editiondriver

Ja was soll ich sagen.. Manche Sachen dauern eben länger.. Hab dafür ein komplettes Haus renoviert, eine Topgarage gebaut und einen Oldtimer restauriert. Und einige weitere Fahrzeuge weniger oder mehr Zeit gewidmet. Glaubt mir hätte nie gedacht das so was so lange dauert,aber aus den Augen aus dem Sinn. In der Scheune stand der Haufen weit weg und wird halt vergessen... Dann war der erste Lackierer der 3 Jahre nichts gemacht hat.. Anbei ein zwei impressionen meiner erledigten to do liste. Grüsse Tino

Das will ich mal nicht hoffen.. Krieg es einfach nicht hin. Erstens fehlt das know how und zweitens dieZeit.. Glaub und hoffe das es klappt fürs Geld das nicht gerade wenig sein wird.. Übrigens fehlt mir ein Rücklicht wer was hat bitte melden..

So Freunde, viel Zeit ist vergangen.. Zwischendurch dachte ich ,daß sie nie fertig wird.. Nach fast 2 Jahren beiß ich die Zähne zusammen und durch. Hab alles nach Riedtstadt gefahren zu Motoerevo. Coole Typen die offensichtlich ahnung haben. Hab vieles fertig gemacht in der zwischnzeit so das "nur" noch derzusammenbau erfolgen muss. Hab mich dann doch für die 12 Volt Variante entschieden. Ein paar Bilder gibt es dazu.. Lg Tino

Hi,Creni, ja natürlich isses aktuell. bin im Moment nur mega beschäftigt. Werde ihn am WE mal anschreiben. Mist das der Tag nur 24 Stunden hat! Krieg nicht so viel hin zur Zeit. Garage bauen scheint wichtiger.Die Hütte muss dicht sein bevor der Winter kommt!

Werde wohl lieber bei 6V bleiben. Wird kein Daily Driver von daher ist es mir egal wie hell es Leuchtet!

Das stimmt. Aber leider klemmt sich immer mal was in den Ritzen des Rahmens ein.Ging aber relativ gut weg. War nur ein Rest geblieben. Das dachte ich mir auch mit versiegeln. Deshalb hab ich dann aufgehört und werde es auf ein andermal verschieben. Die Falze sind jedenfalls schonmal versiegelt. Hoffe es geht in dem Tempo weiter und ich darf nächstes Jahr mal mit auf ein Treffen kommen

Heute hab ich sie gereinigt von all dem Strahlgut befreit soweit es ging! Morgen werde ich alles schön mit Hohlraum versiegeln und ne Weile ruhen lassen. Werde Hohlraumkonservierung von Technolit nehmen. Gute Erfahrungen mit meinem Alfasud gemacht. Das Zeug wird schön fest ohne später aus sämtlichen Löchern zu laufen.. Der Lackmeister hat leider vergessen die Fahrgestellnummer auszusparen Bin heute vorsichtig mit 800 Nasspapier zu Werke gewesen..Naja Ergebnis so lala. Bin dann mit 400 Papier beigegangen. die Nummer erkennt man wenn man die Papiere zur Hand hat. Würde das für die Zulassung genug sein oder muss ich mehr Aufwand betreiben. Bild reiche ich morgen nach. Nochmal Grüsse

So die ersten versprochenen Bilder von den unsterblichen Überresten. Der Rest liegt verteilt in meiner Scheune! Werde jetzt nach und nach alles wieder zusammentragen. Einige Teile sollen ja zum Pulven gehen und andere werden poliert.. Schaut euch mal bitte die Teile an für die Backen! Hab ich so noch nie gesehen. Werde sie auf jeden Fall montieren weil sie besonders gut aussehen! viel Spass beim stöbern. Grüsse der Editiondriver

