Olinger123

Entschuldigung, dass ich da wohl jemanden belästigt habe. Hinweis nur mal so: Der ET2 besteht nicht aus Plastik sondern aus Blech, aber man lernt ja immer noch dazu.

Hallo! Ich konnte nunmehr wenigstens den Ort des Ölverlustes lokalisieren. Leider hat der Vorbesitzer wohl mangels Hirn und überschüssiger Kraft (dösiger Trog) eine der vier Befestigungsschrauben des Einspritzgehäuses auf dem Zylinderkopf abgerissen. Das Gehäuse wird nunmehr nur von drei Schrauben gahalten und genau dort, wo die Schraube fehlt, ist der Ölverlust bei laufenden Motor festzustellen. Mir wird wohl nichts übrig bleiben, als das Gehäuse zu demontieren und versuchen den Rest der Schraube heraus zu bekommen. - Liege ich richtig damit, dass dies nicht möglich ist ohne den kompletten Motor auszubauen? - Wenn ich den Motor ausgebaut und das Einspritzgehäuse demontiert habe, welche Arbeiten sollte ich unbedingt sofort mit erledigen? Viele Grüße Olinger123