seven_of_spades

Logo schreib ich, ob´s geklappt hat. Wird aber ein bisschen dauern - Komme im Augenblick nicht zu viel. Aber vielen Dank, schon mal.

Einfach nur auseinander und mal "mit dem feuchten lappen" durch. Allerdings war ich auch von Anfang an skeptisch ob es wirklich daran liegt, weil die probleme ganz plötzlich und unvermittelt - nach dem tanken - aufgetreten sind. ich muss auch sagen, dass ich nicht übermäßig technisch bewandert bin. naja für den hausgebrauch langt´s, aber es wär nett, wenn du mir sagst, wie ich den Vergaser standardmäßig neu einstelle. Alles original - keine Extras. denn da dürfte bei der Aktion einiges durcheinander gekommen sein.

Meine P 200 E geht im Leerlauf mit voll aufgedrehten Standgas aus und zwar ziemlich schnell, z.B. wenn ich mich nur einfach kurz ohne Gas mit gezogener Kupplung beim Schalten rollen lasse. Andererseits nimmt sie aber Gas (mit kurzer Verzögerung) einwandfrei an und beschleunigt auch ganz normal. Es macht den Anschein als würde sie im Leerlauf - und nur im Leerlauf - absaufen. Sie lässt sich dann nämlich auch nur noch mit Mühe und viel Feingefühl starten. An der Kerze liegt es nicht und auch den Vergaser hatte ich schon einmal auseinander - macht eigentlich einen normalen Eindruck... Kann sowas an zu fettem Gemisch liegen? oder möglicherweise an der zündanlage, die in unteren drehzalen nicht mehr genug Spannung für den zündfunken liefert (sowas hätte ich allerdings noch nicht gehört...)? Wäre cool, wenn einer eine Idee hätte, bin nämlich einigermaßen ratlos