Also nochmal für alle. 350€ sind unrealistisch wenn der Lackierer alles machen soll. Sie war schon sehr gut vorgearbeitet von mir,hatte keinen Rost wirklich null und gestrahlt war sie ebenfalls. Der Lackierer hat nur die Farbe aufgetragen und ende. Kleinere Stellen wurden kurz angespachtelt und aus.. alles in allem hat mich der Lack 650€ gekostet exklusive Strahlarbeiten. Das waren nochmal 150 Eumel.. Nochmal um alle Klarheiten aus dem Weg zu räumen. Sollte sich jemand finden der es für das Geld macht der könnte meinen Alfa GT Junior lackieren. Achs so 3 Jahre nur weil sie nur in der Ecke lag und andere Dinge wichtiger waren. Jetzt ging es bei Lackierer nummero due inerhalb von 4 wochen.. Grüsse editiondriver

Lichte die Tage mal alles dinge ab die noch so rumliegen... einiges liegt schon inner Kiste zum pulvern! Werde alles nach und nach machen weil es glaub ich doch ins Geld gehen wird,oder?!

Ja in echt sieht sie wirklich anders aus als auf den Bildern!Das Problem das es mir nicht zu 100% zusagt.. Aber zusammen sieht sie schon anders aus denke ich mir! Wollte Felgen und Ständer und einige Kleinteile in einem dunkleren Grau tünchen lassen . Dazu Weisswandreifen und etwas poliertes Metall,kein Chrom. Das finde ich nicht so prall.Der Lack ist eher matt dann soll es der Rest auch sein! Der Motor reicht hoffentlich wenn er nur gereinigt wird. Wollte erst alles verdichten lassen bei diesem Profi. www.grommes.de Aber entscheide mich für die patinierte Variante. Kein Show und shine Monster... So was hab ich schon in der Garage..auf 4 Rädern allerdings! Tante edit. die Schwarze ist ja ein Graus....

Hab ich mir auch gedacht. Ist denn die Farbe und der Glanzgrad gut gewählt oder sollte ich nocmal lackieren lassen? Hätte noch650€ über

Ja Danke. Ist das Ok wenn ich die Schweisspunkte nicht weg Spachtel? Hab nach eigenem gut dünken gehandelt und sie sichtbar gelassen! Ja stand eben schon wieder dran und denk sie braucht doch ne andere Farbe... Schlecht isses nicht aber hätte gerne eine Nuance Dunkler gehabt. Mir gefällt wiederum das Matte was der Lacker selbstständig aufgetragen hat. Somit wirkt sie älter.Mag keine Überrestaurierten Teile die super Glatt sind.. Mal sehen zusammen sehe ich sie noch nicht. Wenn mir keiner mit den Zügen und Kabelbaum hilft sehe ich eh schwarz.

So jetzt endlch mal Bilder. Jetzt ist mir doch glatt der Lenker aufs Schild gefallen,so ein Mist.. Egal so isses eben. Die Farbe ist schwer dazustellen. Die Lichtverhältnisse in der Garage lassen zu wünschen übrig. Seht selbst!

Ja meine natürlich nur fürs Lackieren. Das meiste hab ich erledigt.. Gehe jetzt raus und lichte den Bock mal ab. bis gleich!

Hallo Blechrollerpilot und alle anderen die mitlesen. sie ist nun endlich lackiert! Und das nach 3 Jahren... Sie ist in ein dunkles Silber gehüllt worden. Bilder werde ich morgen machen,heute ist es einfach zu spät! Finde die Farbe nett wenn doch nicht Original.. Sie ist gut geworden und hat kaum sichtbare Dellen. Allerdings habe ich alle Schweißpunkte nicht Spachteln lassen,sie ist schon eher ne Wellblechbude aber finde es so einfach autentischer! Aber ich denke das ist der Standart der 60iger gewesen. Klarlack wurde keiner aufgetragen sondern ein Einschichtverfahren in 70 Gloss,so nannte es der Lackierer meines Vertrauens. Sie sieht schön patinert aus mit leichtem Glanz. Blider kommen wie geschrieben morgen dazu! Habe 650€ Euronen für Farbe gezahlt,hoffe das war ok?! Edit,sorry hatte mich verdrückt! Hab die Kiste aber komplett vorgearbeitet und den Lack mitgebracht.. sonst sind solche Preise nicht möglich.. Freue mich über Antworten. Lg. editiondriver

