Grubenhund

Danke für die Hinweise schon mal!

Bräuchte hier nochmal eure Hilfe:

Was für ein Auspuff ist das? 

Vielen Dank!

Danke Euch!

Leider in der Kaufberatung kein Erfolg, daher jetzt hier: Jemand Ahnung was das für ein Auspuff ist? Laut Verkäufer aus England. Danke!

Was für ein Auspuff ist das? Jemand eine Idee? Vielen Dank im Voraus für die Hilfe!

Am 30.4.2023 um 21:23 schrieb vespafabi:

Hallo, 

hab hier ne Bgm v4 DC Zündung, die ich gerne als AC anschließen würde.
Laut Sck kein Problem. Man soll einfach das rot/gelbe Kabel auf Masse legen.

Das "Problem" ist, dass ich nur zwei gelbe habe. Eines mit kleinem und eines mit großem Querschnitt. Welches soll denn nun auf Masse gelegt werden.

 

Grüße Fabi

Beim herkömmlichen B>AC Betrieb sieht die Verkabelung wie folgendermaßen aus:

• Grün Grundplatte an grün CDI
• Rot Grundplatte an rot CDI
• Weiß Grundplatte an weiß CDI
• Schwarz Grundplatte an Masse Rahmen/Karosserie
  Dickes gelbe Kabel auf den Eingang am Spannungsregler
• Dünnes gelbe Kabel auf Masse legen

Funzt bei mir problemlos!

Danke Euch

Gleich vorab: ich weis nicht was das ist

War am frameloop bei einer 125er spezial (wo normalerweise die HT coil angeschraubt wird), ohne Funktion . 

Was kann das sein? 

vor 18 Minuten hat Dirk Diggler folgendes von sich gegeben:

Ein zu früher Zündzeitpunkt für das Setup wäre für mich, neben Falschluft, auch eine mögliche Erklärung.

 

Nur Interesse halber.

Wie kann es sein, dass wenn man den Zündzeitpunkt exakt eingestellt und abgeblitzt hat (beispielsweise auf sichere 17° oder 18° vor OT), dafür zuvor die Zündgrundplatte entsprechend in die richtige Richtung gedreht und anschließend dann wieder fest und verdrehsicher verschraubt hat, dass dann in der Folge der Zündzeitpunkt auf z.B. 28° vor OT "springen" kann?

Hätten wir es dann mit einem defekten Pickup oder einer defekten CDI zu tun?

Ich hatte vor kurzem auch das Problem mit wanderndem Zündzeitpunkt (Standgas ok, aber bei Drehzahl wild herumspringend) habe Pick up, cdi, Zündkerze, Kabel, Schuh etc. getauscht ohne Veränderung. Habe dann auf anraten (Danke GSF!) die Erregerspule durchgemessen und festgestellt das die kaputt war. Warum weis ich aber auch nicht......

vor 52 Minuten hat wasserbuschi folgendes von sich gegeben:

 

Erregerspule auf der ZGP kaputt!

Die kann man aber sehr einfach durchmessen (mit Multimeter).

Sollte um die 500 Ohm haben. gemessen zwischen grün und weiß von der ZGP

Danke! Dann werde ich mal multimeter und Gebrauchsanleitung rausholen.

Brauche mal Eure Hilfe: Frage zu Zündung elektrisch (Indisch): Ich habe nach jahrelanger problemloser Fahrt auf Minderleistungsmotor jetzt das Problem das der Funken einfach sehr kein ist und das der Zündzeitpunkt bei Standgas noch Ok ist aber sobald ich am Hebel drehe nur mehr wild herumhüpft.

Habe dann Zündkerze, Kerzenstecker, Kabel, CDI mal ausgewechselt und Masse gecheckt (ohne Erfolg). 

Grünes Kabel hab ich auch mal abgezogen ohne Veränderung

Springt zwar noch an aber sobald man anfahren will gibt es nur mehr wildes Gesprotze und dann aus.

Ich habs generell nicht so mit Elektrik und wollte Fragen welcher Teil für dieses Verhalten verantwortlich sein könnte bzw. was Ihr mal versuchen würdet. Danke!

P.S. Hab in der Suche nix gefunden - Bin auch zu blöd um Spulen durchzumessen oder dergleichen sonst aber lernfähig

Schwimmerstand ist richtig eingestellt? Eventuell auch mal eine neue ZK ausprobieren...lg

Unfassbar! Viel Kraft der Familie und Freunden. Hat mir sehr oft weitergeholfen, RIP Rainer!

vor 10 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

sorry, ich kenne frühe Ser.1 Trommeln nicht. Evtl. gehört's ja so.

Dein Bild sieht aber schon etwas anders aus, als das im Sticky.

...Ich kannte das auch noch nicht, ich dachte schon der Vorbesitzer ist sadistisch veranlagt.

Werde jedenfalls durch Qualitätsschraube ersetzen

vor 4 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Dann denk mal über die Lösung mit 10.9-Qualitätsschrauben nach: KLICK

Vielen Dank, ich schau mir das an! 

An der Trommel sind übrigens alle bolzen so "veredelt". Lt. Sticky frühe Serie 1

Habe hier defektes Gewinde auf Serie 1 Bremstrommel. Wie wird hier der Bolzen korrekt gewechselt? Danke

Habe hier einen 30er phbh von einem moped das 5 jahre Gestanden ist. Die Trommel sitzt komplett fest, jemand eine Idee wie sie wieder frei gemacht werden kann? Mir fällt nur hitze und wd40 ein.....Danke!

vor 12 Stunden hat Brauny-RE folgendes von sich gegeben:

Hallo Brauny-RE! Ich weis nicht ob es an der Perspektive liegt. Es sieht so aus als würde dein Fast Flow Hahn direkt am Silentblock anstehen. Das könnte dir bei Bodenwellen bzw. 2 Personen Fahrt Kummer bereiten......LG

vor 27 Minuten hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

anaerob - durch Sauerstoffabschluß

...dann reicht es wenn ich die Handyrechnungen von meinen Töchtern kurz zitiere, DANKE

Danke, dann war ich wohl zu "großzügig" bis jetzt..

Eine Frage noch: wodurch härtet das eigentlich aus? Druck? Zeit? Oder muss ich was schwülstig erotisches vorlesen?

Frage zu abdichten Zylinderkopf mit Loctite 270: Block ist eingehängt: wie verhindere ich das das zeug nicht verrinnt bei montage? Ist ja auch ziemlich flüssig...

1x Bitte, Danke!

Danke! ...werd mal ohne fahren. Leise is nicht soooo wichtig

Frage zum airscoop: sollte man den eigentlich weglassen mit dem bgm luftfilterkasten? Ist eine 186er suzuki conversion, bgm v4, polini 30er gaser ( mM zu groß, liegt aber herum und ich hab viel zubehör) Sitzbank orischinol  Danke!

Danke Rainer!

Würden die Shims in Verbindung mit dem 20er KOBO Lager nicht das axiale Spiel etwas begrenzen oder hab ich da einen Denkfehler?

…..Möchte so gerne nächste Woche nach Pfarrkirchen mit der Mühle. KUWE neu bzw. richten wird sich bis dahin nicht ausgehen bei mir.

Schade!