doebi_1

Hallo Nachdem ich an dem Motor nichts gemacht aheb, also noch original 50ccm verbaut sind... Was sollte da ideal sein? Muß heute noch Kleinigkeiten einkaufen und dann nehme ich mir gleich noch eine neue mit! Gruss Matthias und nochmals DANKE, DANKE, DANKE für Eure spitzen Ratschläge!!!

Naja, also ich bin eigentlich eine kleine Runde gefahren (ca. 3 km), jedoch wr die Kerze schon ziemlich verrust. Die Wespe sprang jedoch gleich weder an. Die Zündkerze habe ich vom SIP. Der ist gleich um die Ecke und da sage ich nur, was ich für welche Vespa brauche und meißtens bekomme ich das richtige. Hast Du eine spezielle Vorstellung wegen der Zündkerze? Soll ich mir eine spezielle kaufen?

Die Kerze ist Neu hineingekommen. Ist also nur für die Testzwecke gelaufen. Sind nun ca. 1 Std. Zündung ist nicht abgeblitzt. Habe die Mittel und leider auch die Fachkenntnis nicht.

ROBLEM BEHOBEN!!! Vielen Dank an alle engagierten Leute hier. Das Problem ist vom Tisch! Es war die Verbindung zwischen Motor und Vergaser! Nachdem ich diese Teile neu besorgt hatte, saß der Vergaser auch richtig fest! Genau genommen war die Verbindung zwischen der Alu- Hülse und dem Rohr zum Motor eine etwas wackelige Geschichte und hieran lag mein Problem, Weshalb ich immer mit leicht gezogenem Choke fahren mußte. Nun habe ich nur noch das Problem, dass die Zündkerze verrust. Klar wird sich nun jeder denken... Einstellungssache!!! Aber drehe ich die Gemischschraube weiter rein, dann stottert sie im Leerlauf und geht dann aus. Wenn ich die Einstellung auf verrußen lasse läuft sie richtig rund und auch sehr schön tuckernd langsam im Standgar und stirbt mir nicht ab. Nochmals dickes Danke an alle Beteiligten! Jetzt beginnt der Sommer auch für mich u meine fuffi

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Danke, ja ich werde es mir heute Nachmittag anschauen. Habe mittlerweile mit meinem Freund telefoniert und der meinte, ich sollte mir doch eine Membran zulegen und nicht das Standart Verbindungsstück. Wie seht Ihr das? Danke u Gruß Matthias

Guten Morgen liebe Helfer. Ich habe mir gestern nun alle Verbindungsteile zwischen Motor und Vergaser geholt. Ebenso alle Dichtungen, die dazugehören und siehe da, mir war nicht bekannt, dass es noch eine Filzdichtung zwischen der Alu-Hülse und dem Vergaser gibt. Mal schauen, ob die Fuffi heute Nachmittag, nach dem Einbau einwandfrei funktioniert. Ergebnisse teile ich natürlich umgehend mit. Danke nochmals an alle Gruss Matthias

Besten Danke für den Tip. Werde gleich heute Nachmittag eine neue Verbindung zwischen Motor und Vergaser organisieren... Ist ja zum Glück nicht all zu teuer... Ich gebe bescheid, wenn sich an meinem Problem etwas tut. Danke und Gruß Döbi

Hallo Sorry, da habe ich mich vertan!!! Also die Nebendüse ist eine 42er sorry. Aber nochmals danke. Wie oben erwähnt bin ich im Thema Vespa und Motor noch recht frisch... Wo kann di Falschluft noch her kommen? Mir kommt es etwas komisch vor, dass der Vergaser, der natürlich fest mit dem Verbindungsstück zum Motor hin (also ich meine das Verbindungsstück mitsamt dem Vergaser) ziemlich wackeln kann. Habe da leider nicht so die Erfahrung, wie sehr das wackeln darf?!? Gruß Döbi

Nein! Ich habe nur eine einzelne Litze von einem Lautsprecherkabel hergenommen (hauch dünner Draht, der schon fast vom Ansehen verbiegt).

Hallo Der Motor ist unangetastet, also 50ccm. Dann werde ich mir heute gleich mal eine neue Nebendüse in der Größe 40 zulegen. Vielen Dank für den Tip, ich melde mich, sobald ich neue Erkenntnisse habe. Zum Thema "Rüssel" sag ich auch vielen Dank. Ich wußte wirklich nicht sicher, ob das egal ist. Danke, danke, danke hierzu. Der Vergaser ist sauber. Ich habe Ihn wirklich akriebisch 3x gesäubert und dabei jedesmal gesehen, dass sich am Sprittfilter sogut wie nichts abgesetzt hat. Die Nebendüse habe ich auch mittels feinem Draht und Luftdruck gereinigt. Ich glaube eine verstopfte Nebendüse kann man bei mir ausschließen. Frage: Hat denn eine verstopfte und eine zu groß gewählte Nebendüse ca. das gleiche Resultat/ Verhalten zur Folge? Nochmals Danke an alle Gruß Döbi

Hallo Erst einmal vielen Dank für die raschen Vorschläge!!! das mit der Nebendüse werde ich gleich heute Nachmittag mal ausprobieren. Was die Falschlusft angeht... Den Vergaser habe ich ganz neu abgedichtet. Ich weiß, das ist kein Argument, aber es läßt die Rückschlüsse auf Falschluft etwas schrumpfen. Aber zurück zur Nebendüse: Was mich beim Kauf der Nebendüse gewundert hat, dass die Düse, welche ich ausgebaut habe recht kurz war. Die neue Düse hingegen hatte noch eine ca. 1-1,5 cm verjüngte, nadelähnliche, gerade verlängerung zur Hauptdüse hin (natürlich mit Loch drin). Die alte Nebendüse sah aus, als ob man diese Verlängerung zur Hauptdüse "abgezwickt" hat. Weiß da jemand etwas darüber? Die Nebendüse ist 50 oder 55. Da ich gerade in der Arbeit kann ich das nicht sicher sagen. Würde gerne Ein kleines JPG mit einem Bild von einer Nebendüse wegen der Verlängerten, nadelähnlichen Fortbildung... Das geht doch bestimmt. Nochmals Danke u Gruß Döbi Ha es geht! Also JPG hochladen

Hallo zusammen Ich bin im Bereich Vespa Neuling, habe aber jemanden, der schon ein wenig Erfahrung in dem Bereich hat. Was mein Problem angeht, weiß er aber auch nicht mehr weiter! Zu meinem Problem: V50 Spezial mit 16:16 Vergaser. Der Vergaser wurde neu bedüst, ordentlich gereinigt und ausgeblasen. Dennoch, wenn ich die Fuffi starte, muss ich mit dem Choke spielen, damit sie nicht abstirbt. Kerzenbild ist soweit OK (ziemlich Rehbraun). Auch wenn sie nun warm ist, muss ich den Choke ca. 1/4 herausziehen, damit sie gut läuft und nicht abstirbt, wenn ich das Gas wegnehme. Wenn ich nun fahre und dabei follgas gebe, kann ich den Choke hineindrücken und alles ist gut, bis ich etwas Gas wegnehme (z.B. um abzubiegen). dann stirbt sie ab, wenn ich nicht wieder den choke ein wenig herausziehe. Das Drehen an der Gemischeinstellschraube bringt kaum Verbesserung! Mein Kumpel meint, evtl der Verbindungsstutzen zwischen Motor und Vergaser?!? Könnt Ihr mir bitte weiterhelfen??? Will unbedingt fahren und bin schon total gefrustet Danke schon jetzt, Gruss Döbi