snerp1

Danke für die Antwort. :) Ich hab heute eine Probefahrt mit abgezogenem, mittleren Stecker vom Regler gemacht. Es funktioniert alles, das Licht ist konstant hell, Tankanzeige Hupe Anlasser funktionieren. Ich vermute, daß im Regler zwischen Ladestromkreis und Lichtstromkreis irgend etwas durchgeschossen sein muß. Jetzt weiß ich nur nicht, ist es ein GGB+CM oder ein AAB+MG Regler. Auf dem Regler steht nur 12V AC 80W drauf. (siehe Bild ) Gruß Peter

Hallo, als jahrelanger passiver Leser dieses Forums möchte ich erstmal meinen Dank, über die vielen guten Infos ausdrücken. Jetzt bin ich leider mit meinem Latein am Ende. Ich hab folgendes Problem: Bei meiner P200E fliegt die 8A Sicherung, egal wie der Zündschlüssel steht, der Motor ist aus. Wenn ich die Sicherung kurz mit dem Schraubenzieher überbrücke (Strom ist über 20A) leuchtet das Fahrlicht und das Rückfahrlicht, sowie die Tankanzeige klackert auch. Normalerweise sollten doch Licht usw. nur von der Lichtmaschine versorgt werden, Wenn ich den mittleren Stecker vom Regler abziehe, fliegt die Sicherung nicht mehr. (Anlasser und Hupe gehen dann) Irgendwie hab ich das Gefühl, daß der Batteriestrom über die Ladewicklung zum Lichtstromkreis fließt, man höhrt auch ein "magnetisches" Knacken unter der Schwungscheibe, wenn ich die Sicherung kurz überbrücke. Könnte der Regler abgeraucht sein? Danke, Gruß Peter