levantestyle

Hallo GSF-Gemeinde , ich kenne selbst verschiedene Ansetzte der Liebhaberei. Von Original- bis zum Custom-Roller wie von S&S , Ratte und O-Lack hat alles seine Berechtigung ! Das hier ein softer Umbau als Tourer mit fahrdynamischen Umbauten steht ist selbstredend. Mich interessiert eure ehrlich Meinung und daher darf jeder seinen Senf dazugeben! Also nehmt kein Blatt vor den Mund und haut richtig rein..... Grüße Levantestyle 

Hallo zusammen, ich habe den Roller schon seit 1990 und habe ihn als Ratte sehr lange bewegt. Er hat alle Eintragungen! Das Projekt habe ich auf Grund von Corona komplett auseinander genommen und in Giallo cromo 933 lackieren lassen. Um Fragen vorzubeugen: “Nein, der O-Lack war nicht mehr erhaltbar ! “ Jetzt ist er komplett neu aufgebaut und es gibt wirklich kein Teil, daß nicht überarbeitet wäre. Einfach alles ist neuwertig und ich habe den Roller in diesem Zustand noch keinen Meter auf der Straße bewegt. TüV war 2017 abgelaufen, trotzdem ist er noch angemeldet. Setup : Geporteter Malossi 221 alt runtergesetzt,  60mm Langhub , Malossi-Zündung abgeblitzt, Drehschieber mit 30-er Dello,BGM-Superstrong-Kupplung, Falk-R-Elron. Pk-Gabel mit Grimeca und MMW -Vollhydraulik. Oldscool-Bitubo-Dämpfer. BGM Kabelbaum. Original-Tacho usw.  Mir ist es nicht eilig. Ich habe meinen allerersten Roller T4 in O-Lack Bambus noch und diesen werde ich wohl für immer behalten. Es sind denke ich ca. 1000 Stunden reingegangen und jetzt ist eure Meinung gefragt. Dankeschön im Voraus, Levantestyle 

Ich habe Interesse an beiden Terminen!

Am 3.5.2019 um 18:26 hat raimi-27 folgendes von sich gegeben:

Würde auch einen Rat brauchen.

 

Fahre eine VNA 10 Zoll mit hinten Sip Performance und vorne einen verstärkten Dämpfer mit Stoffi Feder.

Leider kann ich keinen anderen Dämpfer vorne verbauen da die Schwinge vom Vorbesitzer geschweißt wurde und kein Sip oder BGM reinpasst.

 

Ich fahre jetzt mal so und dann entscheide ich mich für eine umgebaute PK Gabel + BGM F16 Dämpfer.

Oder ich lasse die originale Gabel drinnen und tausche die Schwinge aus + BGM Dämpfer mit Stoffi Feder.

 

Derzeit habe ich die Sternenfelgen drauf auf 10 Zoll.

Bei PK Gabel hier würde ich auf PX Trommelbremse tauschen.

 

Welche Entscheidung würdet ihr treffen und warum?

 

Steffi-Feder 30% mit BGM inklusive Ausgleichsbehälter habe ich eingebaut und geht beim Bremsen auch voll auf Block. Wenn es nicht um Originaloptik geht, wäre die PK-Gabel meiner Meinung nach die bessere Wahl. Optional kann später noch eine Scheibenbremse nachgerüstet werden und mit der LML Stella- Scheibenbremse sieht das sogar außen nach PX Trommel aus...

vor 20 Stunden hat matzmann folgendes von sich gegeben:

 

Auch das ist falsch, für Rückspiegel gabs ne Nachrüstpflicht, hab ich gerade mit einer 1924 Douglas durch. Was ist los? Einfach mal Behauptungen in die Welt setzen und dafür ein altes topic ausgraben?

Habe ich gerade mit dem Tüv Menschen genauso geklärt! Bin ohne Spiegel hin und er hat nachgesehen.

Für Autobahn muss alles vorhanden sein und mindestens 60 Km/H eingetragen sein. Da gibt nicht die Oldi-Regel, meines Wissens nach .....

Bremslicht nach 1957 / Rückspiegel ab 1961 / Blinker ab 1962 

vor 2 Stunden hat Marcelleswallace folgendes von sich gegeben:

Alle paar Jahre wird das Thema durchgekaut... 

Kannst du mir einen Link dazu geben?

vor 4 Stunden hat T5Rainer folgendes von sich gegeben:

Falls von Interesse:

Sehr interessant!

vor 5 Stunden hat Rö! folgendes von sich gegeben:

5 Streben sind alte Originale aus den 80ern ... 4 Streben kamen in den 90ern und der Sip Nachbau...

Nein kein Nachbau! Habe ich bereits beschrieben. 

Hallo GSF, ich recherchiere die spezielle T5 Auspuffanlage mit der sagenumwobenen 1942. Mir sind mit diesem Kürzel eine mit Doppelsteg auf der Unterseite ausgefallen. Darüberhinaus gibt es auch welche mit einfachen Steg. Beide Anlagen sind Original von Piaggio (und nicht das auch gute SIP- Repro). Mich interessiert ggf.ein baujahrbedingter Unterschied oder ggf. andere Fabrik? Habt ihr ähnlich Erfahrungen oder gibt es schon ein Topic über das Thema? Grüße Levantestyle 

Thema Freikarte: Die Fahrer haben in ihrem Namen den Einlass als Mechaniker gewährt. Spontan mit sozusagen Vorschussvertrauen, ohne diese zweifelsfrei vorher persönlich zu kennen. Dadurch konnte ohne Eintritt unter Corona-Rules das Gelände betreten werden. Wahrscheinlich hat der Msc Dortmund beim nächsten Event wenig Lust auf Extrawurst! Die Devise wäre selber an den Start gehen und auch bezahlen mit der entsprechenden Versicherung! Man ist offiziell registriert ! Falls sich nochmals jemand für die Organisation bereiterklärt?

Hi Brosi, ich habe dich auch schon aus der Botnick abgeholt . Hättest du zum Danke in meine Karre geschissen, hätte ich nicht mit Hausverbot reagiert. Daher nicht mit Verhältnismässigkeiten versuchen irgendwas klein zureden. Der Menke hat die Orga übernommen und wir stehen hinter ihm. Sorry , geht einfach nicht!!!!

Die blaue Smallframe mit dem Erstteilnehmer ist allerdings auch böse gestürzt! Kennt jemand den Fahrer?

Hallo Menke, Dankeschön für die Organisation! Ich wünsche allen gestürzten Teilnehmern gute Besserung!!! Grüße Levantestyle

Wie viele Automaten sind am Start?

Jens sehr schön.... Erste Mal! Ich freue mich.

Hoffentlich wird es keine Regenschlacht.....

Straßenrennen und Bahnveranstaltung!!! Alle  anderen kommen nicht in Frage . 

Wird also eine schnelle Runde! 

vor 6 Minuten hat jeinca folgendes von sich gegeben:

Nichts für ungut. Hatte richtig Bock da drauf, aber 6 std warten bis der Lauf anfängt. Da bin ich raus.

 

 

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Jens gib dir einen Ruck.... jeder findet einen Race - Partner ! Auch die Rohrlenker haben sehenswerte Runden gedreht.

Barzahlung vor Ort möglich?

209 ist genannt.

209 wieder am 30.08.20 dabei.

Vielleicht sollte man eine inoffizielle Einteilung in Klassen machen. Gemischtes Fahren und Wertung nach Original (z.B. Rohrlenker) Automatic und offene Klasse( unbegrenztes Tuning) ? Natürlich mit Master of all trades!!!