?

Gruß an alle !

So habe ein Teil bisher brauche aber mehr ;) !!

Gruß Tschakobbl