Harvey_Spoon

Hallo Leute, wollte mal Feedback geben. Problem konnte ich nun lösen. Recht exotisch Und zwar habe ich eine Restauration mit neuem Lack usw. im letzten Jahr durchgeführt. Irgendeiner der Vorbesitzer hat wohl schon etliche Male die Kabel der Zündplatte mit verschiedensten bunten Kabeln geflickt. Die Verkabelung der Zündplatte habe ich nun mal komplett ersetzt und dabei bemerkt, dass ich auf Grund der falschen Farben der geflickten Kabel damals 2 Kabel vertauscht hatte beim Anschließen. Licht usw. bekam also schlichtweg zu wenig Strom. Mit richtigem (größeren) Poll funktioniert das Licht wieder einwandfrei. Jetzt gehen im Moment zwar Blinker, Hupe und Bremslicht nicht mehr, aber das schaffn wr jetzt auch noch Danke und Grüße

Nähe Ludwigsburg. Was kann ich denn alles durchmessen, um den Fehler zu entlarven?

Hallo, haben den Spannungsregler nun gegen einen neuen getauscht. Problematik ist leider die selbe. Bin am Verzweifeln...muss diesen Monat zum TÜV und Nachtfahrten sind Selbstmord bei der Leuchtweite... hat jemand noch einen Lösungsansatz?

Hallo Rita, kann ich den auch durchmessen oder muss man den auf Verdacht austauschen? Grüße Philip

Hi, schon mal danke für die Antworten Kabelbaum wurde auch neu gemacht. Mir ist ein-zwei Mal aufgefallen, dass er anging, wenn ich geschalten habe. Aber der Lichtschalter liegt ja an der anderen Seite. Könnte also auch nur Zufall gewesen sein. Wie kann ich das am besten durchmessen? Welcher Spannungsregler?

Hallo liebe Vespa-Gemeinde, Meine px80 altes Modell Baujahr 1982 hat seit der Komplettrestauration letztes Jahr ein nerviges Problem. Mein Hauptscheinwerfer hat eine Art wackelkontakt. Manchmal leuchtet er schön Hell, meistens aber nur etwa so hell wie ein standlicht. Am Scheinwerfer selbst kann es nicht liegen. Habe ihn zwischenzeitlich gegen einen neuen klarglasscheinwerfer ersetzt. Batteriespannung passt auch. Weiß jemand, wo ich suchen muss? Müss das schnell in Griff bekommen. Nachtfahrt kann man in dem Zustand voll vergessen... Danke im voraus! Gesendet mit meinem HTC

Ich biete eine sehr schöne Vespa P80X Lusso von 1984 zum Verkauf Ursprünglich wollte ich die Vespa für meine Freundin wieder herrichten, aber das hat sich jetzt irgendwie erledigt und somit verkaufe ich sie. Das gute Stück wurde im Nov. 2001 abgemeldet und stand seither beim Vorbesitzer in der Scheune. Sie sprang von vornherein gut an. Ich habe sie gründlich auf Funktion durchgecheckt, den porösen Ansaugschlauch, die Heckschürze und das Getriebeöl erneuert. Seit Reinigung des Vergasers und Luftfilters sowie neuer Zündkerze springt sie auf den ersten Kick sofort an. Ich habe dazu ein kleines eingestellt. Das wirklich tolle an der Vespa ist der absolut unverbastelte Zustand, die selten niedrige Laufleistung von nur knapp 7640 KM und der gute, altersentsprechend beinahe rostfreie Zustand des Rahmens - auch unten am Hauptständer. Nirgendwo durchgerostet oder ähnliches. Bei einer Probefahrt über 15 km habe ich sie nochmals auf Funktion getestet. Mit 2 Mann fährt sie auf der Geraden problemlos die 80 km/h. Auch die Schaltung funktioniert einwandfrei und die Kupplung kommt weich. Das Fahrzeug verfügt bereits über eine Tankanzeige und Gertrenntschmierung. Was vll. noch zu erwähnen wäre ist, dass die Vespa einen sehr schönen Metallic-Lack von Werk hat, der dem Alter entsprechend noch sehr gut aussieht. An den Backen wurde vermutlich nachlackiert. Sie haben auch die ein oder andere Beule. siehe Bilder. Den Auspuff habe ich abgeschliffen und frisch mit hitzebeständigem Lack lackiert. Ist wieder wie neu. Originalschlüssel und Zweitschlüssel sind vorhanden. Ebenso natürlich die Papiere und sogar Bedienungsanleitung und Garantiekarte(!) sind im Angebot inbegriffen. Anbei habe ich auch noch ein paar Bilder eingestellt. Siehe unten. Preis: € 1.500,- VB Vespa kann gerne besichtigt werden. Einfach eine PN an mich senden. E-Mail: philipreinold(at)live.de

Insgesammt nur 30 KM einfahren?? Ist ja fast unglaublich. Wie du das beschreibst, einfach nur ein wenig stadt und ein wenig überland ohne permanente gleiche geschwindigkeit, oder?

Super, das mit dem Benzinschlauch hat schon gereicht. Vielen Dank! P.S. Gibt es eine Faustregel, wie viel Kilometer ich den DR 135 einfahren sollte? Und bei welcher Max.Geschwindigkeit? Danke

Der Vorbesitzer hat einen risen langen Schlauch reingehängt, den kannst locker 40-50 cm rein- und rausschieben. Ander Zündung wirds aber nicht liegen oder? Wegen Zündung geht der nicht aus?

Hey Leute, habe vor kurzem meinen Motor überholt. (Neu abgedichtet, neue Lager usw.) Habe dabei meinen 100ccm gegen den 135 ccm Zylinder von DR getauscht mit 102er HD. Nachdem ich wieder die Vespa zusammen hatte, stehe ich jetzt vor einem ätzenden Problem... Seither läuft die Vespa nur wenige hundert Meter und stirbt dann immer nach dem gleichen Prinzip ab. Wenn man zu zweit fährt, kommt es einem so vor, als ob sie schneller abstirbt, als wenn man allein fährt. Wenn man im 2ten zwanzig fährt, dann läuft sie erfahrungsgemäß länger, als wenn man mehr Gas gibt. Ich habe den Zündzeitpunkt noch nicht eingestellt/habe ihn so eingestellt, wie er davor war. Genau auf der Markierung. Was meint ihr, woran kann das liegen? Zu wenig Sprit, aber woher??? Vielen Dank und noch schönen >Feiertag! Philip