Hallo zusamen,möchte diesesThema nochmal aufarbeiten. die gestrahlte Vespa steht nun endlich beim Lackierer und ich weiß noch immer net welche Farbe es sein soll.. Bin drauf und dran sie wieder Original grün hässlich met. zu lackieren... Unter dem Lack ist übrigens alles wie neu bis auf eine kleine Stelle hinten wo sie zusammengefügt ist! Das ist aber weniger schlimm.wichtiger ist kein rost!!! Hätte sie gerne in Stahlgrau aber ob das Original ist wage ich zu bezweifeln.. Hab jedenfalls noch kein Bild gesehen in der Farbe.. Bilder werde ich noch nachsenden. Grüsse editiondriver

Ja das ist mir bekannt aber fand sie doch reizvoll auf ihre Art,und weniger wert werden sie nicht mehr haben deshalb fand ich den Pickel am Arsch sehr reizvoll. Mir gefällt sie gut und ich fahr sie gerne! Die XL 1 ist auch sehr interessant aber Leute geht es immer nur darum was etwas wert ist?? Der Persöhnliche Geschmack zählt ja auch dabei und man wirft so viel Geld aus dem Fenster warum net für ne XL 2?

Hallo zusammen. Da ich gerade mein Haus umbaue kann ich mich leider nicht so sehr um die Vespe kümmern. Leider ist bis jetzt auch noch kein Eindeutiger Hinweis seitens des Forums angebracht worden.Lässt sich wohl tatsächlich keine Eindeutige herkunft feststellen.. Bitte strengt euch nochmal an. Würde gerne mehr erfahren da ich absolut neu auf dem Sektor bin! Anbei mal ein paar Bilder meiner ersten Restauration einer PK XL 50. Find sie toll so wie sie geworden ist!! Bin gespannt auf Reaktionen..

Also heute kommt ein Herr Brandt zu mir,soll ein Vespenspezi aus dem Schaumburger Land sein! Der schaut dann mal drauf und sagt mir ganz gewiss was es für ein Modell ist.. Bin gespannt wie es weitergeht denke aber das der ein oder andere mir nützliche tips geben kann.. Also für Sachdienliche hinweise wenden sie sich bitte an unser Studio in Wien.. Grüsse Eduard Zimmermann

Werde mal schauen,danke. Was soll der Lack denn kosten? Und wie muss der verarbeitet werden? Möchte sie schon professionell Lackieren lassen.Selber machen bei so einem Teil ist wie Perlen vor die Säue werfen denk ich. Ist sie denn einigermaßen wertvoll. Habe fast 2000 Euro gegeben weiß net ob es zu viel war???

Also das Präfix lautet GL B1T so steht es auch im Brief. Das Teil kommt ursprünglich aus Kopenhagen.Kann also sein das es ein Beneluxmodell ist.. Blau met.soll sie im Ursprung gewesen sein.. Farbnummer oder ahnliches wäre toll,würde sie gerne wieder Original herrichten.. Laut Vespa Archiv ist sie anhand der Fahrgestellnummer auch als B1T durchgegangen,nur es ist keine Plakette geschweige denn eine Fargestellnummer eingeschlagen. Wo müsste ich denn schauen wo evtl. eine Nummer steht??

Konnte es nicht mehr abwarten,hier die ersten Handybilder!!

Also Backenblinker sind nicht vorhanden. Die Vespe ist mit 10 Zoll Rädern ausgestattet und hat an den Backen Tropfenähnliche Blech streifen angesetzt bekommen. Ähnliche hab ich schon gesehen aber nicht Typisch für eine GL.. Werde am Montag mal Bilder schiessen und sie einstellen.. Bitte keine Kaufgebote senden Schönes WE allen die4 mir helfen wollen!!

Ich habe das glück,daß sie komplett ist und meines Wissens keine Teile fehlen.. Aber schön wäre zu wissen,ob alle Teile dem Original entsprechen..